Alpine s'active pour choisir ses pilotes 2027 dans un marché ouvert
Franco Colapinto, Fernando Alonso, George Russell, les noms ne manquent pas
L’amélioration notable des performances couplée au soutien affirmé du groupe Renault pour son engagement en Formule 1 permettent à Alpine de retrouver une place de choix dans le paddock. L’écurie française pourrait être l’une des grandes attractions de cet été, à l’heure où la saison des transferts commence à battre son plein. Le dernier Grand-Prix de Barcelone a déjà permis de poser certaines bases, et ce n’est certainement que le début, avec des mouvements potentiels au sein de ses rivales. Un contexte incertain mais une position solide pour le A fléché.
À ce jour, Alpine dispose d’une certitude : celle de conserver Pierre Gasly. Le français, arrivé en 2023, a prolongé son contrat pour plusieurs années et représente le cœur du projet, en qualité de véritable leader et fer de lance du A fléché. À cela s’ajoute une large contribution aux campagnes marketing d’Alpine et de certains partenaires premiums. Une image haut-de-gamme parfaitement adaptée à la marque sportive mais aussi à son futur sponsor majeur Gucci.
Alpine peut concentrer ses efforts sur le choix de son équipier. Le sujet n’est pas si simple même si la formation française gagne en attractivité. Aujourd’hui en place, Franco Colapinto augmente ses chances de conserver son baquet. Ses récentes performances, souvent au niveau de Pierre Gasly, lui donnent raison. En outre, Renault est favorable à l’idée de prolonger son contrat, bien heureux de garder cet ambassadeur argentin pour sa conquête de l’Amérique du Sud. Il doit cependant confirmer pour garantir sa fiabilité, d’autant qu’il doit affronter une compétition que l’on n’attendait pas.
Deux noms majeurs du paddock sont en effet cités comme des candidats sérieux à une signature chez Alpine. George Russell d’un côté, Fernando Alonso de l’autre. Un certain Carlos Sainz Jr est également cité. Des curriculum vitae à donner la chair de poule à Franco Colapinto mais leur recrutement est loin d’être une affaire conclue !
L’avenir de George Russell est conditionné aux décisions de son équipe Mercedes, qui nourrit l’ambition de signer un contrat avec Max Verstappen. Le néerlandais, incertain chez Red Bull, rejoindrait un Kimi Antonelli très en forme et protégé de Toto Wolff. Flavio Briatore surveille ce dossier de près et souhaite sauter sur l’occasion pour s’attirer les services du britannique.
Plus incroyable, le paddock de Barcelone n’a de yeux que pour l’hypothèse d’un retour de Fernando Alonso chez Alpine. La présence régulière de Flavio Briatore dans le Motor-home Aston Martin a alimenté ces rumeurs, en plus des contre-performances de la structure britannique. Managé par l’italien, l’espagnol pourrait faire du A fléché son ultime défi, en terminant sa carrière " à la maison ". Il s’agirait en effet de son quatrième passage…
Moins évoqué mais certainement pas à négliger, Carlos Sainz Jr pourrait lui aussi faire son retour, après des performances décevantes de sa Williams. L’espagnol est également un pilote de choix et s’active en coulisse pour étudier ses options, même si sa volonté première – celle affirmée dans la presse - est de faire fonctionner le projet de Grove.
Des jeunes de l’académie Alpine comme Paul Aron ou Alex Dunne pourrait également représenter des solutions alternatives, d’autant qu’ils montrent un réel potentiel en piste. Le premier cité a par exemple pris le volant de l’Audi à Barcelone, non sans marquer les esprits.
Alpine est donc dans une position plutôt confortable sur un marché des transferts loin d’avoir livré ses verdicts. De nombreux rebondissements, favorisés par l’évolution des performances en piste des équipes, sont à prévoir, et le A fléché ne sera pas exempté. Franco Colapinto est menacé mais il a aussi son rôle à jouer en continuant de montrer ses progrès. Avec une base de fans exceptionnelle, il dispose également d’un atout marketing majeur. Affaire à suivre…
lasnl
Alonso non merci ...deja il commence a devenir vieux et ca ne serait que pour une saison ,.
