Solide, Pierre Gasly décroche la septième place au Japon
Une nouvelle prestation convaincante de l'Alpine A526
Alpine confirme. Après Shanghai et une bonne qualification sur ce Grand-Prix du Japon, l’écurie française décroche la septième place à l’issue d’une course parfaitement menée par Pierre Gasly. Le leader du A fléché n’a pas tremblé, notamment face à Max Verstappen, pour conserver son rang et placer Alpine en quatrième force de cette épreuve. Franco Colapinto a en revanche été transparent.
Deux courses bien différentes d’un côté et de l’autre du stand. Sur une stratégie pneumatique identique – mediums puis durs -, le rythme n’a pas été le même. L’argentin, en net retrait tout au long du week-end, a été bien incapable de doubler et a, en outre, été pénalisé par le timing d’une Safety-Car. Les points n’étaient cependant pas jouables, il n’y a donc pas de regret mais des questions pour hausser ce niveau de jeu.
Heureusement pour Alpine, Pierre Gasly a tenu son rang, et avec panache. Avant l’intervention de la voiture de sécurité, le pilote français était solide septième, seul dans sa course. L’arrêt aux stands " gratuit " n’impacte pas vraiment sa course mais replace Max Verstappen dans ses échappements. Une bataille de plusieurs dizaines de tours s’engage, mais le français tient bon jusqu’à franchir l’arrivée avec seulement trois dixièmes d’avance.
L’objectif est atteint et confirme la bonne tenue de l’A526, véritable quatrième force sur ce Grand-Prix du Japon, en lutte avec les Red Bull. Mercedes, McLaren et Ferrari conservent néanmoins une longueur d’avance, mais l’Alpine n’a jamais semblé être aussi proche.
La Formule 1 fait désormais une trêve d’un mois – conséquence des conflits au Moyen-Orient – pour revenir le 3 mai à Miami.
AlexeiTrueF1
Bien joué, Pierre, excellent résultat. Tu as tiré le maximum de la monoplace et tu as gagné de bons points bien mérités.
R5Alpine
Gasly confirme ce qu'on espérait, l'Alpine est bien née et Pierre solide
Pour la course j'avoue que le chassé croisé des voitures est plaisant à voir... mais on voit bien tout ce que ce nouvel ensemble moto-propulseur a d'artificiel.
D'autre part le pilote qui a une voiture moyenne n'a aucune chance de briller. Ca a été toujours un peu le cas mais là c'est mission impossible. En F1 il n'y a pas de mauvais pilotes, même si ils sont plus ou moins bons, mais là comme disait un champions, même le balayeur pourrait gagner avec une bonne voiture.
Nanar92
Normal colopinceau a encore dans son dos lanemique pu de viry
Nanar92
Il y a combien de temps une alpine voir une renault tenait tête a verstappen et sa machine 
RäikköE20 N°1 Bis
@Nanar92
Mais toujours à une minute sans la Safety Car, soit toujours pareil depuis 2017...
Guillom
Forcé de reconnaître que les choix de Briatore sont forts et font mal, mais sont payants.
Enipla
@Guillom
Payants ? Ils sont au même niveau que l'avant 2025, soit meilleurs des autres, mais en retrait par rapport aux top teams. Je rappelle que 2025 N'EST PAS la saison de comparaison, puisque le développement a été sacrifié au profit de cette monoplace 2026 justement. Donc pas convaincu pour le moment par cette voiture qui est censée avoir le meilleur moteur et avoir atteint le poids minimal en premier, et qui a en plus bénéficié d'une saison entière de développement ainsi que le plus de temps en soufflerie "grâce" à la dernière place de 2025.
guiguif1
@Enipla
Ouhlala attention hein a force d'etre réaliste tu va en blesser certains qui se réjouissent d'etre toujours à la meme place (en attendant que les autres progressent...)
Guillom
@guiguif1
N'empêche qu'il fallait assumer la décision on ne fait rien en 2025 pour 2026. Ok on est que p4 mais on reviens de loin.. A un moment il faut arrêter de rêver et de pleurer h24 pour le moteur Renault.. on va pas se mentir combien de chance de sortir un moteur meilleurs que honda.. a mon avis pas beaucoup..
guiguif1
@Guillom
Et pk donc ils en auraient pas été capables ?????
Et on est rien du tout, cette écurie n'est plus rien pour moi, juste méprisante, rien a faire dans le giron de Renault et totalement inutile puisqu'elle ne montre plus le savoir faire d'un constructeur multiple champion du monde et qui a montré son savoir faire en tant que motoriste ....
c'est juste un panneau publicitaire valorisé des milliards d'euros, c'est tout ....
Meme le réseau Renault en a plus rien a faire, pensez vous donc motorisé par un concurrent .....
Alors elle sert a quoi ?
Faire venir des pseudos supporters qui passeront très vite a autre chose ????
niki312T
@Guillom
Ben non justement, sans son propre moteur cette écurie n'est plus la F1 d'un constructeur,
c'est de l'Ikea comme Haas, comme n'importe quelle équipe privée qui se fournit ailleurs parce que trop fauchée et incompétente pour concevoir et/ou fabriquer presque tout elle-même comme avant et comme le font encore Mercedes, Ferrari, RBR et Audi.
Elle ne revient pas de loin, elle va tomber dans les oubliettes de ses anciens supporters et des statistiques.
