Le Mans 2026, Formule 1 : Alpine reçu 10 sur 10
Deux rendez-vous et autant de top 10 pour le A fléché
Les amoureux de sport automobile ne savaient pas où mettre la tête ce week-end ! Les 24 Heures du Mans d'un côté, le Grand-Prix de Barcelone de Formule 1 de l'autre, il fallait beaucoup d'écrans pour suivre l'évolution de nos Alpine engagées sur ces deux tableaux. Un point commun cependant : la présence de toutes les voitures à l'arrivée et dans le top 10 !
On commence par Le Mans où pour sa dernière sous sa forme actuelle, Alpine a répondu présent. L'écurie française n'était pas favorite et si l'on pouvait rêver d'un podium après la troisième place en qualifications, la course a imprimé un rythme incroyable, avec notamment une formation Toyota très inspirée et compétitive. Au moins, pour la deuxième année consécutive, Alpine place ses deux voitures à l'arrivée et non sans une certaine manière.
La #35 décroche une belle sixième place tandis que la #36 termine dixième. Il y avait certainement des choses pour faire mieux, notamment des freins difficiles à apprivoiser pour la première, mais l'A424 était probablement un léger ton en-dessous des vainqueurs. Cela reste un résultat d'ensemble très positif et non sans émotion à l'heure où Alpine dit au revoir au Mans. Un départ que l'on espère pas trop long... "à très bientôt" comme peut l'affirmer le A fléché sur les réseaux sociaux !
La Formule 1 livre également un verdict positif pour Alpine après un week-end très difficile. Sans rythme et difficile à piloter, l'A526 a retrouvé de la performance sur les longs relais, finalement à nouveau la cinquième force. À cela s'ajoute une stratégie inspirée avec des arrêts bien placés pour gagner des positions. L'arrivée d'une Virtual Safety car au bon moment termine le travail pour Pierre Gasly.
Le français et Franco Colapinto ont fait le boulot, et bénéficient des abandons pour passer des neuvième/dixième aux septième/huitième places finales. Définitivement inespéré, d'autant que les Alpine devancent l'ensemble du peloton. Un scénario idéal pour le championnat.
Le week-end fut donc des plus positifs pour Alpine, présent sur tous les fronts majeurs du sport automobile mondial et capable de ramener de très gros points sur tous les tableaux. Bravo à nos équipes pour ces belles émotions !
xghettoskramzerx
C'est forcément frustrant de perdre la P3 que la 35 est allée chercher en Hyperpole, surtout après une pole position dans la première manche des qualifs et des essais solides, mais c'est Le Mans qui fait ses règles et le team a réussi à faire tenir les deux voitures dans le top 10 même si c'était dur, je retiendrais la ténacité et l'humilité que j'ai perçu.
Sur l'Equipe Live, on laissait entendre des bruits de couloirs qui diraient que selon les résultats du Mans notamment, le groupe Renault pourrait revenir sur sa décision... Je me dis que ça n'ira pas plus loin que ces rumeurs, mais j'espère tellement que si ! (Entre ça et ceux qui donnent Alonso de retour une nouvelle fois chez Alpine
Twing44
Les Alpines n'ont pas démérité au Mans, ceux qu'il faut blâmer c'est bien Renault qui lâche depuis de nombreuses années dans toute les disciplines sportive auto confondues
Bon points pour Gasly et Colapinto mais toujours la même question "pourquoi leur moteur donne moins que les leaders qui sont dans du Merco devant"
Verra t on la tendance se rapprocher des leaders, je le souhaite pour cette année sincerement
E.T29
Bon boulot d'Hamilton, les deux pilotes Mercedes 1-1 ,balle au centre.
MAX qui aux aguets, Redbull arrive avec le bon matos.
Un championnat qui est finalement intéressant.
R5Alpine
A Barcelone superbe victoire de Ferrari, Russel a rééquilibré la malchance mais semble vraiment dépassé par son jeune équipier..