Et pas trop fan de.m comment c'est passé son départ ..
Russell serait la meilleure option, mais ca ne sera pas simple ...
Pourquoi aaron ou dunne ,ils ont clairement du potentiel..
En tout cas ca fait plaisir de voir que l'écurie française redevient attractive,
RäikköE20 N°1 Bis
@lasnl
C'est fascinant de voir les journalistes footballiser la F1 alors que les ruptures de contrat n'y existent quasi pas. On le constate avec l'interlinable sketch Verstappen-Mercedes qui dure depuis avril 2024, sans décourager les nextgenF1 et autres relayeurs d'infox.
Willy27
Je comprends pas, c'est quoi le rapport entre BWT-MERCEDES et Renault-Sport ? On dirait plutôt un site dédié à Mercedes
niki312T
Heureusement que le reste du plateau F1 offre des centres d'intérêts plus consistants et plus élevés que ceux de cette bidouille décennale décevante et traîtresse.
Reload
@niki312T
(Mal)Heureusement, confidential-Renault t'offre un refuge pour vomir tes commentaires usés - rabâchés- désuets.
Tu tournes en rond....
Tu sais, il existe des sites dédiés à Ferrari, à Reb-Bull, ect....
Tu t'ennuie ou t'adores te prendre des pouces rouges ? 
Je sais que passé un certain âge, on radote, mais bon.....
niki312T
@PERRIN
Je partage ton avis.
En fait, nombreux sont ceux qui critiquent pour des raisons diverses ou avariées soit Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren par exemple de manipulation, tricherie, influence, interprétation des règles, bref de tous les maux...............ils ne sont pas toujours blancs mais eux ils sont toujours devant avec des voitures efficaces et compétitives car ils s'adaptent et progressent.
Chez nous, quel que soit le nom porté, Renault ou Alpine ou bientôt Gucci GB F1, quel que soit le moteur ça fait 11 ans que ça patauge.
Si je suis dans l'incapacité de faire le moindre compliment je te confie la mission de demander à ceux qui ont la réponse : pourquoi.
Si tu l'acceptes ce commentaire s'auto-détruira 5 secondes après ta lecture.
Bonne chance.
Renault81
@niki312T
Franchement, c'est dur de dire le contraire : depuis 2016, Alpine/Renault n'a pas tenu ses promesses.
Le problème est simple à résumer : une mauvaise gestion en continu. Entre les changements de direction à répétition, les virages stratégiques et les priorités qui changent tout le temps, difficile d'avancer. C'est là que le bât blesse.
Mais est-ce qu'Alpine mérite d'être rayée de la carte pour autant ? Non, clairement pas. Sinon, faudrait supprimer 60% du plateau soit dit en passant McLaren aussi a connu des années noires et que dire d'Aston Martin. Aujourd'hui il y a enfin de la stabilité, la performance suivra. Les pessimistes regardent le passé, les optimistes regardent l'avenir.
niki312T
@Renault81
Ton résumé est juste, les faits sont les faits.
11 ans de jérémiades et pleurnicheries.........cette comédie a trop duré pour croire encore à quoi que ce soit.
Qu'ils produisent un moteur maison, à Viry ou ailleurs,
après ça on verra pour la compassion.
Pour l'instant question pitié = zéro
Ce sont des clowns bariolés bientôt en peau de lézard.
J'ai juste un peu de peine pour Gasly qui mérite mieux vu son talent. Le reste minable.
lasnl
@Reload
Oui c'est devenu un refuge pour déverser leur haine ,leur frustration...ca radote et ca radote les memes choses (bon l'âge ne doit pas aider )
ils ne veulent pas changer de site ,car c’est ce qu’ils aiment au final ....
niki312T
@lasnl
Pourquoi tu ne vas pas voir ailleurs si tu ne supportes pas la contradiction et si certains te dérangent ?
C'est ça l'éducation que tu as reçu ? Vouloir empêcher ceux qui ne pensent pas comme toi de penser et dire ce qu'ils veulent ?
Quel est ton problème, tu n'as pas droit à la parole chez toi alors tu compenses en jouant au flicaillon sur les forums ?