Elle ne m'inspire plus rien, voir moins de respect que celles qui sont derrière au classement.
je regarde Gasly du coin de l'oeil, c'est tout.
Charly2b
Les chiffres ne mentent pas; l'Alpine, malgré le moteur soit disant sur vitaminé, n'a pas progressé fac aux écuries de tête, elle semble même avoir régressé; ce son plutot les écuries derrieres qui ont encore plus régressé, notamment Red Bull...
Renault81
@Charly2b
c'est le meme reglement pour tout le monde???? d'ailleurs l'année dernière c'était le contraire tous avait progressé sauf Alpine. Donc il faudrait être objectif.
Charly2b
@Renault81
Justement, c'est parce que les Anglais fournissent un châssis pourri depuis le début, et l'an dernier, ils n'ont pas développé de l'année!!!
lasnl
Ca fait vraiment plaisir de revoir notre écurie française se battre pour se bons pts ..4e force du plateau, et ce qui est intéressant, c'est qu’on s'est rapproché des Ferrari et MC laren ..(meme si l'écart est encore important).
Pierre fait vraiment du bon boulot ,on le sent motivé en plus cette année a faire grandir l'écurie de Renault...
Colapinto, bah toujours pareil ...inexistant
Lui se bat avec les autres derrière, tres loin avec Williams audi et haas ....
Ca ne peut plus durer ,on perd trop de pts important a cause de lui ..
Alex dunne va bientôt avoir sa chance ,espérons le plus vite possible
Gil521
Alex Dunne pourquoi pas….Mais il existerait une solution plus radicale : extraire Alonso et le remplacer par Colapinto chez Aston. Pour le moins nous aurions deux pilotes performants qui ramèneraient des points précieux.Juste une suggestion mais je souffre de voir Alonso ainsi dans cette situation délicate pour sa fin de carrière.Il ne mérite vraiment pas ça…
niki312T
@Gil521
Moi aussi, je suis triste pour Fernand qui est marié avec la poisse, je ne crois pas de mémoire depuis que je suis la F1 avoir vu un mec de ce type qui aurait pu être CDM 3 fois de plus et qui malgré la malchance continue à avoir la foi.
Ceci-dit seul Briatore pourrait le motiver à venir, pas sûr que sa direction en ait envie à cause de juillet 2022 et que l'espagnol souhaite quitter AMR parce qu'il croit en Newey.
À mon avis il partira finir en WEC.
lasnl
@Billancourt
Bah oui ..si alpine gagne ,ca sera la marseillaise qui résonnera....
xghettoskramzerx
@lasnl
Elle représentera trois pelés et un tondu dans le team la prochaine fois qu'elle résonnera via la forme actuelle d'Alpine.
Renault81
@xghettoskramzerx
Marseillaise quand même… éternel débat.
Hors Scuderia Ferrari, qui reste culturellement italienne avec une vraie identification — les équipes constructeurs aujourd’hui :
Red Bull Racing : autrichienne, châssis Milton Keynes + powertrain (avec Ford Motor Company) → opérationnellement britannique
Mercedes-AMG Petronas Formula One Team : allemande, châssis Brackley + moteur Brixworth → opérationnellement 100% britannique
Audi F1 Team : allemande , châssis Hinwil + moteur Neuburg: opérationnellement Suisse / Allemagne
Les autres n'étant pas des constructeurs moteur
Au final, elle est où l’identification nationale dans tout ça ?
Dans la marque. Rien d’autre, sans parler des actionnaires tel qu'Ineos (Britannique) pour Mercedes
Berty
@Renault81
Donc Alpine à 100% britannique sauf les pneus alors que la motorisation Renault était encore la référence il y a quelques années.
On savait, en achetant Renault que le moteur était performant et robuste.
Pour exemple j'avais un ami, ingénieur préparateur Gordini, qui pouvait faire monter ces moteurs très haut en régime contrairement aux autres comme Simca dont on retrouvait rapidement les bielles en "nœud de cravate" (c'était son expression).
niki312T
Les performances des uns et des autres passent largement au second car le problème qu'ont soulevé tous les pilotes depuis le début de la saison a fait sa première victime et Bearman ne sera pas la dernière :
https://fr.motorsport.com/f1/news/accident-bearman-suzuka-crise-fia/10809447/
sunset40
@niki312T Je n'ose imaginer ce que va donner le tunnel à Monaco
niki312T
@niki312T
J'ai regardé sous tous les angles son accident et il ne pouvait rien faire d'autre pour tenter d'éviter Colapinto. Il a eu un réflexe naturel.
C'est la même histoire que celle du barreur du Titanic qui aurait mieux fait de percuter l'iceberg de face.............personne ne fait ça, c'est contre nature, et Bearman a réagi de la même manière.
Si rien ne change la F1 va vivre un nouveau drame.
RäikköE20 N°1 Bis
Tour moyen en coure (hors sc, vsc....) :
2023
1:38.189................Verstappen
1:39.687...............Ocon
1:39.697...............Gasly
________________________
2024
1:36.976...............Verstappen
1:39.647...............Ocon
1:39.905..............Gasly
________________________
2025
1:32.962...............Verstappen
1:34.134................Gasly
1:34.496..............Doohan
________________________
2026
1:33.979...............Antonelli
1:34.948..............Gasly
________________________
2026 vs 2025 (moyenne Melbourne, Shanghai, Suzuka) en perfo pure :
-5.114 km/h....................Mercedes
-6.381 km/h..................Audi
-6.581 km/h...................Ferrari
-6.724 km/h..................Haas
-7.009 km/h.................Alpine
-7.647 km/h..................McLaren
-8.403 km/h.................Red Bull
-8.764 km/h.................Racing Bulls
-10.406 km/h...............Williams
-12.452 km/h...............Aston Martin
niki312T
Le pauvre Colapinto est le nouveau Piquet Jr de Briatore, son nouveau cobaye,
si ça trouve il ne dispose pas du même matériel que Gasly et en plus il paye.
