Après un mois de pause forcée à la suite des événements au Moyen-Orient, la Formule 1 effectue ce week-end son retour à l’occasion du Grand-Prix de Miami. Une reprise très attendue, synonyme de nouveau départ pour la saison 2026, avec de nombreux développements apportés par les équipes, une réglementation légèrement remaniée, et un format Sprint pour pimenter l’ensemble. Chez Alpine, l’objectif d’une quatrième arrivée consécutive dans les points est dans toutes les têtes.

Les formations n’auront qu’une séance d’essais libres pour régler leur voiture avant d’attaquer l’épreuve Sprint puis les qualifications et la course du dimanche. Autant dire que chaque session offrira son lot de défis majeurs pour les pilotes et les ingénieurs. Les nouveautés sont en effet nombreuses après une si longue interruption, et il faudra s’assurer rapidement du bon fonctionnement de ces dernières avec un réglage optimal pour s’assurer d’une compétitivité satisfaisante.

À cela s’ajoute des ajustements au niveau de la réglementation, après les nombreuses discussions sur le fonctionnement des nouveaux moteurs. La puissance de recharge forcée de la batterie (super clipping) passe de 250 à 350 kW en qualifications et en course. Sur l’exercice du tour rapide, la limite de récupération passe de 8 à 7 MJ par tour. En course, 350 kW autorisés uniquement dans les zones d’accélération clés (sorties de virage, lignes droites), 250 kW ailleurs sur le tour, tandis que le boost est limité à +150 kW maximum.

Ces décisions sont prises pour garantir une meilleure sécurité des pilotes, et laisser ces derniers se concentrer sur le pilotage plutôt que la gestion de l’énergie. Si les voitures pourraient être un peu plus lentes, on devrait en contrepartie voir des tours d’attaque plus agressifs. D’autres ajustements pourraient avoir lieu plus tard dans la saison si les effets attendus ne se matérialisent pas. Conscients de tous ces changements, les organisateurs ont étendu la durée des essais libres de 30 min, pour 1h30 au total, afin de donner du temps de piste aux équipes.

Cela sera bien utile à Franco Colapinto dont ce sera la première à Miami. L’argentin a fait le show, chez lui, le week-end dernier, l’occasion d’une belle opération marketing pour Alpine et le groupe Renault. Il faut désormais se reconcentrer sur la course, et le jeune pilote est attendu au tournant pour venir accompagner Pierre Gasly dans la bataille pour les points.

Le français réalise le meilleur début de saison de sa carrière, et se félicite du niveau de l’A526. Secrètement, il rêve d’améliorations pour permettre à la voiture de viser plus haut. À priori, rien n’empêche aujourd’hui d’espérer une telle progression, mais ce sera le jeu de la course aux développements. La concurrence ne s’est pas endormie ces dernières semaines, il sera donc intéressant d’observer le nouveau rapport de force à Miami.