T'es bien tombé ici..........et surtout tu es très impressionnant, tu ferais presque peur. 
Pareil pour tes potes. 
lasnl
@niki312T
Ou ais je dit que je n'acceptais pas la contradiction ?? Tu dois avoir des problèmes de compréhension (si tu n'avais que çà comme problèmes 
)...
On peut exprimer son désaccord, pas de soucis ,
Après quand c'est tous les jours ,sur chaque article, radoter exactement les memes choses ...la oui c'est déverser sa haine et sa frustration....
Tu le.dirais encore aux personnes concernées, ok mais la ,confidentiel Renault en a rien a ciré !!!!
Mais ca doit te faire du bien ,tu aimes ca ,t'inquiète on a bien compris. Chacun son passe temps .
Et je te rassure ,tu ne fais pas peur du tout ,tu n’es absolument pas impressionnant..tu fais plus de la peine en vrai d’etre aigri comme ça..
J'espère que je ne serai pas comme ça quand je serai vieux ,a radoter tous les jours les mêmes dires pour évacuer ma frustration..oh j'espère vraiment, c’est plus triste qu'autre chose ..
Ps: ca ne sert a rien de répondre, je ne lirai pas ,ca ne m'intéresse pas ,tu ne m'intéresses pas en vrai
Je n'aurais deja pas dû te répondre, c’est te donner plus d'importance que tu ne mérites.
Sur ce ,bonne soirée quand même, il y a plus grave dans la vie qu'une motorisation de f1
niki312T
@lasnl
Je ne t'intéresse pas mais je t'obsède un peu tout de même puisque tu radotes sans cesse sur moi.
L'important est que Ferrari gagne, du reste on s'en fout.
Ciao.
heoui
@lasnl
Question radotage tu a raison de te convaincre que c'est une équipe Française
Renault81
@heoui
Toi aussi tu radotes...chacun voit midi à sa porte. Le moteur Mercedes fait d’Alpine une équipe cliente côté moteur, pas une équipe allemande. Et Enstone n’est pas une nouveauté : c’était déjà le cas à l’époque Renault. Donc si Enstone ne posait pas problème avant, pourquoi cela changerait-il soudainement le statut de l’équipe aujourd’hui ?Alpine n’est peut-être plus une équipe d’usine complète, mais dire que ce n’est plus une équipe française ll faut des arguments plus solides que “moteur Mercedes” ou “usine à Enstone”. l'interpretation qu'Alpine F1 n'est pas francaise, n'est qu'une conclusion personnelle
RäikköE20 N°1 Bis
"Entering his fourth year with Team Enstone"
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Cette équipe a la communication la plus bancale du paddock. Durant toutes les années sous les couleurs Renault, il ne fallait surtout pas mentionner les années F1 de la Régie, sauf lors des démonstrations sur le Paul Ricard. En 2021, il fallait célébrer une "equipe Alpine sans expérience" qui débarquait en F1 en réclamant du temps. Depuis trois ans, c'est Team Enstone, glorieuse équipe historique commémorant le 1er titre de Schumacher en 1994, célébrant la TG184 de Senna, le B186-BMW des premiers succès avec Berger, mais pénalisée par "vous savez quoi" en direction de Viry.
Quelle place laissée à la présence du Groupe Renault en F1 depuis plus de 50 ans ? Au mieux, on a une R26 trônant dans le hall visiteurs, mais à la gloire de Briatore.
lasnl
@heoui
Si alpine gagne une course ,ca sera qu’elle hymne qui sera jouée ?? Quel drapeau sera visible ? Merci ,aurevoir
Renault81
@RäikköE20 N°1 Bis
Je te laisse les faits sur la communication de Renault concernant la F1. Elle est peut-être timorée, maladroite, bancale ou mauvaise possiblement pour ne pas froisser les syndicats ou éviter une polémique interne. Mais cela ne remet absolument pas en question la nationalité de l’équipe...Francaise
Twing44
Sains serait une bonne options si nous devions prendre un autre pilote
Mais comme tout jugement depuis de nombreuse années sont fait a l'envers de tout bon sens, ca serait pas étonnant de revoir Alonso
Alpine n'est plus a une casserole de plus ou de moins, avec son franc parlé Alonso va tout démonter
niki312T
@Twing44
Au contraire,
pour célèbrer en beauté et en même temps la fin de carrière d'Alonso et celle de Renault en F1 je pense que le responsable des pompes funèbres Flavio Briatore aurait une excellente idée de les réunir une dernière fois.