Renault81
@niki312T
Pourquoi le Pauvre et pourquoi il n'aurait pas le même materiel?? Il paye c'est sa plus grande chance....il faut la saisir.
niki312T
@Renault81
Alors s'il est là juste pour payer il ne faut pas se plaindre de ses résultats, cette équipe de gagne-petits n'a que ce qu'elle mérite.
lasnl
Moi je dirais que colapinto, c'est le nouveau palmer.
Bien gentil ,mais pas rapide ....et des qu’il pousse un peu ,il se sort ..
Bien sûr qu’il a le meme matériel que gasly, c'est l1 voiture de base qu’ils ont sans évolution.
Libliboo
Un GP pas forcément très intéressant de mon point de vue.
Oui, il y a eu la SC de Bearman et oui il y a eu quelques dépassements mais franchement, c'est (déjà) un peu ennuyeux.
Sincèrement content pour Pierre et pour l'écurie, mais désolé je vais me répéter, Alpine sans Renault, ça passe pas... Surtout j'aurai tant aimé voir le PU de Viry dans cette voiture afin de savoir vraiment ce qu'il en était.
Flavio, on attend que tu tiennes promesse, à quand ton pot de départ ?
Par contre, un gros bravo à Ferrari qui laisse ses pilotes se battre et qui jouent le jeu à fond, merci Charles et Lewis pour le spectacle encore une fois, ça c'est vraiment top !
Willy27
@Libliboo bazarder le moteur français pour une 7eme place, franchement... Briatore n'a qu'à s'occuper d'une écurie italienne, désolé mais perso il y a quelque chose qui me dérange dans tous ça. 2 italiens ont décidé de bazarder Viry en F1. Tristesse... Que Vasseur décide d'échanger le moteur Ferrari pour un Mercedes tiens, on verra comment ça se passe en Italie. En France on a laissé passer ça
Willy27
@niki312T réaction ne signifie pas forcément contradiction...
Mercault
Ça progresse un peu sur l'utilisation des pneus durs, on est toujour à 30 secs mais de la meilleure mclaren.
Darwin
Beaucoup d'enseignements à tirer de ce grand prix , qui a montré que les cartes peuvent être rebattues . En effet si Antonelli n'avait pas bénéficié d'un pit stop gratuit , l'issue de ce grand prix aurait été beaucoup plus incertaine . Clairement il y a 3 forces en présence , très proches , qui annoncent de belles empoignades . Bravo à Gasly qui a su maintenir , jusqu'à la fin de la course , Verstappen revenu à 1/2 seconde après le safety car , alors que l'écart était supérieur à 3 '' de manière stable . Mercedes , Ferrari , McLaren , le tiercé de l'année . Alpine se situe juste derrière ( Hamilton termine 7'' devant Gasly) , mais il reste encore du boulot pour inquiéter le trio de tête . Ce grand prix fut intéressant , animé , il aurait pu finir dramatiquement , et la FIA devra trouver une solution pour réduire le risque ( une enquête est en cours ) . Quant à moi cette formule me convient , elle offre plus d'opportunités de dépassements qu'auparavant , elle demande de la stratégie et de l'intelligence pour gérer l'énergie ( satisfaisant intellectuellement et pour le spectacle ) . Je lis par ailleurs que Gasly considère que sa voiture est la meilleure voiture qu'il ait eu entre les mains ( peut-être avec l'Alpha Tauri de 2021 précise-t-il ).
RäikköE20 N°1 Bis
@Darwin
Norris : « Franchement, à certains moments de la course, je n’avais même pas envie de dépasser Lewis. C’est juste le déploiement de ma batterie ; je ne veux pas qu’elle se décharge, mais je ne peux pas la contrôler.Du coup, je le double, et ensuite je n'ai plus de batterie, alors il me dépasse à toute vitesse. Ce n'est pas de la course, c'est du yo-yo. Même s'il [Hamilton] dit que ce n'est pas le cas, c'est du yo-yo. »
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Hamilton ne va pas tarder à changer d'avis et se joindre aux pilotes mécontents.
sunset40
@RäikköE20 N°1 Bis Ca n'a quasi plus d'interêt purement sportif, c'est juste du visuel ou les gens sont contents devant leurs écrans de voir des dépassements artificiels.
niki312T
@sunset40
Pour pouvoir apprécier actuellement la F1 il faut tout ignorer du règlement technique et du comportement de ces nouvelles voitures.........ou comme moi faire semblant.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Même s'employer à tout ignorer est impossible parce que l’on a de surcroît des commentateurs lourdingues : Regardez ! Regardez !! Il récupère de l'énergie ! Comment va-t-il utiliser son énergie car c’est important l'énergie.
Attention... attention... le boost va être activé... maintenant !!
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Pas sur F1TV.........car Vigneron veut garder sa clientèle. 
