Le débat se poursuit autour de l'introduction, en 2013, du nouveau moteur 1.6L 4 cylindres Turbo. Fraîchement nommé Vice-Président de la FOTA, Eric Boullier s'est entretenu avec Autosport, dans une interview au cours de laquelle il affirme vouloir agir dans l'intérêt de la Formule 1, et non essentiellement dans celui des constructeurs automobiles.

" C’est un débat complexe, pour être honnête, et il n’y a pas de réponse facile ", affirme le Team Manager de Lotus Renault GP sur Autosport.com, traduit par StandF1.com. " Tout le monde a ses propres arguments, et aujourd’hui tous les arguments ont de la valeur, alors nous avons encore besoin de nous asseoir et avoir une meilleure compréhension de la volonté des constructeurs eux-mêmes, pour s’assurer que la bonne décision soit prise. "

" La seule chose que nous devons faire, et c’est l’une des raisons pour lesquelles j’ai voulu m’impliquer davantage dans la FOTA, c’est que nous devons penser aux intérêts de la F1. C’est la principale chose – Et non pas les intérêts personnels ", ajoute le français.

Eric Boullier réaffirme par ailleurs l'avis favorable de Renault, le partenaire de Lotus Renault GP, vis-à-vis de cette nouvelle motorisation. " Renault, en tant que constructeur automobile, est prêt à aller vers de nouveaux règlements, et oui, nous pouvons comprendre qu’il y a deux ou trois équipes qui hésitent ", précise-t-il.

Les discussions vont donc se poursuivre autour de ce sujet. Il serait cependant surprenant d'envisager un retour en arrière, ne serait-ce que pour des raisons financières. Avec ce moteur 1.6L 4 cylindres Turbo, la Formule 1 retrouve un plus grand intérêt de la part des constructeurs automobiles, prêts à investir dans la fourniture de moteurs. Ce n'est cependant pas le cas de certaines marques, comme Ferrari, qui affirment leur opposition.