Franco Colapinto signe une course référence à Miami
Une solide septième place pour compenser l'abandon de Pierre Gasly
Deux salles, deux ambiances et un constat commun, celui d’une solide compétitivité. Tel est le bilan d’Alpine à l’issue du Grand-Prix de Miami. Si l’écurie française subit l’abandon de Pierre Gasly, elle s’offre une belle huitième place aux mains de Franco Colapinto. L’argentin signe l’un de ses meilleurs week-ends – si ce n’est le meilleur – en Formule 1 et confirme la forme des A526, seules au monde au rang de cinquième force du championnat.
Une position qu’elle occupe désormais concrètement au tableau des constructeurs, grâce aux quatre points de ce jour, ajoutés à l’unité obtenue ce samedi par Pierre Gasly. Le français a été bien malheureux ce dimanche. Auteur d’un envol parfait, il évite de justesse un Max Verstappen en tête-à-queue. Alors sixième, il recule au onzième rang à la suite de cette manœuvre. Engagé dans un combat pour remonter, il est mis dehors par une Racing Bulls, effectue un tonneau et termine sa course avec la roue arrière posée sur le mur de sécurité. Si tout le monde va bien, l’accident est spectaculaire, la voiture relativement bien préservée mais son Grand-Prix, en revanche, est terminé.
Franco Colapinto porte à lui seul les espoirs du clan Alpine. Heureusement, l’argentin est très en forme ce week-end. Il livre d’ailleurs une copie sans reproche, effectuant l’un des plus longs premiers relais du plateau. Le rythme, la gestion des pneumatiques, de l’unique Safety-Car et du passage aux stands sont maîtrisés. Le jeune pilote Alpine franchit la ligne d’arrivée en huitième position, à une certaine longueur du quatuor de tête, mais avec une grande distance sur le reste du peloton. Alpine semblait bien seule dans sa propre ligue ce dimanche.
Ce résultat reste cependant très positif pour le A fléché. D’une part, l’équipe progresse après la longue pause imposée et devient sans contestation possible la cinquième force du championnat. Ensuite, elle voit enfin Franco Colapinto livrer un Grand-Prix compétitif, au niveau de Pierre Gasly. C’était attendu depuis longtemps, mais disposer désormais de deux voitures pour marquer des points aidera énormément l’écurie officielle du groupe Renault à continuer de gagner en performance.
Prochain rendez-vous F1, le 24 mai au Canada.
[Mise à jour : Charles Leclerc a été pénalisé et recule à la huitième position. Cela permet à Franco Colapinto d'être classé septième.]
lasnl
Arf quel dommage pour alpine ,on pouvait avoir une double arrivée dans les pts assez facilement...dommage
Très bon week-end de colapinto (et oui quand il fait du bon boulot ,il faut le souligner)....
Pas d'erreur, rapide ..bravo ..
Mais c'est chque grand prix qu’il faut piloter ainsi ...
Terminer a 9s de la Ferrari d’hamilton, franchement pas mal pour la voiture française qui a clairement fait un gap avec le peloton.
Maintenant, il faut essayer de s'approcher des meilleurs ...
Impressionné par antonelli ,quelle progression...tres surpris par contre par les contres performances de russell par contre..
Willy27
C'est hors-sujet de relater les course de Mercedes sur ce site. Je m'intéresserai à la F1 le jour où Renault sera de retour dans la discipline et arrêtera cette mascarade. Pour moi un autocollant d'une marque française sur une voiture anglo-allemande ne suffit pas pour en faire une écurie française. Mais je vois que tout le monde n'a que ce mot "écurie française" à la bouche, il faut le rabâcher car ça ne va pas de soi visiblement, on se convainc comme on peut...
Et encore une fois, aucun article sur la belle course de Nissan avec la 2eme place.
niki312T
@Willy27
Si tu dis "tout le monde"
c'est que tu ne lis pas correctement.
En ce qui me concerne la F1 avec qualités et défauts passe devant n'importe quelle écurie présente,
sauf bien sûr Ferrari l'incontournable indispensable et sa nécessaire opposante McLaren la meilleure sportive.
Les autres viennent et partent.
Renault la traitresse a disparu le 30/09/2024, à elle de décider de son retour mais avec son moteur maison.