LaBeatBoule
@RäikköE20 N°1 Bis
Je regrette vraiment la saison 2025, les seuls ponts noirs étaient que la Ferrari et la Mercedes manquaient un peu de performances et qu'il n'y avait qu'un seul pilote chez Red Bull. Ce n'était peut-être pas la panacée sur tous les circuits, mais vraiment autre chose que cette F1 artificielle...
Twing44
Bon points de l'Alpine de Pierre et félicitation.
Grand prix qui montre les difficultés de garder cette 7eme place, même avec un moteur sois disant plus puissant.
Je ne suis pas serein pour Alpine si les efforts n' améliore pas mieux cette voiture et Colapinto a beaucoup de difficultés pour égaler Gasly
.
Mercedes a du pain sur ses planches pour toute les équipes cliente et je regrette toujours de ne pas voir Renault amener son moteur en cette année ou justement elle avait vraiment la possibilité de faire une avancé avec ce nouveau reglement.
E.T29
La Fia en marche arrière !
Et l'autre pignouf de Stefano Domenicali qui a essayé d'éteindre l'incendie des critiques pilotes.
Il y a que Max qui a eu les couilles de dire la vérité.
Ça change de l'autre sir de mes deux qui change d'avis tous les quatre matins.
Vous me direz les girouettes s'assemblent ,j'ai les noms!
Ce n'est plus un sport, juste un spectacle pour naïfs.
Renault81
@E.T29
Au lieu de traiter le monde entier de pignouf tu ferais mieux de te regarder dans un miroir. De toute facon RBR et Verstappen family ce sont brulés eux mêmes les ailes en détruisant tout ce qui avait été construit par une seul homme. Verstappen n'est pas 100% objectif il nous fait un caca nerveux le batave., il retombe dans ses travers . J'aimerai avoir son point de vue si il dominait
Jude2194
@Renault81
D'autant que Verstappen a eu l'opportunité de basculer chez Mercedes en 2026. S'il avait fait ce choix, il dominerait le championnat devant tout le monde et, sans doute, de manière encore plus forte que Russell ou Antonelli. Mercedes lui a laissé beaucoup de temps pour se décider l'année dernière.
Pourtant, il a préféré décliner la proposition alors que pour la première fois RedBull a décidé de construire son propre moteur. Il était quasi certain qu'il ne serait pas au même niveau que le Mercedes qui a beaucoup plus d'expérience dans ce domaine, même s'il faut reconnaître que Redbull a quand même fait du bon travail sur son moteur car on aurait pu s'attendre à une situation à la Honda.
En effet, si Verstappen roulait dans une Mercedes en 2026, il ne tiendrait sans doute pas le même discours car cela lui aurait garanti un 5ème titre mondial.
RäikköE20 N°1 Bis
Antonelli a été engagé en avril 2024 (Wolff l'a confirmé), tout le reste n'était qu'un jeu pour faire parler de Mercedes après le choc médiatique du départ volontaire de Hamilton, et protéger la jeune recrue. Probablement aussi un stratagème du clan Verstappen-Marko pour évincer Horner.
Tout le monde a confirmé que le Néerlandais ne pouvait se sortir de son contrat (2028...) tant qu'il était dans le top3 à la pause estivale. Les rumeurs ne sont alimentées que parce que les journalistes sportifs sont trop habitués au football, mais les contrats F1 sont bien plus respectés qu'on ne le dit. (Russell a battu Hamilton et est un pur produit Mercedes depuis 10 ans, pas un élément rapporté.)
Sinon, il avait averti concernant les problèmes de ces nouvelles F1 il y a déjà trois ans, Newey aussi. Pourquoi ne retenir que lui quand Norris ou Sainz, pourtant avec moteur Mercedes, remontent les mêmes arguments d'une non course ? En 2023, il affirmait aussi souhaiter retrouver les F1 2016 : moins larges, moins rigides, moins de charge aéro.
Beaucoup trop de manipulation en ce moment, comme le démontre le débat sur l'ADUO. On nous dit que Ferrari va l'obtenir parce qu'elle manque de puissance, tout en radotant que la scuderia a sacrifié volontairement ladite puissance pour favoriser les départs avec un petit turbo. Par ailleurs, on constate que McLaren est la 2e meilleure équipe pour les départs, parce qu'elle a une boîte à étagement court, comme Ferrari...
niki312T
Au moins le duo Ferrari s'amuse à chaque GP........formidables ces deux équilibristes.....du grand art mais qui dure peu.
niki312T
Bon, cette fois j'y retourne assis derrière Lawson, parti P14 arrivé P9 sans abandons devant lui, donc au mérite,
ça vaut le voyage.
niki312T
@niki312T
Il se défend bien le gars, il est mieux là qu'avec Max. Conduite cool appropriée à cette technique de merde, Hadjar devant lui est très brutal et nerveux d'avoir perdu des places.
niki312T
@niki312T
Il décroche du duo Max/Gasly mais derrière lui Ocon ne le lache pas, ça va durer 25 tours sans changement jusqu'à P9.
Bons débuts de Ford.
niki312T
Il parait qu'il y a plus de dépassements ?
Quand tu écoutes le moteur pendant 53 tours de l'intérieur tu sais que c'est du fake.
Et le pire est celui de Bearman qui a fini dans le mur à 300........ceux de la FIA devraient faire un GP pour qu'ils comprennent leurs conneries parce qu'ils feraient dans leur froc.
niki312T
Après la seconde victoire du jeune prodige Antonelli l'Italie est en feu et ça ragote, surtout autour des bonnes tables.
