Le Williams F1 Team ne parvient toujours pas à repartir de l'avant à Barhain avec une première journée malheureusement dans la continuité des trois Grands-Prix précédents. En queue de classement, l'écurie est toutefois satisfaite du rendement de son bolide sur les longs relais, même si sur les runs courts la machine britannique est bien plus limitée.

[imgl=http://www.confidential-renault.fr/cr/images/news/mimg/coughlan.jpg][/imgl]Mike Coughlan, directeur technique:
"Ce matin, nous avons réalisé quelques tests supplémentaires, principalement du côté de l'aérodynamique, travaillant à résoudre les problèmes que nous avons et afin de recueillir davantage de données pour l'équipe de l'usine. En EL2 nous étions de retour à notre programme habituel du vendredi, c'est-à-dire travail sur l'équilibre de la voiture, set-up et la performance en longs relais. Il est vraiment important de s'assurer que nous pouvons préserver les pneus pendant la course dans les conditions extrêmes que nous trouvons ici. Notre rythme en runs courts n'est toujours pas aussi bon qu'il devrait l'être, mais notre rythme en longs runs est meilleur, donc nous pouvons en retirer quelques éléments positifs."

[imgl=http://www.confidential-renault.fr/cr/images/news/mimg/maldonado.jpg][/imgl]Pastor Maldonado:
EL1 : 16ème | 1:36.498 | +2.011sec | 17 tours
EL2 : 16ème | 1:36.279 | +2.125sec | 33 tours
"Nous avons terminé le programme prévu aujourd'hui. Nous avons testé certaines directions de développement ce matin, puis nous étions de retour cet après-midi pour travailler sur les réglages. Notre rythme en runs courts n'est pas assez bon, mais avec plus de carburant et des pneus usagés la voiture se sentait mieux. C'est ce que nous nous attendions à trouver aujourd'hui, et nous allons continuer à pousser fort demain."

[imgl=http://www.confidential-renault.fr/cr/images/news/mimg/bottas.jpg][/imgl]Valtteri Bottas:
EL1 : 12ème | 1:35.783 | +1.296sec | 16 tours
EL2 : 17ème | 1:36.579 | +2.425sec | 28 tours
"Ce n'était pas une mauvaise journée pour nous. Nous avons recueilli des données précieuses en EL1 pour nous aider à évaluer la direction à prendre concernant le développement de la FW35. En EL2 nous avons réalisé quelques runs longs en pneus médium, et maintenant nous allons passer en revue les données pour voir où nous pouvons nous améliorer car l'usure des pneus est grande ici, surtout à l'arrières."