https://f1i.autojournal.fr/infos/filiere/alex-dunne-va-integrer-le-giron-alpine/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown

Journée productive et très intense aujourd’hui lors des tests à Bahreïn. L’équipe progresse progressivement et il devient de plus en plus évident qu’Alpine est devenue l’un des leaders du groupe médian.Il semble que nous ayons appliqué aujourd’hui l’approche de McLaren dans le travail avec le moteur Mercedes, et le résultat s’est immédiatement amélioré d’une demi-seconde. Le plus important maintenant est de ne pas se tromper.

https://f1i.autojournal.fr/infos/saison-f1-2026/lewis-hamilton-affirme-avoir-injecte-son-adn-dans-la-ferrari-2026/

Je mise sur lui cette année. 

Bonne nouvelle si Alex dunne rejoins l'écurie française...a voir comment va se passer sa saison ,mais c'est un vrai talent sur ce que j'ai vu ....par contre la ,pas de blague avec son contrat 

En 2014 on pensait qu’on avait taper le graal avec ces moteurs catastrophiques.
Mais là….
Je crois qu’on a atteint des sommets dans la connerie. 

Je lis ici ou là des commentaires sur cette mouture des moteurs 2026 et je crois que ça dépasse tout…. 

Qu’ont-ils fait de ce sport ? 

Franchement ça fait peur….

Les gars sont au ralenti la moitié du tour 
c’est une caméra cachée c’est pas possible 

Même des pilotes de Formula E se foutent de la gueule de ces F1… 

Mais ça va donner  quoi en Arabie Saoudite à Baku ou à Vegas ? Avec ces lignes droites interminables ?
On peut m’expliquer ?

Elle vont tourner 10s moins vite qu’en 2025 ?
Les F2 2025 presques aussi rapides que les F1 2026. 
Ils se rendent compte du problème ou pas ?

Et je parle même pas des départs certains pensent qu’il risque d’y avoir un veritable massacre en Australie.

Pourquoi est ce que je suis obligé de me farcir la vue de ce Domenicali qui s’est ridiculisé chez Ferrari ?

Pourquoi je dois me coltiner la vue de ce pitre qui sert de Président de la FIA à chaque GP alors que le seul exploit de ce gars est d’avoir crasher une F1 au bout de 100m lors d’une démonstration ?

Pourquoi je dois me farcir les conneries de ce Tombazis l’expert aero de la FIA qui nous promet à chaque fois monts et merveilles avec les réglements débiles qu’il nous pond.
La seule merveille qu’il a fait le gars c’est la Ferrari minardi de 2009 et plus tard l’une des pires Ferrari de Alonso 

Finalement c’est peut être pas si mal que Renault se tient eloigné de cet horrible usine à gaz mouture 2026 

Puis ces ailerons mobiles là…
On voit bien qu’ils ont mis ça pour masquer les performances minables de ces F1, c’est sur que sans aileron dans la ligne droite faudra bien ça  puis je sens qu’on va avoir des accidents avec ces artifices inutiles.

Il y a même un boost, non mais un boost quoi  on est ou là ? Dans Need For Speed ? Dans Fast and Furious ? Il y a Brian O’Connor qui va débarquer avec son kit Nos et ses Néons ? 
Ridicule….
Rendez nous les F1 2005 bordel..,

Williams rattrape le temps perdu, ils visent la P3 des Mercedes.

En regardant de plus près je ne suis pas convaincu par la rigidité dans le temps du bras de suspension supérieur arrière fixé sur le support de l'aileron de l'Aston Martin. 

Audi ne va pas amuser longtemps la galerie, ils ne sont pas venu en F1 pour participer, ça peut être la bonne surprise de la saison...........je leur souhaite. 

C'est entrain de partir en live chez Aston. 
 Newey dit que dans  7, 8 courses ils auront le meilleur châssis. 
Mouis peut être, mais il tire la couverture vers lui, ça va péter avec Honda.

Bon niveau performance ça n’a pas l’air terrible niveau alpine …enfin je veux dire qu’ils sont largué par les premiers et je ne crois pas du tout à des jeux de cache cache. Même si la voiture n’est pas non plus une daube comme l’an dernier…je m’attendais à ce qu’ils soient plus prêt des top team …là il y’a quasiment 2 secondes de retard …donc finalement c’est enstone la grosse merde et pas Renault mais ça on le savait déjà ….

Il a quoi Fernand ? Panne ou sortie ? 

" L’analisi, quindi, va rovesciata. Se la Mercedes è a posto, saranno
gli avversari che, se vorranno, potranno adeguarsi. Gli altri
Costruttori avranno l’opportunità di intervenire sulle loro testate
invocando l’ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), il
sistema della FIA che consente ai motoristi di intervenire sui
loro 6 cilindri endotermici dopo il GP di Miami, quando la
Federazione Internazionale farà un punto sulle effettive potenze dei
propulsori. Se ci sarà una differenza prestazionale del 2% potrà essere
autorizzato un pacchetto di aggiornamento che dovrebbe essere
finanziato al di fuori del budget cap. 
Tocca, quindi, a tutti gli altri mettere mano al portafoglio per
cercare di riallinearsi ai valori del motore Mercedes. La data di
agosto per i controlli, quindi, non è stata scelta casualmente:
teoricamente dovrebbe consentire agli... inseguitori di avere il tempo
per aggiornare le loro power unit. " 
extrait de motorsport.it
C'est ce que je disais hier, les autres vont devoir payer pour se mettre au niveau de Mercedes.Finalement Toto aura rendu service à tous les autres motoristes. 
Il fait progresser la science dans l'intérêt de toute la F1.

La dernière heure est celle des chronos........Antonelli P1

Plus d'intérêt pour cette Formule 1 avec des 1600 cc de 500 cv.
Souvenez vous dans les années 80 une R5 Maxi turbo développait 380 cv avec un 1550 cc dérivé de la série et avec un arbre à came latéral. 40 ans après 500 cv avec un V6 et la technologie actuelle. Ridicule !
En plus avec tous ce bazar électrique il va falloir des pilotes avec un Bac +5 pour conduire . Moi j'y comprends plus rien.

Encore moins d'intérêt pour cette Alpine Mercedes mais si je reposte aujourd'hui ce msg c'est pour montrer que suite aux essais de ce jour Enstone n'est pas à la ramasse avec un bon moteur qui sait se passer de ces ouïes de ventilation énormes que nécessitait le Renault.
Et en plus c'est Colapinto qui pilotait et c'est loin d'être une pointure sur ce qu'il a montré jusqu'à maintenant.

Sinon quand je vois que Ford et Audi ont osé relever le défi je suis toujours aussi dégouté que Briatore et De Méo aient sacrifié Viry.

Le peu que je regarderai sera pour soutenir Verstappen.

Heureusement que Toto consulte un spy pour gérer ses colères. En tout cas , ses séances lui auront permis d’avoir un changement total à géométrie variable sur son discours de début semaine . A l’entendre son moteur m’a aucun problème et c’est pour quelques chevaux en plus que les autres motoristes le font chier. Vivement le résultat du vote électronique pour mettre en parenthèse ce qui empoisonne ce début des essais.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/wolff-s-emporte-contre-les-rumeurs-sur-le-taux-de-compression-et-le-carburant,206226.html