Quelques heures après la course au Cavallino face à Ferrari la cuisine du resto sait déjà que Wolff en a ras le bol de Russell que lui même qualifie de " piagnucolone " ( en français " pleurnichard " ) et évidemment il bénéficie du soutien inconditionnel de tous les italiens pour qu'il favorise Kimi........et au resto ils ont bien compris que c'est ce qu'il a l'intention de faire parce que le bourgeois le tape sur le système avec ses jérémiades ( en fait moi aussi 
).
Il veut Max, il va tout faire pour pousser George sans contrat ferme 2027 vers la sortie en favorisant son chouchou, je suis persuadé que c'est son plan.
Il n'est pas loup pour rien.
Amocar
Ça ne change rien au ressentiment devant le forfait de Renault pour le moteur mais heureusement que ça n’est pas le Honda qui a été choisi. Reste qu’i est amusant de voir Alpine et Red Bull à égalité avec 16 points et même Gasly devant Verstappen. On est au moins heureux pour lui.
RäikköE20 N°1 Bis
Retard moyen d'Enstone par rapport à la pole après 3 GP :
2010. +1.078% (P5) ; 30 pts
2011. +1.640% (P5) ; 32 pts
2012. +0.505% (P3) ; 24 pts
2013. +0.582% (P4) ; 60 pts
2014. +2.618% (P8 ) ; 0 pts
2015. +2.160% (P5) ; 6 pts
2016. +3.870% (P10) ; 0 pts
2017. +2.225% (P5) ; 2 pts
2018. +1.757% (P4) ; 25 pts
2019. +1.980% (P7) ; 12 pts
2020. +2.253% (P6) ; 12 pts
2021. +1.049% (P6) ; 13 pts
2022. +1.125% (P4) ; 24 pts
2023. +1.121% (P5) ; 8 pts
2024. +2.119% (P10) ; 0 pts
2025. +1.211% (P7) ; 0 pts
2026. +1.677% (P5) ; 16 pts
RäikköE20 N°1 Bis
@RäikköE20 N°1 Bis
Idem pour Red Bull :
2010. +0.000% (P1)
2011. +0.000% (P1)
2012. +0.573% (P4)
2013. +0.534% (P3)
2014. +0.895% (P2)
2015. +1.839% (P4)
2016. +1.383% (P3)
2017. +1.310% (P3)
2018. +0.717% (P3)
2019. +0.879% (P3)
2020. +1.325% (P2)
2021. +0.238% (P2)
2022. +0.168% (P2)
2023. +0.000% (P1)
2024. +0.005% (P1)
2025. +0.236% (P2)
2026. +1.324% (P4)
Tournevis
Gasly le Magnifique:
https://www.turbo.fr/actualite-automobile/gp-du-japon-de-f1-flavio-briatore-encense-gasly-il-attend-plus-de-colapinto-202141
Les mauvaises langues diront que grace à Colapinto, on n'est pas loin du crashgate - le retour (j'attend les pouces rouges comme bleus, c'est l'occase de faire un high score, merci d'avance ).
niki312T
@Tournevis
Je suppose que les progrès de Gasly liés à ceux de sa voiture sont à mettre en parallèle à ceux de Piastri et de sa MLaren puisqu'ils utilisent tous les deux le même moteur dont les deux équipes clientes maîtrisent probablement maintenant un peu mieux son utilisation donc son rendement.
D'où les performances en amélioration.
Mais c'est un peu con car ça fait augmenter la valeur du bazar et donc pénaliser sa vente.
Gasly devrait se calmer et se mettre au niveau de l'argentin.
Tournevis
@niki312T
Je ne crois pas qu'ils veuillent vendre pour le moment. Sinon ce serait fait depuis un bon moment. A 2 milliards d'Euros pour Renault c'est une affaire en or. Rappeles-toi que Merco dépensait 700 millions par an (avant le Covid donc quand je regarde le prix des bagnoles c'est au minimum 1 milliard d'aujourd'hui) et qu'ils considéraient ca comme de la pub quasi gratuite !! Bon, ils étaient cdm, mais si le cout est proche de 0 centimes pour Renault 4eme qu cdm et en progrès, c'est vraiment gratuit et ils ont intérret à garder. Regardes les nouveaux Cadillac et Audi, derrière Alpine, ils y sont pour longtemps. (Et Cadillac n'a pas de moteur non plus. Et même s'ils en ont un dans 2 ans, ils auront 2 ans de retard sur le développement et la fiabilité. Donc ca m'étonnerait qu'ils prennent le risque d'un moteur pour 3 ans !)
Tournevis
@niki312T
Regardes aussi Geely et BYD qui veulent velir en F1... Ca doit vraiment etre un très bon plan d'y être. Pourtant l'un des 2 est le plus gros actionnaire de Merco, et l'autre est maqué avec Renault (Horse, plus les usines au Brésil et en Corée). A mon avis ils ont fermé l'endurance et le rallye raid parce que ca coute des sous, alors que la F1 entre doit en rapporter au mons jusqu'à la P6 ou P7.
R5Alpine
@Tournevis
Vrai
Personne ne veut quitter la F1, le simple fait d'y être est une rente viagère, même ceux qui n'y sont pas entièrement, Honda, Ford ect... y trouvent leur compte....
niki312T
@Tournevis
Je serais satisfait d'un accord avec Geely si Viry est dans le coup, ils savent faire des moteurs de série en commun, aucune raison de ne pas produire ensemble un moulin de F1 au lieu de cette connerie Mercedes.
