Hongrie - Course : phénoménal Daniel Ricciardo !

Une grande victoire pour RBR-Renault, des points pour STR-Renault

Emmanuel Laurent
27 Juil. 2014 16:13
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Hongrie-Course-phenomenal-Daniel-Ricciardo

La F1 que l'on aime, on l'a vu aujourd'hui avec un Grand-Prix de Hongrie exceptionnel ! Pluie, accidents, Safety-Car, des Renault compétitives, ce dimanche après-midi nous a offert le scénario parfait. Daniel Ricciardo s'impose au panache en doublant coup sur coup dans les derniers tours Lewis Hamilton et Fernando Alonso pour venir empocher la seconde victoire de sa carrière. Sebastian Vettel (p7) et Jean-Eric Vergne (p9) inscrivent également des points.

Quelle course pour Red Bull-Renault et Daniel Ricciardo ! Parti sur une stratégie décalée, l'australien a parfaitement tiré parti des sorties des Safety-Car pour exploiter ses pneumatiques, mener la course, et doubler lorsqu'il le fallait. Daniel Ricciardo nous a offert une fin de course épique, avec deux dépassements incroyables dans les derniers tours sur Lewis Hamilton et Fernando Alonso. Une victoire au panache pleinement méritée tant la RB10 a bien fonctionné ce week-end.

Sebastian Vettel se joint à la fête avec une septième place satisfaisante sachant que l'allemand a connu plusieurs mésaventures, à commencer par une sortie de Safety Car au mauvais moment et une glissade sur une bordure, envoyant sa monoplace contre le rail avec un tête-à-queue. Reparti le couteau entre les dents, notre ami a livré une solide prestation pour cueillir des points mérités (p7).

Belle performance également du clan Toro Rosso-Renault, large animatrice de ce rendez-vous Hongroie. Longtemps deuxième, Jean-Eric Vergne a reculé jusqu'à la 9e place avec quelques difficultés pour la STR9 à faire fonctionner ses gommes les plus dures. Le français signe malgré tout deux points satisfaisants.

Course anonyme en revanche pour Daniil Kvyat, victime d'un ennui mécanique dès le départ, le forçant à partir depuis la voie des stands. Le russe a ensuite bataillé dans le trafic mais il n'est pas parvenu à remonter dans le classement. Le pilote Toro Rosso-Renault rejoint l'arrivée à la 14e position.

Course à oublier en revanche pour Lotus-Renault et Caterham-Renault, avec les abandons sur sortie pour Romain Grosjean et Marcus Ericsson, tandis qu'un souci technique a contraint Kamui Kobayashi à l'abandon. Pastor Maldonado a été impliqué dans un accrochage qui a compromis sa course, mais le rythme n'y était pas. Le vénézuélien termine à la 13e position.

Ce Grand-Prix de Hongrie restera comme l'une des plus belles courses de la saison. Indécise de bout en bout, un beau vainqueur et la deuxième victoire de Renault, la 167e de son histoire, cette épreuve permet à Viry-Châtillon de partir en vacances avec l'esprit serein. Bravo à Red Bull, bravo à Daniel Ricciardo et bravo à Renault !

Speed

27/07/2014 - 16:21
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Quelle course ! Trop trop top ! félicitations à renault et à red bull ! Petite pensée aussi pour Vergne et toro rosso emoji smile

sport02

27/07/2014 - 16:22
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oh oui quelle belle course !!

sunset40

27/07/2014 - 16:25
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Bravo Renault, quelle course!! Je l'aime de plus en plus ce Ricciardo, un bel avenir pour lui.

stef50

27/07/2014 - 16:28
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ricciardo est vraiment au dessus de vettel

saint-thomas

27/07/2014 - 16:36
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énorme course et vu la saison PU____ ça f ait du bien emoji wink

dire untel est au dessus d'untel après 6 mois ne rime à rien si l'on regarde pas dans les faits et le ressenti des pilotes quant aux voitures sur lesquelles ils évoluent... attendons la fin de saison et regardons de près ce qu'il se passe chez RB

d'autres part un pilote moyen ne gagne pas 4 titres de champions, maintenant il est clair que Ricciardo a l'étoffe d'un grand et c'est un très bon point pour Vergne

SpaxXx

27/07/2014 - 16:36
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Stef50 pas d'accord avec toi emoji wink sur cette course Vettel était tres tres rapide en debut de course.
Pas de chance la SC sort au mauvais moment et il est obligé de faire son arrêt 1 tour apres.
Apres avoir frolé le mur, il perdait 2 sec au tour par rapport à Ric.
Ce que je retiens, c'est que vettel est de retour en qualif. Il est content de l'equilibre de sa monoplace et en course il est plus rapide. On le verra au meme niv que Ric lors de la deuxieme partie de saison emoji wink j'en suis persuadé.
Je le repete, il est difficile d'affirmer que Ric est vraiment superieur à vettel. Si l'année prochaine Ric est regulierement devant Vettel je dirai oui mais là non. Il a du mal à s'adapter à la nouvelle reglementation tout comme kimi et d'autres pilotes.

RaikkoE20FT14

27/07/2014 - 16:41
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belle course des deux Ferrari.

et au passage, je fête ma première victoire aux pronostics.

RäikköE20 N°1 Bis

27/07/2014 - 16:41
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Ca doit vraiment être dur pour Vettel de tomber comme ça de son piédestal... Il est proche de l'humiliation et son palmarès va vraiment être de plus en plus critiqué.

Ricciardo est vraiment impressionnant et quelle surprise car je n'y croyait pas quand Red Bull le disait plus rapide que Sébastian dans la RB9 et au simulateur !

RäikköE20 N°1 Bis

27/07/2014 - 16:45
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@RaikkoE20FT14

Oui, bravo, 738pts sur un WE pareil avec autant de rebondissementsemoji eek

zeph.

27/07/2014 - 16:59
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Je jubile !!!!!!! bon pilotage de Riccardo bravo bonne stratégie bravo a l'équipe ,SB quelque peu malchanceux c'est vrai .. Belle remontée de Hamilton , FA a fait de l'Alonson .. Réconfortant pour RS .... En clair une belle journée pour les RS

RaikkoE20FT14

27/07/2014 - 17:26
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SB ?

J-Alési

27/07/2014 - 17:45
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Hum, je pensais que E20FT14 étais un doublon de E20 N°1 Bis, visiblement c'est pas le cas, alors bravo pour ta victoire, je prends la P2 je crois emoji surprised

Sheva07

28/07/2014 - 19:03
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Humiliation ? Faut pas pousser non plus. Certes MW était très loin du niveau actuel de DR, mais la domination de SV sur le premier était avant tout la conséquence d'une utilisation optimale du train arrière de la RB. Avec moins d'appuis sur l'arrière, les qualités de Vettel ressortent moins. Mais ce n'est qu'un question de temps, comme d'autres (Raikkonen en tête).

DR venant de TR éprouve logiquement plus de facilité pour dompter ce train arrière dans le sens ou cela ne lui change pas trop la vie.
Avec un arrière intrinsèquement plus stable (couple mieux maîtrisé, meilleur lestage, et surtout frein moins capricieux), les teams pourront remettre de l'appui sur l'avant pour stabiliser ce sous virage qui les gêne tant.

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