Le Team Lotus Renault cumule les soucis techniques

Les jaune&vert n'en finissent plus de réparer la T128

Romain Beaupere
11 Fév. 2011 18:09
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[Un communiqué Team Lotus Renault]

Les hommes du Team Lotus Renault n'en finissent plus de devoir réparer leur nouvelle monoplace. Après de nombreux soucis techniques durant les premiers jours de test, et souvent l'absence de pièces de rechange sur place, la journée de travail du pilote s'est achevée aujourd'hui à 13H13 à cause d'un problème mécanique insoluble. L'équipe espère recevoir les pièces nécessaires très vite afin de remettre la voiture en piste dès demain.

0900 – 0902: Run 1, Tour d'installation
0901 – 0944: Ajustements du cockpit / Vérifications générales
0944 – 0950: Run 2, 3 tours
0950 – 1008: Drapeau rouge
1008 – 1032: Run 3, 12 tours
1032 – 1058: Modification du carrossage arrière
1058 – 1116: Run 4, 12 tours
1116 – 1221: Changement de type de pneus - soft vers medium
1221 – 1232: Run 5, 7 tours
1216 – 1259: 2nd changement de carrossage arrière
1259 – 1305: Run 6, 5 tours
1313 – 1700: Souci mécanique, fin de la session – Attendons pièces de rechange pour le 02/11

Jarno Trulli: "Le matin s'est bien passé pour nous. Nous avons réussi à faire un nombre décent de tours et de réaliser plusieurs longs runs, mais ensuite nous avons dû arrêter à cause d'un problème mécanique qui n'a pas pu être résolu avant la fin de la séance. J'aurais aimé avoir plus de roulage aujourd'hui, mais tout cela fait partie de l'essai d'une voiture neuve - nous avons besoin de mettre à plat les problèmes maintenant, car quand les courses commencent, nous ne devons plus en avoir. J'espère que Heikki pourra avoir un kilométrage plus décent au cours des deux prochains jours et qu'il pourra commencer à vraiment pousser le développement de la voiture. "

Dieter Gass, Directeur Sportif: "Nous avons eu un début prometteur ce matin. Nous avons obtenu des résultats intéressants provenant des travaux d'installation que nous avons fait et nous avons continué à en apprendre davantage sur les pneus Pirelli et sur la façon de maximiser leur niveau d'adhérence. Durant la nuit nous avons été en mesure de corriger les problèmes que nous avions hier, mais malheureusement nous avons eu un problème mécanique à l'avant de la voiture que nous n'étions pas en mesure de résoudre aujourd'hui. Les pièces de rechange dont nous avons besoin en provenance de l'usine arriveront ce soir, nous allons donc être en mesure de réparer et Heikki pourra piloter la voiture demain. "

Crédits photo: France-F1.net

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59m
niki312T

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@niki312T  Alpine c'est toujours des petites évolutions par ci par là ,toujours par petites touches jamais de mise en danger en sortant de...

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sunset40

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https://x.com/i/status/2071625807269618036 Quelle petite P... ce Toto ! Et vasseur va s'écraser comme d'habitude !

30/06/2026
E.T29

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Alpine Ah ah , stop au ridicule .  ils devraient vendre des renaults avec un bonnet d'ane et m'en envoyer un .  

29/06/2026
afrf1

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@AlexeiTrueF1 Le plus simple est que les autres réduisent leur avance. Tout est question de négociation.

29/06/2026
niki312T

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@sunset40 ...........et malgré les avantages que tu as évoqués.

29/06/2026
niki312T