Pour le reste bonne course classique avec pas mal d'action, mais on devient exigeant
Et puis encore les deux Alpine dans les points
Bon travail
AlexeiTrueF1
Le Grand Prix de Barcelone cette année avec les nouveaux moteurs ressemble au Grand Prix d'Australie, où Ferrari était également forte, et cette fois l'Alpine a gagné 10 fois plus de points qu'au début de la saison. Donc, la progression de l'équipe est notable.
AlexeiTrueF1
@AlexeiTrueF1
La deuxième moitié de la course, Pierre Gasly l'a menée au rythme d'Isaak Hadjar chez Red Bull.
Dommage que nous n'ayons pas eu le rythme en qualification, car notre Français aurait pu se battre pour la cinquième ou la sixième place à la fin de la course.
AlexeiTrueF1
@AlexeiTrueF1
Je pense que Kimi Antonelli ne reconnaît plus de place sur le podium en dessous de la première, c'est pourquoi il a abandonné. Je suis curieux de voir ce qui va se passer ensuite, espérons que la guerre des étoiles ne commencera pas.
Renault81
Belle course d'Hamilton, bravo Sir ! Les Alpine ont aussi su saisir leur chance, et ce sans aucune évolution sur ce GP.
Russell a définitivement du souci à se faire. Il existe un véritable fossé entre le quatuor de tête Mercedes, Ferrari, McLaren et Red Bull (McLaren faisant figure d'intrus) et le reste du peloton.
Dans tout ça, nous sommes les meilleurs des autres, ce qui est déjà une bonne nouvelle, mais il reste encore beaucoup de travail.
Et bravo laux deux A 424 dans le top 10 du Mans. j'ai suivi la course...il n'y avait malheureusement pas mieux ä faire.
R5Alpine
@Renault81
Il est vrai qu'il reste beaucoup à faire, mais ça semble aller dans la bonne direction.
On peut se réjouir de voir le verre à moitié plein, tant pis pour ceux qui le verront toujours à moitié vide... 
Renault81
@R5Alpine
Le pessimiste se plaint. L'optimiste trinque. Santé c'est l'heure de l'apéro
RäikköE20 N°1 Bis
@R5Alpine
Effectivement, Alpine est aisément 5e en rythme de course. À part ça, les voyants sont plus au rouge qu’au vert avec un écart de performance sur la tête qui était le plus important de toute la saison ce week-end, et Alpine n’est plus du tout au contact de Red Bull depuis Miami. Lorsque l’on voit les dépassements de Hadjar sur Franco et Pierre...
Willy27
BWT écurie cliente de Mercedes à 205 points de l'écurie usine Mercedes....
A ce niveau-là on peut parler de véritable humiliation pour Renault... On peut être fier de notre écurie "française" 
Willy27
BWT écurie cliente de Mercedes à 205 points de l'écurie usine Mercedes....
A ce niveau-là on peut parler de véritable humiliation pour Renault... Vraiment de quoi être fier de notre écurie "française"
niki312T
@Willy27
Je validerai ton commentaire quand tu auras levé le mystère de l'écurie française dont j'ignore l'existence.
lasnl
Super résultat pour notre écurie française ,apres des qualifications difficiles ils sont revenu a etre le meilleur des autres
Ca change tout d’avoir 2 pilotes capable de se battre pour les pts
Bravo a colapinto pour sa course et d’avoir laissé passer gasly qui etait quand meme plus rapide.
Encore de gros points dans la poche que l'équipe...
Bravo
lasnl
Très content pour Hamilton, ca fait plaisir de revoir ce champion gagner une course.
J'espère qu’il pourra se battre pour le titre, en tout cas elle est plutot sympa cette saison .......meme si ce grand prix n'était pas spécialement exitant
modena
Enfin une victoire de Ferrari et hamilton ca fait un bien fou pour les puristes et Alpine qui grapille des points pour lacher racing bulls que du bonheur j attends un podium pour Alpine pour Pierre Gasly Il le merite
RacingSpirit
Pas d'évolutions majeures chez Alpine, des arrêts aux stands toujours aussi compétitifs 3,8s, une voiture qu'ils ne comprennent pas et toujours à la rue le vendredi... voir le samedi !