L'écurie peut être rentable sans cet imposteur de moulin teuton.
lasnl
La voiture a clairement une bonne base de travail... maintenant espérons que chaque évolution apporte et que l'écurie de Renault se rapproche des voitures de devant ....tout en continuant de distancé les équipes derrière..
Ce qui me laisse un peu sur ma faim ,c’est qu’on a clairement un déficit par rapport aux autres, en ayant qu’un seul pilote performant..
Est ce que Pierre tire a chaque fois 100% de la voiture ??peut etre ,peut etre pas ,difficile de le savoir avec un pilote régulièrement a plus d’une demi secondes derrière..
Alors favio attend toujours que colapinto débloque enfin son "potentiel " mais depuis un an maintenant, ca commence a faire long (au moins il ne casse plus la voiture)...
Apres la question ,qui pour le remplacer
Je pense que si une opportunité c'était présenté, Flavio l'aurait saisi....
C’est dommage
En tout cas ,ca fait du bien de revoir alpine lutter pour de bons pts lutter avec Red Bull ..ca manquait........en attendant peut etre mieux.
sunset40
@lasnl Alex Dunne devrait avoir sa chance rapidement à ce rythme là
Tournevis
@sunset40
Max bientôt pilote payant chez Alpine pour avoir un moteur Mercedes !!! Bon, on n'est que le 30, je suis en avance de 2 jours.
lasnl
@sunset40
Oui je pense qu’il va avoir bientôt sa chance..
Colapinto ca fait 1 an qu’il est la ,malheureusement ca ne s'améliore pas assez ..apres est ce que dunne a les pts nécessaire pour etre en f1 ? A voir .
Qu’on le prépare tranquillement, on est plus a quelques courses près
Mais sur la durée, ce n’est pas possible de lutter contre les autres qu'avec une seule voiture..(car les autres écuries ont 2 pilotes performant)
sunset40
@lasnl Non il lui en manque encore en effet, il est à 29 pts, je n'avais pas consulté, c'est donc cuit pour cette saison pour lui.
lasnl
@sunset40
Bon , a part lui je ne vois pas qui mettre dans la voiture cette année .
Tsunoda ?aaron ?
Ou préparer dunne cette année et le laisser prendre de l'expérience en f2 pour qu’il soit pret pour l’an prochain..
Il a clairement du talent ,mais il faut encore qu’il se calme un peu en course
Mais tres prometteur
sunset40
@lasnl
En comptant qu'il faut qu'il finisse dans les 5 premiers pour choper les points nécessaires manquants en fin de saison . l est 10 eme là Les FP1 en F1 c'est 1 point aussi à chaque fois. A voir
lasnl
@sunset40
Je pense qu’il aura les pts nécessaires pour pouvoir rouler l’an prochain...
On verra le choix qui sera fait ,mais un duo gasly dunne ca peut être intéressant sur le papier..
On voit que les jeunes sorti de la f2 maintenant, ce mettent tout de suite au niveau de leur coéquipier....
Enfin ceux qui faisaient bonne figure en f2 ,car des doohan,colapinto, on ne peut pas dire non plus qu’ils ont brillé dans ce championnat.
Et prendre dunne aurait aussi l'avantage de promouvoir un jeune issu de l'académie alpine ...
Enfin on verra bien ,espérons au moins que colapinto sauve les meubles sur quelques courses et arrive a marquer quelques pts ..
E.T29
@E.T29
Sans compter au moins 2 gp qui sautent !
La FOM risque d'avoir de sérieux problème avec ses sous sous.
RäikköE20 N°1 Bis
@E.T29
L’action Formula One Group était à $90 en janvier, $76 ces derniers jours. Chute quasi constante depuis octobre.
E.T29
@RäikköE20 N°1 Bis
Ils prennent les gens pour des jambons.
Moi aussi je vais faire partie du jeux.
Je vais les shorter !
RäikköE20 N°1 Bis
@RäikköE20 N°1 Bis
https://ibb.co/wZZXTWQq
https://ibb.co/LzjFJQx7
Renault81
Après l’explosion liée à Drive to Survive, c’était presque inévitable que ça se calme . Le vrai sujet aujourd’hui, c'est les nouvelles règles et la capacité de la f1 a renouvellé le spectacle pour ne pas redevenir (ce que j'aimerai ) un sport premium...malgré tout il y a de l'investissement et le business tourne fort
niki312T
La F1 ne se porte pas si mal, elle n'a qu'à réduire son train de vie parce que ce microcosme pète plus haut que son c..
1,6 milliard partagé entre 10 écuries en 2025 ( hors sponsors et divers ) soit 150 millions pour McLaren P1 à 64 millions pour Alpine dernier, dont 400 millions rien que pour les salaires des pilotes, ce ne sont pas des clopinettes.
Cette année avec 11 écuries à payer, 2 GP de moins et apparemment une baisse d'audience ils devront tous se serrer la ceinture, je ne vais pas les plaindre, ils sont loin d'être malheureux, ils ont vécu des périodes bien pire.