Patrenault77
@niki312T
les traites feront ainsi la paire . La honte à vous de proposer ce marchandage à la noix . Au final vous ne valez pas mieux de le vieux parrain de brille à tord . Pour une fois vous devriez vous taire plutot que de sortir de telles conneries car la honte ne vous étouffe pas 
niki312T
@Patrenault77
Achètes-toi un peu d'humour l'ancien,
le second degré et toi vous ne faites pas bon ménage.
Pourquoi devrais-je me priver de raconter des conneries ( qui ne provoquent aucune dépense ) alors que depuis 11 ans ces guignols les accumulent et les leurs coûtent beaucoup de pognon pour des résultats de merde..........hein ?
Alpine est presque entre ses 4 planches, le croque-mort FB s'en occupe,
manque plus que le chauffeur du corbillard,
désigné volontaire d'office Mr DIAZ..........y a pas meilleur choix.
Funérailles royales......non ? 
Pas de quoi piquer une crise.
Et entre nous, Renault/Alpine je m'en fous, m'intéresse plus, mais si Alonso y retournait pour le feu d'artifice final je le suivrai et je regarderai car c'est lui le meilleur.............ou presque........c'est lui qui le dit.
Twing44
https://youtu.be/Qjn8BRAC9ao
Petite video cool sur la RS01 préparation pike peak
On peut avouer que Renault est capable et c'est dommage
niki312T
https://fr.motorsport.com/f1/news/norris-ferrari-humilier-concurrence-meilleur-moteur/10831150/
J'espère bien que c'est vrai !!
Ça fait trop longtemps qu'on bouffe du british, avec RBR, puis les gris et encore du Max et de la papayye............j'aime la cuisine italien, je veux du tout fait maison avec l'ambiance, l'humeur, les parfums et tous les goûts qui vont avec..........et avec un peu du "casino" indissociable sans lequel la Scuderia ne serait pas ce qu'elle est.
Ça c'est de la vrai passion !
Va leur dire à eux les rouges qu'ils doivent monter une cafetière MerdeSS...........ils t'envoient à l'asile !
Forza Ferrari !
E.T29
@mariode mes deux!
La Honte c'est d'avoir besoin de l'ADUO face à Redbull qui fait pour la première fois son moteur.
Tu devrais mieux l'écraser encore fois.
niki312T
@E.T29
Charlot.
T'es juste un petit lèche-cul
et un lèche-cul est toujours un suce-pet.
E.T29
@mario la couche!
Ouais, vraiment pathétique,même pas capable de gagner sans l'aduo, ah ah oh oh ,ça fait combien de temps que Ferrari fait des moteurs face à un débutant comme Redbull.
Obligé de sucer la Fia pour avoir un avantage.
Aucun honneur, à ton image!
Twing44
Plus on avance dans le temps, plus l'on verra de bouleversement en F1 et d'autres sport auto.
Notre futur sera avec des kart F1 a pédale tout en carbone avec des roues carré
R4GTL
bonsoir a propos de fernando.... pourquoi un retour mais ( y toujours un mais)poser le casque et prendre la place de FB ???....ce serai cool !!!!! quand pensez vous et svp arrêter vos disputes la vie est belle
E.T29
Interrogé sur la transition entre les succès obtenus avec Red Bull et la situation actuelle avec Aston Martin, Honda:
"La réglementation est assez complexe. Il s'agit d'un nouveau partenariat avec Aston Martin. Le carburant provient d'Aramco – également un nouveau partenaire – et l'huile de lubrification de Valvoline, qui est aussi un nouveau fournisseur. Tout est donc nouveau pour nous et ce n'est pas simple."