Renault81
Donc Colapinto termine 7e au final après pénalités de Leclerc. Belle course de L'Alpine meme si il en manque pour être devant. Dommage pour GAS, le coup du sort.... on est dans une bonne dynamique pourvu que...
lasnl
@Renault81
Bonne nouvelle d'avoir récupérer 2 prs de plus ,on va dire que ca récupére les pts perdu de gasly qui serait rentré facilement dans les pts .
Oui il en manque un peu,,mais c'est quand meme prometteur, les bases sont la ...
Alpine part de loin quand meme ,il faut que tout se mette en place .
Un peu d'optimisme, ca faut du bien
Twing44
Belle course des Alpines, dommage pour Gasly qui n'a pu finir avec sa sortie de route non voulue.
Les points étaient là et c'est dommage.Colapinto 
Souhaitons de faire mieux au prochain grand prix car les dix premières places sont de plus en plus disputées
Darwin
Décidément cette nouvelle formule me plait bien . La course a été très agréable à suivre , les bagarres intenses à tous les niveaux , seul , Colapinto a fait sa course ( impeccable ) en suivant à distance Hamilton sans perdre trop de temps et en se tenant éloigné des Williams , avec un écart s'amplifiant tour après tour . Les dépassements , nombreux , sont généralement assez élégants , et demandent beaucoup d'intelligence de la part des pilotes dans la gestion de l'énergie . Gasly malchanceux , victime d'un Lawson lui aussi victime de sa mécanique , mérite un autre sort . Enfin Max , le miraculé du premier tour , a montré que Ford a bien travaillé ( Honda devrait s'interroger ), et Itzak et Charles devront pratiquer un peu plus sérieusement leurs séances de Yoga .
R5Alpine
@Darwin
En effet les retouches au règlement ont un peu gommé la sensation d'artificiel que l'on voyait lors des dépassements . Ce n'est pas encore parfait , mais rien ne l'est. Le pilotage change celui ci n'est pas moins pointu qu'autrefois
Collapinto dévoile enfin ses qualités de pilote, le vieux crabe aurait il eu raison de le choisir?
La pirouette de Gasly était impressionnante , à une autre époque pas sûr qu'il s'en serait sorti aussi bien
Alpine semble sur une bonne trajectoire, pourvu que ça dure...
niki312T
Progrès de fiabilité chez AMR/Honda, sans aucune évolution premier GP complété par les 2 voitures.
Renault81
@niki312T
Bof… un merdier pas possible.
Aston Martin, c’est un chantier sans fin. Ils claquent un budget de top team sans nous sortir la moindre perf. Le ratio investissement/performance est à la rue. Ok, ils ont récupéré Adrian Newey et d’autres grosses têtes, mais pour l’instant ça ressemble plus à “j’y vais parce que ça paye” qu’à un vrai projet structuré. Beaucoup d’argent, beaucoup de promesses… et pshittt, pour le moment.
niki312T
@Renault81
Le plus aberrant est que Newey a fait semblant de découvrir, alors qu'il a constaté tous les transferts d'ingénieurs Honda vers RBR pendant 3 ans, que l'équipe du motoriste japonais était à poil un an après la signature du contrat avec AMR et 6 mois avant le début de la saison lors d'un voyage bien trop tardif au Japon pour être face à la réalité de la pauvreté de la structure des concepteurs.
Newey a joué la comédie à Stroll alors qu'il avait déjà reçu en cadeau ses 100 patates d'actions sans l'avertir de ses soupçons du retard de Honda pour le nouveau PU.
En plus il a débuté avec au moins 6 de retard la conception de l'auto actuelle car tous l'attendaient comme le messie.
C'est bien un milieu de gros tordus. Maintenant c'est toute l'équipe qui rame et ça va durer au moins jusqu'à début 2027, voir plus.
Ça me fait chier surtout pour Fernand qui tous les ans croise un chat noir alors qu'il pourrait donner des cours à presque tout le plateau. 
Renault81
@niki312T
Déjà ä l'époque je pensais que cette histoire de transferts d'ingenieurs frisait l'amateurisme...mais bon bien ä eux et puis d'ailleurs: "This phrase was said by Lance Stroll to Fernando Alonso after the 2023 Bahrain GP, joking about Alonso's move from Alpine to Aston Martin. Stroll asked: “Yes, man! You're happy no? You're happy you're not in Alpine, haha. Happy that you're in the green car now!”" cela s'appelle le KARMA
Twing44
Au regard du futur projet de la FIA, Renault a t il un V8 dans ses cartons ??