L'important comme dit Renault81 est que la F1 retrouve au plus vite son ADN de vraie compétition car le spectacle actuel manipulé ne va pas tromper longtemps le public qui s'informe et comprend bien plus vite qu'avant quand on l'embrouille et finit par faire savoir son mécontentement.
niki312T
En effet, pour avoir 2 pilotes de qualité il faut d'abord embaucher 2 pilotes de qualité.
Je l'ai déjà dit, ça ne sert à rien de tirer sur l'ambulance Colapinto qui ne s'est pas installer tout seul dans son baquet, donc les défenseurs de la future ex-écurie française ( pour moi elle ne l'est plus depuis cette année ) se trompent de cible, le responsable du déséquilibre des performances du duo est connu, ce n'est pas lui.
Le responsable en question en a pour son argent, c'est sa seule motivation et le seul critère qui comme lui intéresse ceux qui le payent...........cad des sportifs de mes 2. Tous.
AlexeiTrueF1
Pierre Gasly dit qu'il a actuellement la meilleure voiture de sa carrière.
LaBeatBoule
@AlexeiTrueF1
Pour pas mal de raisons... Il gagne 10M€ minimum hors contrats par an, n'a aucune concurrence dans son écurie, voire presque dans le midfield, dispose du meilleur moteur dans un championnat moteur et sait très bien qu'Alpine peut dégager du jour au lendemain "sans que ça m'en touche une" comme beaucoup d'autres...Personne ne va se l'arracher même si c'est un bon pilote !
Il est gentil (...) il est bon, "parfois" faux-luc mais ça casse pas des briques...Et à quoi bon un super pilote dans ce championnat de jardinier ! (Alonso)
niki312T
@LaBeatBoule
Pour Haas c'est peut-être comme avec les trains,
un normand peut éventuellement en cacher un autre ? 
Blague à part, Gasly est très bon, contrairement à Ocon son avenir en F1 ne craint rien, il aurait sa place dans n'importe quelle écurie.
niki312T
Max s'emmerde, il se demande ce qu'il fait là, s'il ne serait pas mieux avec sa famille et ses amis.
Il aime travailler avec son équipe mais quand il descend dans sa voiture il n'apprécie plus sa monoplace, il n'aime pas cette génération technique, et en plus sa voiture n'est pas à la hauteur ( grip, aéro et comportement ) et ça ne vient pas du moteur qui est meilleur que prévu.
En fait il regrette tout simplement de ne pas avoir accepté l'offre de Mercedes et ça risque d'être porte close pour un moment.
Moi je n'y crois pas...........Wolff va aider Antonelli à être CDM, Russell sera dégoûté et Max acceptera de signer pour moins cher.
Das ist der Plan.
niki312T
@niki312T
Comment est-ce possible d'attribuer des pouces rouges à un commentaire si exceptionnel ?
William
@niki312T
Et WOLFF n'aime pas l'arrogance ni la prétention de ses pilotes. Et RUSSEL s'est senti pousser des ailes en devenant le HAMILTON bis. Sauf qu'HAMILTON était arrivé dans une écurie qui partait de zéro et avec un titre de champion du monde.
Alors oui je suis de ton avis, WOLFF aidera ANTONELLI.
niki312T
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/face-a-des-accidents-potentiellement-mortels-la-fia-doit-agir-sur-les-f1-2026,207275.html
Ils ont intérêt à prendre des décisions efficaces avant ce qui peut devenir le cimetière de Bakou, et il y en a d'autres comme Spa où ça peut aussi mal finir.
C'est dingue 
, dans le passé pour raison de sécurité les éléments aérodynamique mobiles avaient été interdits, en plus maintenant on empêche le pilote de conserver le contrôle de sa mécanique qui décide à sa place de l'usage de la puissance nécessaire.
Tout ça pour avoir voulu satisfaire des motoristes..........sauf Ferrari.
niki312T
@niki312T
Comment est-ce possible d'attribuer des pouces rouges à un commentaire si réaliste ?
William
https://www.f1actu.com/exclusif-horner-et-elon-musk-rachetent-viry-la-12e-ecurie-de-f1-est-nee/
Poisson d'avril ? 
Patrenault77
Un fossoyeur de moins qui va partir et c’est pas un poisson d’avril.
https://www.ouest-france.fr/economie/jean-dominique-senard-quittera-la-presidence-de-renault-en-2027-fce48412-2dee-11f1-907e-c89d90e05bfb#:~:text=%C3%89conomie-,Jean%2DDominique%20Senard%20quittera%20la%20pr%C3%A9sidence%20de%20Renault%20en%202027,il%20entame%20un%20nouveau%20mandat.
Darwin
@Patrenault77
Fossoyeur ? Dans quel état Carlos Ghosn avait laissé Renault en 2019 ? Quelle est la situation de Renault aujourd'hui ? En 7 ans la gamme a été entièrement renouvelée ; en 7 ans Renault a reçu deux fois le trophée de voiture de l'année . Sa gamme est attractive : Twingo , R4 , R5 , Scenic , + 2 Alpine électrique en attendant l'A110 cette année ; tous ces modèles sont encensés par la presse spécialisée . Discret ce patron de Renault , ne s'est pas montré gourmand dans sa rémunération ( le quart celle de De Meo et 5% de celle de Ghosn ) ; il a su faire appel à des talents extérieurs pour créer des modèles séduisants ( De Meo , Vidal ) , et a su contenir les égos et les ambitions personnelles de ses proches collaborateurs . Son bilan est jusque là remarquable . Ah oui , il a abandonné le moteur F1 de Viry ; est ce une faute ? ou une vision pertinente de l'avenir de l' automobile ? Le moteur thermique a-t-il encore un avenir radieux ? Il a tranché , l'avenir nous dira qui avait raison .
