Le Team Lotus Renault cumule les soucis techniques

Les jaune&vert n'en finissent plus de réparer la T128

Romain Beaupere
11 Fév. 2011 18:09
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[Un communiqué Team Lotus Renault]

Les hommes du Team Lotus Renault n'en finissent plus de devoir réparer leur nouvelle monoplace. Après de nombreux soucis techniques durant les premiers jours de test, et souvent l'absence de pièces de rechange sur place, la journée de travail du pilote s'est achevée aujourd'hui à 13H13 à cause d'un problème mécanique insoluble. L'équipe espère recevoir les pièces nécessaires très vite afin de remettre la voiture en piste dès demain.

0900 – 0902: Run 1, Tour d'installation
0901 – 0944: Ajustements du cockpit / Vérifications générales
0944 – 0950: Run 2, 3 tours
0950 – 1008: Drapeau rouge
1008 – 1032: Run 3, 12 tours
1032 – 1058: Modification du carrossage arrière
1058 – 1116: Run 4, 12 tours
1116 – 1221: Changement de type de pneus - soft vers medium
1221 – 1232: Run 5, 7 tours
1216 – 1259: 2nd changement de carrossage arrière
1259 – 1305: Run 6, 5 tours
1313 – 1700: Souci mécanique, fin de la session – Attendons pièces de rechange pour le 02/11

Jarno Trulli: "Le matin s'est bien passé pour nous. Nous avons réussi à faire un nombre décent de tours et de réaliser plusieurs longs runs, mais ensuite nous avons dû arrêter à cause d'un problème mécanique qui n'a pas pu être résolu avant la fin de la séance. J'aurais aimé avoir plus de roulage aujourd'hui, mais tout cela fait partie de l'essai d'une voiture neuve - nous avons besoin de mettre à plat les problèmes maintenant, car quand les courses commencent, nous ne devons plus en avoir. J'espère que Heikki pourra avoir un kilométrage plus décent au cours des deux prochains jours et qu'il pourra commencer à vraiment pousser le développement de la voiture. "

Dieter Gass, Directeur Sportif: "Nous avons eu un début prometteur ce matin. Nous avons obtenu des résultats intéressants provenant des travaux d'installation que nous avons fait et nous avons continué à en apprendre davantage sur les pneus Pirelli et sur la façon de maximiser leur niveau d'adhérence. Durant la nuit nous avons été en mesure de corriger les problèmes que nous avions hier, mais malheureusement nous avons eu un problème mécanique à l'avant de la voiture que nous n'étions pas en mesure de résoudre aujourd'hui. Les pièces de rechange dont nous avons besoin en provenance de l'usine arriveront ce soir, nous allons donc être en mesure de réparer et Heikki pourra piloter la voiture demain. "

Crédits photo: France-F1.net

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Commentaires

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Celui qu'il faut éloigner D'ALPINE F1 c'est le MAFIEU F. BRIATORE ,c'est lui le responsable de cette situation......

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@LaBeatBoule L’a110 : il n’y a que des vieux car à 100 k€ pour une bien équipée, pas facile pour les jeunes :cry:. La R5 turbô3E succes...

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NewBor69

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En général quand on convie les syndicats ce n’est pas de bonnes nouvelles.!

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NewBor69

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@Guzzirider Je pense que tu pousses l'optimisme un peu loin avec une futur moteur de F1. ;) Ça sera déja très bien si Senard confirme sa...

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niki312T

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Faut pas être naïf pour le coup

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@Guzzirider C'est pourtant cousu de fil blanc comme neige, comment peut-on être aussi naïf à l'heure actuelle ? C'est FINITO ! L'espoir fait...

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@lasnl En quoi ? Il s'exprime brute de forge et ça change quoi à ta vie ?  T'aurais le droit à une ZFE dans ton village de 2000 habitants et...

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LaBeatBoule

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Merci CR pour cette nouvelle rassurante. Comme on dit... tant qu'il y a la vie il y a de l'espoir.... l'espoir de revoir un jour un moteur made in...

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