Alpine décroche le podium aux 6 Heures du Nürburgring

Un dernier relais décisif pour la marque tricolore | ByKolles Racing loin du compte

Emmanuel Laurent
16 Juil. 2017 22:02
1174
Alpine-decroche-le-podium-aux-6-Heures-du-Nurburgring

Raison de l’absence de Sébastien Buemi à New-York, le championnat du monde d’Endurance était en Allemagne ce week-end pour disputer les Six Heures du Nürburgring, quatrième épreuve de la saison 2017. Comme à son habitude, l’Alliance Renault-Nissan était représentée par deux Alpine A470 dans la catégorie LMP2 et une ByKolles-Nismo en LMP1 privé. Six heures de course disputées au cours desquelles Alpine décroche la troisième place de sa catégorie.

Une performance satisfaisante en ligne avec les objectifs affichés par la formation française pour le week-end et ses résultats en qualifications. L’écurie tricolore a en effet marqué le pas sur l’exercice du tour rapide, avec les cinquième et septième chronos de la catégorie LMP2, à l’avantage de la #35. Cette dernière est cependant pénalisée d’un Stop&Go de 30 secondes pour la course après avoir gêné une Toyota. Une situation contrariante pour celle dont la journée de dimanche ne va absolument pas se passer comme prévu.

Dès les premiers tours, l’Alpine A470 pilotée par Nelson Panciatici, Pierre Ragues et André Negrão se retrouve en effet en tête-à-queue et perd dans la manœuvre un temps précieux. Un peu plus tard, c’est la boîte de vitesses qui fait des siennes, et contraint le sympathique équipage à l’abandon. Une issue triste et rapide pour un week-end compliqué.

Heureusement, la seconde Alpine A470 #36 partagée entre Nicolas Lapierre, Gustavo Menezes et Matt Rao réalise une solide prestation jusqu’à livrer une dernière heure de toute beauté, en prenant l’ascendant sur la Vaillante Rebellion #13 pour le gain de la troisième position. Cet ultime relai est l’œuvre d’un Nicolas Lapierre survolté, qui offre à la marque tricolore un résultat d’ensemble convaincant, même si la victoire est encore hors de portée.

Dans la catégorie supérieure, ByKolles Racing a connu un nouveau calvaire, avec une qualification loupée marquée par le quinzième chrono du général, derrière de très nombreuses LMP2. En course, le bilan n’est guère plus flatteur, avec une arrivée certes, mais loin, très loin des LMP1 officielles, puisque l’Enso CLM P1/01-Nismo franchit la ligne à la 14e place…

La suite du WEC, c’est au mois de septembre avec les Six Heures de Mexico. D’ici là, Alpine va pouvoir prendre des vacances méritées et poursuivre le travail en coulisse pour améliorer toujours plus les performances de l’A470. Quant à ByKolles Racing, la question de la poursuite de la saison 2017 se pose, puisque l’écurie autrichienne pourrait décider de se tourner définitivement vers la préparation de la campagne 2018.

Classement Course

stefco34

19/07/2017 - 09:38
0
0

comme prévu par tout le monde sauf l'ACO le wec risque de ce retrouver dans le trou
Porsche serait sur le depart . et personne en remplacement en hybrid .
et que fait l'aco ? ils nous pondent un réglement encore plus compliqué et couteux. ils sont trop fort emoji lol
pendant ce temps les américains avec leur Dpi ( des lmp2 avec des moteur des différentes marques impliqués ) ce retrouvent avec 4 constructeurs cadillac(dallara) , Nissan(ligier) , mazda (multimatic/joest) et avenir Acura(Oreca) .
et on parle d'autre arrivé .

c'est sur que quand c'est moins cher c'est plus facile de convaincre le grand patron du bien fondé du sport automobile . mais l'aco veut toujours prouter plus haut que son séant ...

bon Alpine en DPI ça serait cool emoji twistedemoji lol

DPI = Daytona prototype international .

Lotus 62

25/07/2017 - 15:36
0
0

Tout à fait d'accord avec Stefco. La FIA (c'est leur championnat le WEC) et l'ACO font preuve d'un manque d'anticipation invraisemblable.

Le nouveau règlement ne va certainement pas attirer de nouveau grand constructeur. Donc, après le départ de PORSCHE (qui, sauf miracle, n'est qu'une question de temps) que va-t-il arriver? Toyota quitte aussi le championnat et il n'y a plus aucun grand constructeur. L'ACO aura alors deux choix: soit accepter les DPI en espérant voir arriver les voitures et constructeurs engagés aux USA mais personne ne viendra si le LMP1 privé subsiste (car les DPI n'auraient pas beaucoup de chance face à ces voitures) ou interdire le LMP1 privé avant même la première course...et provoquer des graves difficultés financières aux sociétés qui se sont lancées dans l'aventure et ont déjà beaucoup dépensé... Deuxième choix, on ne change pas une équipe qui perd et on garde le cap...et le championnat de verra au départ que quelques équipes privées sans aucun grand constructeur!!!

Je ne comprends décidément pas les choix de l'ACO:
1. Si le LMP2 n'était pas devenu un championnat monotype, on aurait pu, le temps de relancer un nouveau championnat LMP1, faire du LMP2 la catégorie reine
2. Ils ont voulu un rapprochement avec les USA, pourquoi ne pas avoir adopté le même règlement que le DPI pour le LMP2? A part un égo mal placé, je ne vois vraiment pas l'intérêt d'avoir refusé le règlement DPI.

Réagir à cet article

Pour participer aux commentaires vous devez être inscrit et connecté à notre espace membre
ou

Dernières actualités 6H du Nürburgring 2017

Commentaires

Avec Gucci, Renault poursuit la montée en puissance d'Alpine

@Renault81 Il n’est pas question de désigner des gardiens du temple plus légitimes que d’autres. Comme beaucoup l’on remarqué, il y a des...

3h
RäikköE20 N°1 Bis

Avec Gucci, Renault poursuit la montée en puissance d'Alpine

@RäikköE20 N°1 Bis Ils vont refaire en F1 un coup du genre de la BoP en WEC : plus d'infos sur les écrans des modes, on éloigne le son et...

3h
niki312T

Avec Gucci, Renault poursuit la montée en puissance d'Alpine

@Renault81 Tu finis tous tes commentaires par le même sujet,  qui à mon avis ne concerne que toi, celui d'un mec qui n'aime pas être...

3h
niki312T

Avec Gucci, Renault poursuit la montée en puissance d'Alpine

Article intéressant mais je pense qu’il y a maintenant un décalage profond car la F1 élitiste et symbole du luxe, c’est du passé. La cible...

3h
RäikköE20 N°1 Bis

Avec Gucci, Renault poursuit la montée en puissance d'Alpine

Mouais au vu des pouces rouges il y a peut etre plus de personnes sur ce site que vous 4 :lol: Personnellement je trouve les dernieres courses plutot...

4h
Renault81

Avec Gucci, Renault poursuit la montée en puissance d'Alpine

@Berty correction : Gucci Kering Artemis Pinault Racing Alpine Mercedes Enstone Formula One Team

4h
Berty

Avec Gucci, Renault poursuit la montée en puissance d'Alpine

Je ne vois pas en quoi le remplacement d'un sponsor devrait provoquer plus d'optimisme alors que le problème constaté par les vrais amateurs de F1,...

6h
niki312T