Patrenault77
Patrenault77
@Darwin
https://www.auto-infos.fr/article/resultats-financiers-renault-affiche-plus-de-dix-milliards-d-euros-de-pertes-a-cause-de-nissan.290851
C’est pour cela qu’ils ont arrêté tous les programmes sportifs ( wec, le tout terrain, moteur F1 et j’en passe ). Ne me parler pas de cette F1 qui n’est qu’une coquille vide car tout le reste est made in germanique.
niki312T
@Darwin
oui m'sieur, encore au moins 10 ans car dans 10 ans il restera encore plusieurs centaines de millions de voitures thermiques ( 1,5 milliard actuellement ) qu'il faudra bien faire encore tourner.
Patrenault77
Bravo à Renault et à son sous-traitant Valeo pour les moteurs électriques sans terre Rare de 3eme génération. En France on a pas de pétrole mais on a des idées. A 2.30 Euros le litre de gazole cette situation prend tout son sens.
Patrenault77
@Patrenault77
https://www.renaultgroup.com/magazine/energies-et-motorisation/tout-savoir-sur-le-moteur-electrique-sans-terre-rare/
niki312T
@Patrenault77
Je n'aime pas la voiture électrique pour des raisons que je n'ai pas envie de développer ici mais je ne comprends pas les pouces rouges qu'on t'envoye.
Les liens à tes commentaires expliquant de manière succincte mais précise les différents type de moteurs sont instructifs, en tout cas pour moi.
Ce que je ne comprends par contre c'est que tu cites Valeo alors que dans les articles c'est de l'usine de Cléon de Renault que sortent ces différentes versions de moteurs.
Quel est le lien entre ces deux entreprises ?
En tous cas chapeau à Renault qui semble avoir beaucoup d'avance grâce à l'absence de terres rares.
Tournevis
@Patrenault77
Les moteurs électriques sans terres rares c'est ce qu'il y a dans mon moulin à café, ma perceuse, ma tronconeuse.. et tout le reste ! C'est ce type de moteur qui équipait la Jamais Contente en 1899, première voiture à passer les 100 Km/h (les aimants à terres rares utilisés en automobile sont connus uniquement depuis les années 80). Les moteurs à aimant permanent (donc actuellement avec des terres rares) ont un meilleur rendement à basse vitesse, sont plus compacts, mais moins bons à haute vitesse (ca chauffe). Le choix de Renault s'explique surtout par une meilleure autonomie sur autoroute (mais moindre en ville), une meilleure stabilité des couts, et un moindre risque géopolitique.
Ceci dit c'est courageux de faire leur propre moteur plutot qu'aller l'acheter en chine... mais sachant qu'ils ne font pas ni les batteries ni les composants de l'électronique de puissance, que leur resterait-il ?
Renault81
@niki312T
On peut aimer le thermique mais aussi l'electrique... ...mon souhait un bon big block 390ci pour les petites balades et l'electrique pour mes deplacements et le confort ...malheureusement le big block devra attendre
le moteur Renault a été concus en partenariat avec Valéo mais il a depuis été repris par Renault je crois
Patrenault77
@Patrenault77
Les personnes qui mettent un pouce rouge sur un article qui dit de Renault n’utilise pas de terre Rare pour la fabrication des moteurs électriques vous êtes des abrutis.
Faire un moteur électrique sans aimant il fallait y penser.
Patrenault77
@niki312T
A l’origine si je ne dis pas de connerie le moteur sans terre Rare a été réalisé avec la collaboration de Valeo son équipementier. Il y a eu séparation je ne sais pas pourquoi.
Patrenault77
@Patrenault77
Encore une trahison de Renault. Si j’avais lu cet article avant je me saurais abstenu de commentaire élogieux sur Renault. J’ai aimé cette marque durant mes 66 ans . Aujourd’hui il me dégoûte.
https://www.caradisiac.com/renault-lacherait-finalement-le-francais-valeo-pour-son-nouveau-moteur-electrique-218855.htm
niki312T
@Renault81
Je n'aime pas ça mais je crois que je vais me laisser tenter par une petite caisse pour les trajets courts et en ville.
La Twingo est tellement mignonne que je pense qu'elle va me faire craquer, surtout madame.
niki312T
@Patrenault77
Alors ça non !! 
Si le moulin de la Twingo est chinetoc c'est NIET !
niki312T
Pas étonnant que Renault soit en difficulté, il y a trop de marques dans le monde et les chinois se chargent de les détruire ou de les bouffer.
Ça va faire beaucoup de monde à pieds en Europe........ou bien obligé d'apprendre le chinois.
E.T29
Le dernier trimestre, c'est Tesla qui a vendu le plus de voitures électriques.
Encore fois, ce n'est pas une info très importante.
Le problème des marques chinoises comme BYD ce sont des marges pratiquement inexistantes.
L'avenir de l'automobile est ailleurs de toute façon.
Les robotaxis vont tout chambouler et entraînera la fin de possèder sa voiture.
Les marques françaises n'ont absolument pas investi dans les softwares.
Donc sa disparition esr inéluctable.
Darwin
de quoi passer un moment sympathique :
https://www.youtube.com/watch?v=NbIe3mdgUdU
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Commentaires
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