Et bien oui,un bon pétrolier en F1 compte beaucoup.Et Redbull avec ExxonMobil est la parfaite illustration. Horner avait raison d'utiliser son propre pétrolier à l'époque Renault, maintenant Honda à demi mot explique que son partenaire de l'année dernière faisait la différence.
niki312T
https://www.youtube.com/watch?v=okIKBxMnekY
Je radote moi ?
Non, je me souviens,
vous, vous avez oublié ou bien vous n'avez pas connu.
Donc j'emmerde ceux qui croient m'emmerder car e sais que j'ai raison.
Renault en F1 avec le moteur d'un autre ??
Faut vous réveiller mes poulets, vous marchez à côté de vos pompes.
ÉPICÉTOU.
Renault81
@niki312T
Belle époque, mais époque révolue ! Ce qui n’empêche pas de se remémorer les bons moments… et en envoyant le foutoir des moteurs 2026 je dirai de facon pragmatique qu'ils ont eu raison. En attendant, je pense que tu vas manger de l’Alpine-Mercedes pendant encore un bon moment, sauf s’ils finissent par se dire : “Tiens, et pourquoi pas un V8 ?” en attendant comme disait ma grand-mère : ce n’est pas parce que tu n’aimes pas qu’il faut en dégoûter les autres.
Renault81
@niki312T
Belle époque, mais époque révolue ! Ce qui n’empêche pas de se remémorer les bons moments… Cela dit, vu le foutoir autour des moteurs 2026, je dirais, de façon pragmatique, qu’ils ont sans doute eu raison. En attendant, je pense que tu vas manger de l’Alpine Mercedes pendant encore un bon moment, sauf s’ils finissent par se dire, Tiens, et pourquoi pas un V8 ?
Et comme disait ma grand-mère , paix à son âme, ce n’est pas parce que tu n’aimes pas qu’il faut en dégoûter les autres.
niki312T
@Renault81
Je ne cherche à dégoûter personne.
Je suis le gardien du souvenir car UNE SOCIÉTÉ QUI OUBLIE SON PASSÉ N'A PAS D'AVENIR..........ce principe s'applique à tous les systèmes communautaires civiles, politiques et professionnels,
mais par dessus tout je suis allergique à l'abandon du notre savoir-faire car malgré le MerdesSS Enstone n'a pas progressé.
La raison financière est du baratin car tous savent quelles en sont les mauvaises conséquences.
Tous, sauf qui jouent aux 3 singes.
Je redeviendrai plus indulgent le jour où je lirai que Renault envisage de redevenir motoriste, probablement avec le futur V8.
En attendant tu dis à tes potes de rester calmes...........et vous faîtes comme si je n'étais las là.
lasnl
@Renault81
Je pense aussi qu’ils ont eu raison..
Et si ils ont tous voté a l'unanimité pour le moteur Mercedes, c'est que Renault aussi pense qu’ils ont fait le bon choix..
Ca serait sympa de voir Renault revenir avec un V8 ,tres sympa ..mais on en est encore tres loin ..
En attendant, certains vont devoir encore manger du moteur merco pendant un bon moment ,pas ca qui vont les rendre moins aigris
Bon en meme temps, ils l'étaient deja avec un moteur Renault alors ce ne changera pas trop
heoui
@lasnl
A force de croire que si on ne te suis pas c'est que l'on ne connaît rien et qu'on est des êtres aigris tu vas finir par être sur de pouvoir marcher sur l'eau
sunset40
Retardé, ce sera pour plus tard alors que c'était prévu pour l'Autriche à la base : https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/avant-ses-evolutions-alpine-f1-veut-de-nouveau-frapper-fort-a-spielberg,209270.html
Renault81
Spielberg n’a jamais vraiment été un circuit magique pour Alpine, sauf une 5e place en 2022. Nous verrons donc si, cette année, la donne change : le moteur pourrait faire la différence.
niki312T
J'espère que l'Autriche sera le tour de Leclerc et que Ferrari gagnera toutes les suivantes.....ou presque.
Ça donnera envie à Briatore, avec le soutien de DeMerdo qui en rêvait en 2021, de se fournir à Maranello jusqu'au retour du futur V8 gaulois.