On prend les mêmes et on recommence, viser des podiums à la régulière ou une P3 ça n'arrivera jamais tant qu'Alpine sera aux commandes, l'effet Briatore se fait toujours attendre...
Seul chance de faire quelque chose de cette écurie de milieu de peloton, qu'Horner rachète les parts d'otro et fasse le ménage en débauchant chez les top teams !
niki312T
Gasly à 138 secondes du vainqueur, qui auraient été encore plus sans les SC..........quel exploit !
C'est ça l'avantage de la location du meilleur moteur ? 
Alors ils se sont gourés, il paraît que c'est le Ford.
Ça profite au petit-bonheur-la-chance des ennuis et des retards des autres pour prendre des points de gagne-petit, rien de plus.
Unique ambition de cette mascarade = faire de la F1 pour pas chère en embobinant les crédules et les débutants.
Renault81
@niki312T
Quel aurait été l'écart avec l'e-Tech de Viry ? Personne ne le saura. En revanche, je peux affirmer une chose : cela n'a jamais été le meilleur moteur de l'ère hybride, et je ne vois pas comment ils auraient pu renverser la situation avec des investissements inférieurs à ceux des autres motoristes.
R5Alpine
@Renault81
Et des sous investissements sur au moins 1O ans.....
Pour rattraper ça il aurait fallut investir massivement sur plusieurs années ... et sans aucun clients
sylvain
@Renault81
Tout simplement parce que Renault avait commencé à travailler sur son V6 presque 2 ans après Mercedes après avoir fait les études sur un 4 cylindre et avoir 4 équipes à fournir, chacune voulant sa spécification propre. J'ajoute que la spécification 2019 était enfin aussi puissante que le Mercedes.
Pour les moteurs 2026 Renault a commencé à travailler au même moment que les autres et faire un thermique de 500 cv c'est un peu plus facile. D'après des infos que l'on pouvait trouver dans la presse le Renault n'était pas en retard et les chiffres étaient bon.
Tu parles de sous-investissements et si tu as les chiffres je les veux bien sinon c'est un sophisme.
De toute façon l'investissement pour une équipe qui ne fournit qu'elle même est forcément moindre que pour une marque qui fournit 4 équipes. Toto Wolf l'a déjà répété les moteurs clients sont vendus à perte.
Pour finir une Alpine Mercedes cela n'a aucun sens et c'est même de la contre-publicité. dans le cercle de personnes que je côtoie et qui aiment le sport auto j'ai entendu plusieurs fois: " je n'achèterai pas chez une marque qui ne sait pas faire ses moteurs de compétition."
sylvain
@sylvain
Et en plus et où l'on peut rire c'est qu'ils n'ont même pas acheté le meilleur moteur qui est le Ford.
Comme quoi il faut se méfier des réputations qui sont parfois usurpées ou qui ne se reportent pas automatiquement d'une année sur l'autre.
sylvain
@R5Alpine
les clients ??? Les motoristes vendent à perte. Alors si les crédits sont déjà limités mieux vaut s'abstenir et se concentrer sur soi-même
Renault81
@R5Alpine
RBR FORD aurait investi 1.2 Milliard suivant MBS, quel aurait l'enveloppe pour VIry?
Renault81
@sylvain
Personne ne saura jamais ce que ce moteur valait vraiment puisqu'il ne roulera jamais en F1. On peut trouver des articles rassurants dans la presse, mais on en trouvait aussi avant 2014, et on a vu ce qui s'est passé.
Pour les investissements, évidemment que je n'ai pas accès aux comptes détaillés des motoristes. Par contre, difficile de fermer les yeux sur le fait que Mercedes, Ferrari, Honda et maintenant Audi ont mis des moyens colossaux sur le long terme. Renault, lui, a souvent dû faire des arbitrages budgétaires et a changé de cap plusieurs fois. C'est plus ce constat qui me rend sceptique qu'un chiffre précis.
