Team Lotus Renault apprivoise sa T128

L'écurie Malaisienne satisfait de sa première journée à Jerez

Emmanuel Laurent
10 Fév. 2011 18:51
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Le Team Lotus Renault tire un bilan positif de sa première journée d'essais privés de Jerez. Jarno Trulli a effectué 54 tours, répartis en huit relais, pour s'emparer du dixième chrono, en 1'24''480. L'écurie Malaisienne s'est essentiellement consacrée sur un travail de mise au point de la T128.

Un problème technique dont l'origine n'a pas été communiqué par Team Lotus est venu perturber le travail de l'écurie. Ce souci, un temps résolu, sera de nouveau étudié ce soir pour qu'il ne se reproduise pas.

La formation de Tony Fernandes dresse néanmoins un bilan satisfaisant à l'issue de cette première session.

Jarno Trulli: "La voiture me semble plutôt bien, mais le problème cet après-midi a limité notre temps de roulage. Malgré que nous soyons là où nous voulons être - c'est-à-dire à proximité du milieu de peloton - nous avons encore beaucoup de choses à apporter à notre voiture. Je suis très positif et j'ai hâte de retourner au travail demain."

Dieter Gass, Directeur Sportif: "Nous avons bien démarré la journée avec une bonne session matinale. Pour la première fois, nous avons pu effectuer des travaux de mise au point significatifs et nous sommes en mesure désormais de comprendre l'aérodynamisme de notre voiture. Malheureusement, nous avons eu un petit problème cet après-midi, ce qui a limité notre roulage. Mais l'équipe a bien travaillé pour y remédier et nous avons réussi à relancer la voiture 45 minutes avant la fin de la session. Nous allons étudier ce problème ce soir, de telle sorte qu'il ne nous affecte pas demain."

Voici le programme de la journée, communiqué par Team Lotus Renault :

09h00 – 09h02: Run 1, Tour d'installation
09h02 – 09h46: Système / Vérification des températures / Purge des freins
09h46 – 09h57: Run 2, 7 laps
09h57 – 10h26: Changement général des réglages / Hausse de la pression des freins
10h26 – 10h48: Run 3, 13 laps - Tests DRS réussis
10h48 – 11h02: Deuxième augmentation de la pression des freins
11h02 – 11h14: Run 4, 7 laps
11h14 – 12h03: Hauteur de caisse / Réglage du carrossage
12h03 – 12h16: Run 5, 7 laps
12h16 – 12h59: Hauteur de caisse / Réglage du carrossage
12h59 – 13h13: Run 6, 8 laps
13h13 – 14h00: Repas
14h00 – 16h32: Changement du système / Résolution problème technique
16h32 – 16h38: Run 7, 4 laps
16h38 – 16h47: Changement hauteur de caisse
16h47 – 16h59: Run 8, 7 laps

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Commentaires

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@RäikköE20 N°1 Bis Merci jamais vu ! Merci Jeannot ! :like:

8h
LaBeatBoule

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Comme je suis un visionnaire, je pense que Briatore va sauter avec l'affaire Epstein, pardon, Epstiiiiine.... :idea:

8h
LaBeatBoule

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@Patrenault77 Non, aucun lien, et un peu trop jeune (:oops:). Nostalgique de la sincérité de l’époque, de ces reportages qui ne considéraient...

11h
RäikköE20 N°1 Bis

De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs

@lasnl Coincé du bocal comme tous les picousés sans humour. Détends-toi le supporter de MerdeSS, la pseudo écurie française va bientôt...

10/02/2026
niki312T

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Management imbittable... Une pensée pour Jean Rédélé et Amédée Gordini.

10/02/2026
Amocar

De l'ombre à la lumière, l'Alpine A526 suscite beaucoup d'espoirs

@niki312T Me.faire eduquer par mariolotus qui radote h24 les memes conneries ??que dieu m’en préserve :lol:  Ouin ouin moteur Renault,...

10/02/2026
lasnl

Renault ne souhaite pas fermer Viry-Châtillon

@niki312T Je retiens la Machine à café ! :lol:

10/02/2026
LaBeatBoule

Renault ne souhaite pas fermer Viry-Châtillon

@Patrenault77  Je l'ai toujours dit Senard est le non executif qui s'assure que les decisions sont coherentes (avec le COMEX) avec la strategie...

10/02/2026
Renault81