Renault81
Plein de bon sens et de réalisme.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/alpine-f1-ne-fait-pas-de-revolution-geante-mais-essaie-d-etre-stable,209282.html
RäikköE20 N°1 Bis
@Renault81
On croirait entendre Vasselon il y a 20 ans chez Toyota. La politique des petits pas prudents est quasi la pire chose en F1. Les équipes qui ont reussi à bousculer la hiérarchie ont toujours misé sur de gros changements, au prix de plus de temps entre chaque.
Même Ferrari semble enfin suivre cette voie.
Renault81
@RäikköE20 N°1 Bis
donc le bon sens et le realisme n'a pas sa place en F1? je préfère ce genre de discours honnête qui n' a rien de prudent par ailleurs. ce qu'il dit est qu' Alpine semble surtout avoir gagné en stabilité, en clarté et en méthode. Le moteur Mercedes est un avantage, mais reste la capacité d’Alpine F1 à réduire l’écart avec les meilleures équipes...
RäikköE20 N°1 Bis
@Renault81
Tout dépend de ce que l'on nomme réalisme et ce que l'on en fait.
Abiteboul, Budkowski, Rossi, Szafnauer... tous sont venus devant le micro avec le même discours réaliste. CA expliquait déjà en 2016 que Mercedes avait un contrôle quasi militaire de ses dépenses et faisait davantage que n'importe laquelle de ses rivales à budget constant.
Pour une équipe usine, le niveau de l'A526 devrait être assumé comme catastrophique et non pas présenté en point de départ d'un nouveau plan à moyen terme.
Une équipe qui connait ses limites techniques et budgétaires devrait en tirer les conséquences. 10 ans qu'Enstone perd son énergie dans du micro développement destiné à battre Force India, Haas, Toro Rosso ou Williams, parce que la P5 est l'objectif dont aucun des dirigeants successifs n'a réussi à se départir.
Si tu veux rejoindre ou dépasser les équipes de pointe - c’était vrai il y a 30, 20, 10 ou 5 ans -, il faut planifier que, chaque saison, il faudra fermer le robinet du développement à la fin mai et prendre de l'avance sur le nouveau châssis à l’aide d’objectifs nettement plus ambitieux en soufflerie, en matière de cible estimée notamment. Sans quoi, tu répètes indéfiniment le même scénario de débuter avec un potentiel juste correct tout en étant confronté à une course onéreuse pour résister à une équipe surprise sortie du fond grille.
Mekies joue très gros en ce moment car s’il est arrivée chez Red Bull après un épisode Racing Bulls qui aidait à effacer une période Ferrari peu concluante, il autorise depuis l’an dernier des dépenses faramineuses en développement continu afin de sauver les apparences. Avec le budget limité, il pourrait conduire son équipe à descendre encore bien plus bas les années à venir.
RenaultRE16
Renault pourrait très bien connaître continuer avec Mercedes dans le châssis Alpine.
Tout en concevant un moteur Renault pour un châssis concurrent. (Pour ne pas avoir de rivalités entre les gens du chassis et les gens du moteur)
Seul conditions :
-baisse du coût moteur
-dėgel moteur pendant plusieurs années
-reconstruire une usine moteur depuis zéro
- usine toute nouvelle en grande Bretagne ( car par la suite moteur et châssis futur seront sous le même toit)
- par la suite usine châssis 100% Renault. Pas de passé avec une autre histoire.
RenaultRE16
Renault F1 Team - Gordini
(Châssis Renault, moteur Renault-Gordini)
Renault pourrait très bien continuer le partenariat avec Mercedes dans le châssis Alpine, tout en concevant un moteur Renault ( en grande Bretagne) de leur côté pour un châssis concurrent. (Pour ne pas avoir de rivalités entre les gens du chassis et les gens du moteur)
;">
;">Seul conditions :
;">-baisse du coût moteur
;">-dėgel moteur pendant plusieurs années
;">-reconstruire une usine moteur depuis zéro
;">- usine toute nouvelle en grande Bretagne ( car par la suite moteur et châssis futur seront sous le même toit)
;">- par la suite usine châssis 100% Renault. Pas de passé avec une autre histoire.