Pour le reste, je suis d'accord que voir Alpine avec un moteur Mercedes, c'est un peu bizarre niveau image. Mais en F1, ce qui compte avant tout, c'est la perf. McLaren a gagné avec Mercedes, Red Bull avec Renault et Honda, Williams avec Renault. Au final, les fans regardent aussi les résultats. Si Alpine devient compétitive, une bonne partie du public passera vite au-dessus de l'histoire du moteur. "Je n'achèterai pas chez une marque qui ne fabrique pas ses propres moteurs de course", c'est émotionnel, pas économique. Heureusement pour les constructeurs, le marché auto, c'est des dizaines de millions de clients, pas juste les passionnés qui regardent la F1 tous les week-ends.
Donc mon propos n'est pas de dire que le moteur Renault 2026 aurait été mauvais. C'est juste de dire que rien dans le passé récent ne permettait d'affirmer avec certitude qu'il aurait été le meilleur du plateau.
Renault81
@sylvain
On pourrait demander ä @RäikköE20 N°1 Bis de faire une petite recherche sur les budjets moteur jusqu'en 2025, il a souvent des bonnes statistiques
heoui
@Renault81
Donc pour vous "tu es et tu resteras" quel confiance en Renault
E.T29
La petite phrase bien cachée de Toto sur l'abandon d'antonelli donne le message clair à Russell.
Russell peut faire une croix au championnat.
AlexeiTrueF1
Il me semble que la partie électrique du moteur Ferrari est même meilleure que celle du moteur Mercedes, et qu'elle est plus adaptée aux processus complexes. C'est pourquoi, en Australie et à Barcelone, ils avaient un avantage au niveau du moteur.Sur des circuits plus simples, pour le moteur, la Power Unit Mercedes semble être la meilleure.
niki312T
Je me demande en quoi avoir choisi le moteur Mercedes, moins cher à louer que de le faire produire à Viry, a provoqué une bascule des finances économisées vers Enstone ?
Quand on voit les résultats de cette bagnole batarde je me demande si l'argent non investi par Renault dans son propre moteur a vraiment été employé dans la qualité de la recherche, du développement et de la production du chassis...........bref la fausse promesse de l'amélioration du chassis à Enstone n'a pas été tenue malgré les économies réalisées sur la motorisation et toute les pièces tounantes et roulantes fournies par Mercedes, elles non plus non produites par Renault depuiis cette année.
En fait je ne me demande rien............j'ai très bien compris par la force de l'habitude de ses baratineurs assermentés que Renault ne raconte que des conneries puisque depuis 2 ans Enstone en est toujours au même niveau par manque d'investissements matériels et humains et usurpe sa place au classement général en bénéficiant des ennuis de ses adversaires comme AMR et des débuts de Audi, voir du retard de Williams.
Bref, malgré les limitations de budgets obligatoires et respectées, Renault persiste a être en F1 en réduisant encore davantage les dépenses............d'où ma question :
ils sont là pourquoi, sinon finir régulièrement à un tour et avec pour seule objectif de marquer des points hasardeux selon les abandons de ceux qui sont devant ?
Tu parles d'une ambition de constructeur mondial !! C'est juste digne d'un privé sans pognon qui est en F1 uniquement pour se faire du blé et faire mumuse avec le bling-bling. 
C'est du Lord Alexander Hesketh au goût de camembert.
Renault81
@niki312T
En dehors de chez Renault, personne ne sait exactement où sont allés le budjet économisé sur Viry. Ce qu’on voit par contre aujourd’hui, c’est que les promesses d’Enstone de progresser vite ne se concrétisent pas encore en piste. c'est mieux mais la progression n'est peut-être pas aussi marquée qu'on aurait pu l'imaginer. C’est un constat.