LaBeatBoule
Salut la Merco F1 Team Bis ! Bonne course de Colapinto, sérieux de bout en bout.J'ai un peu apprécié la 'course' pour une fois depuis le début de saison, pourvu que que ça dure !
RäikköE20 N°1 Bis
Depuis 2009 :
350 GP
Victoire
134.........Brawn + Mercedes
130.........Red Bull
41...........McLaren
39..........Ferrari
3.............Renault + Lotus + Renault + Alpine
1..............Williams
1..............Toro Rosso + AlphaTauri + Racing Bulls
1..............Force India + Racing Point + Aston Martin
________________
Pole Position
144........Brawn + Mercedes
111...........Red Bull
51...........Ferrari
36.........McLaren
3.............Williams
2.............Force India + Racing Point + Aston Martin
1..............Renault + Lotus + Renault + Alpine
1..............Toyota
1..............Haas
________________
Dépenses en millions de £ :
Alpine.......Aston Martin.......Red Bull...........Mercedes
123,2....................75,3.....................255,0....................223,8.....................2014
135,4...................71,1........................224,3.....................235,6....................2015
122,9...................88,8.....................239,4....................293,2.....................2016
135,1...................................................280,1......................323,9....................2017
154,0.................................................303,9.....................325,7....................2018
180,3..................161,3.....................329,6.....................348,9....................2019
168,6.................123,0.....................302,2.....................341,7.....................2020
172,4..................193,8....................327,6......................314,5....................2021
222,8................240,6...................372,9......................384,7...................2022
242,3................285,4...................435,2......................462,6..................2023
253,1.................331,5.....................477,9......................515,7....................2024
niki312T
Il n'y a plus grand chose à dire sur Renault,
le silence a remplacé le bruit du banc de Viry,
à la plus grande joie des souteneurs de Mercedes.
Je préfère passer pour un vieux con nostalgique ringard que retourner ma veste,
en fait je crois être très nombreux dans ce cas. 
Renault81
Comme de fait je lis confidential Renault et les news et je tombe sur un article. Que est l'impartialitö de Ben Sulayem lui qui est dithyrambique sur Horner. Dans tous les cas il y aura changement dans les prochains mois...et nous verrons l'impact.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/mercedes-f1-se-rapproche-d-alpine-la-fia-veut-s-impliquer-dans-le-dossier,208120.html
E.T29
Cela ne suffisait pas pour Aston ,Newey a des ennuis de santé.
Le père stroll aurait dû réaliser que prendre Newey n'ayant plus l'énergie déjà chez Redbull, l'affaire était mal engagée.
Je l'avais prédit déjà à l'époque.
Stroll va couler ,il est a côté de ses pompes depuis bien longtemps. Je ne comprends pas comment ce team tient encore à flot.
R5Alpine
Ca va dans le bon sens:
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/officiel-la-f1-trouve-un-accord-pour-revoir-les-moteurs-des-2027-abandon-du-50,208143.html
Va falloir revoir les moteurs et l'architecture des châssis, réservoirs plus grand ect...
lasnl
@R5Alpine
Oui c’est une tres bonne nouvelle ,
Ca allait dans le mauvais sens cette part énorme de la partie électrique, ca n’a pas plus a la majorité des fans ni des pilotes...
La f1 ce n’est pas ca ...
Très bien que la f1 écoute et surtout n'hésite pas a revoir (tres vite sa copie)
RäikköE20 N°1 Bis
@lasnl
Ça ne changera rien, ou pire, il faudra faire de l'économie de carburant de manière très agressive en course car je ne crois pas au retour des réservoirs de 150 litres alors que tout le monde se félicite de la réduction de poids 2026, et de la compacité des pontons.
Cette propagande autour du ratio thermique/électrique n'a pas de sens. Mercedes a 80 ch de plus que Honda et ça change quoi dans la façon de réaliser le chrono ? Le cœur du problème est la disparition du MGU-H.
RäikköE20 N°1 Bis
https://www.the-race.com/formula-1/gary-anderson-f1s-engine-numbers-still-dont-add-up/
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
et moi je pense que sans internet il y aurait moins de dépressifs.
niki312T
Excellent, c'est plus ou moins ce qu'on demande tous depuis le premier GP
niki312T
@niki312T
Excellent, c'est plus ou moins ce qu'on demande tous depuis le premier GP, pouces rouges compris.
LaBeatBoule
https://www.youtube.com/watch?v=L7TIqZGNNUc Merci Jeannot !
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Commentaires
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cette rs 01 est vraiment splendide
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