AlexeiTrueF1
https://s2.radikal.cloud/2026/06/26/1000007538143ee8f62620ad2e.jpg
L'équipe Alpine a fabriqué un aileron avant dans le style Mercedes. Je pense que cette solution devrait réduire la charge sur l'essieu avant et rendre la circulation de l'air autour du bolide plus stable et plus prévisible. De plus, cette solution pourrait ajouter un peu d'appui à l'avant, ce qui aidera à mieux passer les virages rapides et moyens, et les pilotes auront plus de confiance dans la monoplace. Cette décision pourrait devenir un autre élément clé dans la tentative de comprendre ce qui manque à la monoplace Alpine pour lutter à armes égales avec les meilleures équipes du peloton.
De plus, grâce à cette solution, le travail avec les pneus sera plus optimal et plus stable, et la réactivité de la monoplace sera plus prévisible. L'aérodynamique de la monoplace Alpine deviendra encore plus incisive. Je pense que notre équipe est sur la bonne voie.
RenaultRE16
On aurait ainsi:
- Alpine mercedes ( l'équipe actuellement basée à Ebstone et le moteur Mercedes)
- Williams Renault ( l'équipe de grove avec le tout nouveau moteur Renault fabriqué en Angleterre)
- et dans le future 'Renault-Gordini f1 team'' une équipe 100% Renault, moteur et châssis fabriquer sur le même lieu Renault en Angleterre.
heoui
@RenaultRE16
Tous le monde à des envies ou des fantasmes, Pour ma part l'Angleterre qui est par ailleurs un beau pays ne fait pas partie de mes envies ou de mes fantasmes.
RenaultRE16
@heoui
l'Angleterre, car c'est LE lieu de la F1.
Rien n'empêchera Renault d'avoir un pont direct avec les écoles Françaises pour recruter des ingénieurs.
Renault reste français et ses ingénieurs viendront de France et du monde.
Mais il est important de créer depuis le début entièrement par Renault. Pas de soucis avec des gens anciennement Tolman, benetton ou autres..
RenaultRE16
@heoui
J'essaierai d'être pragmatique et factuel, ce n' est pas mes envies.
Je dis juste que c'est ce qui serait cohérent pour un Retour de Renault tout en évitant les mêmes erreurs du passé qui ont conduit à avoir nles soucis d'aujourd'hui à l'équipe de Enstone
lulu79
Audi et Ford RBR en 2026 mettent la honte totale sur Renault et sa minable fuite en avant en allant se refugier chez Mercedes .
C est pitoyable et totalement initerressant de suivre cette saison Alpine associé à Mercedes.
Resultat Enstone reste un bien modeste contructeur de chassis .
Il le prouve en piste a l instar de Williams / Aston Martin ou Haas .
Tous les 4 font parti du club des traines savates ils meublent la ligne de depart et pis c est tout .
Renault avec Viry avait un moteur mais rien dans le slip .
Trahison trahison des dirigeants 2024/ 2025 = des renégats ....
Pauvre ex France avec un grand F...
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Commentaires
Alpine en attente d’une réaction, et vite !
Ce qui me gonfle le plus est que malgré tout le pognon qu'elle brasse et surtout depuis la limitation des budgets la F1 n'arrive pas à se...
Alpine en attente d’une réaction, et vite !
@niki312T Ah bon ? Relis aussi ce que j’ai écrit : « Alonso était impressionnant et il a clairement porté Renault vers les titres en 2005 et...
Alpine en attente d’une réaction, et vite !
@Patrenault77 je n'ai pas dit le contraire...
Alpine en attente d’une réaction, et vite !
@Twing44 Piastri a du culot. J'admets qu'il n'a pas voulu rester chez Renault, après tout c'était son choix, ou plutôt celui de son manager...
Alpine en attente d’une réaction, et vite !
@Renault81 Sans Alonso Renault n’aurait probablement pas été CDM . Battre schumi il faillit aussi avoir du talent. Ne pas reconnaître que Alonso...
Alpine en attente d’une réaction, et vite !