Mais ça ne veut pas forcément dire que l’argent n’a pas été mis dans le châssis. C' est tellement complexe qu’un investissement peut mettre du temps à payer, surtout avec le plafond budgétaire. (AMR est un bon exemple)
Là où je suis plus d’accord avec toi, c’est qu’abandonner son propre moteur sur la base d’une promesse de meilleure compétitivité, c’est une décision lourde. Évidemment, si les performances ne décollent pas vraiment dans les années à venir, on la jugera comme un échec.
Si l’équipe galère dans le futur, le problème est probablement plus large qu’un simple changement de moteur, C'est en tout cas ce que tu défends. Nous verrons bien ce que la piste dira.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
charges d'exploitation en millions d'euros :
Alpine Racing
(Renault Sport).........................Mercedes-AMG HPP
146,5..................................................200,5......................................2015
232,4.................................................170,1.........................................2016
251,4..................................................209,8......................................2017
245,4.................................................181,0........................................2018
240,1..................................................264,0......................................2019
203,4.................................................221,4.......................................2020
236,4.................................................272,7......................................2021
251,5..................................................307,7......................................2022
291,5..................................................401,0......................................2023
312,4..................................................295,3.....................................2024
275,5..................................................................................................2025
Renault81
@RäikköE20 N°1 Bis
Donc avant 2019 Renault sport depensait plus que Mercedes powetrain? et ensuite des ecarts en moyenn ede 40 million de plus par an pour Mercedes dont une année avec plus de 110 millions! ca fait cher le dixieme!
RäikköE20 N°1 Bis
https://ibb.co/YBSfTnGW
https://ibb.co/WvCzhG05
https://ibb.co/KckLyMcH
lasnl
Vraiment dommage la pénalité pour colapinto qui fait perdre 3 pts importants dans la lutte avec racing buls .....
Faut vraiment faire attention, c’est des erreurs betes qui coûtent cher ...
Il ruine un peu sa course ,alors qu’il avait fait un très bon grand prix
Ipal
J'étais à Barcelone ce week-end.
1er GP de ma vie en direct et en famille. Vraiment génial à vivre de l'interieur avec une belle performance d'Hamilton (pourtant pas plus fana que ça).
On était hyper bien placé, juste en face du portique des feux du départ, stand de Williams en face, RB légèrement sur la gauche et Ferrari légèrement sur la droite. Juste devant le protocole avec tous les pilotes avant le départ.
Dès le départ, on a senti que Hamilton était dans le ton et il a mis un rythme de fou dès après son 1 er Pit Stop, tout le monde sur place sentait venir le truc. La VSC a bien facilité, mais il aurait surement profité des ses pneux neufs quand même pour attaquer les Merco. Au passage, le nombre de supporter de Ferrari et d'Hamilton est impréssionnant.
Pour Alpine, tout c'est joué dans les stands, les pits d'Alpine étaient moyens, mais alors tous ceux de RB ont foirés (et ce n'est pas faute de s'entrainer tous les jours).
Faut le faire une fois dans sa vie
niki312T
@Ipal
Félicitations, ça va re rester comme un moment inoubliable, en plus le jour de la 106 ème de Lewis.
AlexeiTrueF1
Il semblerait qu'à Barcelone, Alpine ait gagné 1,5 secondes par rapport aux essais de janvier.
Ferrari a gagné 1,1 seconde.
Mercedes a gagné 1,2 seconde.
Le plus grand gain parmi les leaders semble être celui de Red Bull, avec 1,7 secondes.
AlexeiTrueF1
@AlexeiTrueF1
Si une telle progression se poursuit pour Alpine, d'ici septembre, une lutte serrée entre les Français, Ferrari, McLaren pourrait s'installer dans les courses.
Nanar92
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Commentaires
Alpine en attente d’une réaction, et vite !
@Twing44 Quel usage a fait Mac-laren de ce moteur dimanche dernier ?
Alpine en attente d’une réaction, et vite !
Le nouveau Honda est tombé en panne hier pendant le test..........pas bon ça. :roll:
Alpine en attente d’une réaction, et vite !
Avec tout le respect que j'ai pour les gérants de ce site je ne lis plus les articles car je sais d'avance de quoi ils parlent. Il faut vraiment...
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