Troisième volet de la saga CFD Centre pour bien commencer la semaine ! Après Mistral le supercalculateur et quelques précisions sur le bâtiment et son architecture, place aujourd’hui à l’étude des fluides !
Tout d’abord, l’acronyme CFD est désormais bien connu dans le petit monde de la Formule 1. CFD pour ‘Computational Fluid Dynamics’ soit une méthode mathématique pour étudier et analyser les flux d’air et de gaz. Comme vous vous en doutez, l’étude des flux d’air sur les surfaces de la monoplace est primordiale pour nous, nous y concentrons tous nos efforts.
Alors comment tout cela fonctionne ?
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Commentaires
Deux points pour la nouvelle Alpine A526 évoluée à Zandvoort
2 points, ouah, trop bien, impressionnant ! Cette écurie sait nous faire rêver. Enstone-Mercedes derrière Aston Martin et Audi... terrible. Au...
Deux points pour la nouvelle Alpine A526 évoluée à Zandvoort
Merci pierre pour ce point acquis dans la douleur sur un circuit ou depasser releve de l exploit seul les pilotes de classe ont reussi a remonter dans...
Deux points pour la nouvelle Alpine A526 évoluée à Zandvoort
@niki312T Ca devient un sketch... Gasly en pneus medium incapable de doubler Alonso en pneus durs...
Deux points pour la nouvelle Alpine A526 évoluée à Zandvoort
@Twing44 Expliquer quoi ? Ils ne savent rien. Btiatore lui-même a dit avant les évos qu'il ne comprenait pas pourquoi il n'était pas devant...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
@niki312T L'anomalie de la saison, ça reste Russell. C'est un Pérez bis mais ça ne choque personne en salle de presse en fait. Même nos...
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