Alpine dans le ventre mou en Autriche
Il y a encore du travail pour trouver de la performance
La Formule 1 a débuté ce vendredi le Grand-Prix d’Autriche sous des conditions météorologiques proches de celles que nous rencontrons en France. Sous des températures élevées, les équipes ont pu apprécier les nombreuses nouveautés apportées ici. La plupart des formations ont en effet choisi le circuit autrichien pour lancer des évolutions majeures. C’est le cas d’Alpine avec un diffuseur modifié, un nouveau nez et aileron avant, ainsi que de nouvelles batteries Mercedes – parmi les choses connues. Avec ce dispositif technique, chacun prend ses marques, et pour le A fléché, c’est un premier résultat en milieu de peloton.
Les performances pourraient bien évoluer dans le week-end à la suite de l’analyse des données ce vendredi soir. Avec autant de nouveautés, Alpine – et c’est le cas chez beaucoup d’autres adversaires - doit comprendre et adapter les réglages de l’A526. Un premier élément de réponse sera de constater le maintien ou non des nouveautés testées ce vendredi. Côté moteur, la batterie n’apporte pas de performance mais de la fiabilité, après que plusieurs autres clients ont rencontrés des problèmes ces derniers mois.
Au niveau du classement, Alpine est en lutte contre ses rivaux du peloton, avec un avantage chronométrique pour Racing Bulls et Audi. On sait toutefois que le A fléché a tendance à nettement élever son niveau de jeu, en particulier le dimanche sur les longs relais. Là encore, la hiérarchie est incertaine en fonction de l’impact des évolutions des uns et des autres. En étant onzième et seizième ce soir, Pierre Gasly et Franco Colapinto savent cependant qu’il y a du travail pour confirmer la belle série de points de la structure française.
E.T29
Toute l'industrie automobile européenne se pète la gueule.
Hier encore volkswagen parle de réduire ses effectifs de 100000personnes.
C'est l'hécatombe !
Sauf la lumière vient d'un groupe nommé Tesla qui embauche encore.
Je pense encore aux médias qui voyaient Tesla au bord de l'effondrement .
Concernant Renault,c'est une longue agonie qui est bien cachée pour l'instant.
Elle ne maîtrise plus rien,fiabilité de pire en pire,car beaucoup de pièces venant de chine,incapable de faire du software maison.
Renault essaie de maintenir ses marges en grattant le pauvre pèlerin qui va faire son entretien périodique.ce n'est plus un entretien, c'est une boucherie !
C'est d'ailleurs l'une des tendances pourquoi les gens se retournent vers une Tesla, aucune obligation de pointer son nez au garage pendant 5 ans.
guiguif1
@E.T29
Tesla ???
Lol la blague, une voiture électrique avec une tablette énorme dedans , et rien d'autre !
Plastiques de merde, finitions à l'arrache
5 ans sans pointer ds un garage ?
ben en meme temps cette bagnole se programme toute seule et il arrive meme qu''elle le fasse sur la route en bloquant la circulation ...
Il ne vaut mieux pas tomber en panne avec parce qu'il n'y a personne pour les réparer ........
Quasi aucun concessionnaires ni meme revendeur.
Ah oui et si le proprio a le malheur de partir du garage tu peux meme plus ouvrir la caisse parce que cette merde ne s'ouvre qu'avec un téléphone....
Et que dire des options qui parfois ne sont meme pas autorisées en France ....
Il ne lui reste quoi ?
l'autonomie
guiguif1
@E.T29
Et tu crois que Renault est le seul constructeur a faire venir des pièces de Chine ?
Il est vrai que seul Renault fabrique ses pièces ......
Toutes les pièces des constructeurs automobiles sont fournies par les memes fournisseurs et il se servent tous au meme endroit.
Valéo, Bosch, Faurécia ,Delphi, LG, autoliv, borg warner........................, tous ont des usines en Chine.
Et la fiabilité chez Renault n'est pas pire qu'ailleurs ils sont comme les autres sauf qu'il assument bien plus que certains notamment les constructeurs d'Outre Rhin....
Et pour ce qui est du diesel il est gd temps que ce moteur ne se contente d'etre monté que sur des utilitaires ou des camions pour le reste il n'a plus d'avenir .....
Surtout pour les possesseurs de ses moteurs qui se contentent de ne faire que des petits trajets et qui est une totale catastrophe écologique (mais bon en France il faut surtout pas contredire monsieur tout le monde qui roule en diesel parce que lui il est capable de faire 1000 kms avec un plein sans s'arreter )
RäikköE20 N°1 Bis
@guiguif1
On a manipulé les gens par le prix à la pompe. J’ai eu récemment l'occasion de faire une expérience avec une vieille Peugeot 107 essence : 390 km d'autonomie en SP95 E10, 460 en SP98.
guiguif1
@RäikköE20 N°1 Bis
l'E10 c'est normal, 10% de bioéthanol donc le pouvoir calorifique est moindre donc moins d'autonomie .....
E.T29
En gros en résumant ,l'avenir automobile sera Autonome.
Le FSD va tout raser sur son passage. (Je l'ai déjà dit depuis des mois)
Évidemment certains pays feront de la résistance, mais pas pour très longtemps.
La sécurité Routière fait mine de regarder ailleurs, mais les stats sont têtues,il y a beaucoup moins d'accidents avec ce système.
Bref ,le "et le plaisir de conduire? " ça fait belle lurette qu'il est fini avec toutes ces contraintes sur la vitesse et toutes ces putains d'infrastructures pour casser la vitesse. Exemple dos d'âne ,chicanes etc... bientôt nous irons plus vite en trotinette électrique. Pfff
Kamel
Jacques Calvet avait raison rien ne vaut un bon vieux diesel !https://www.youtube.com/watch?v=q9tfz8D7mQg
E.T29
Dis donc ,la Fia n'a pas trainé sur sa décision du drapeau jaune en faveur de Mercedes.
Vasseur pas content, mais baisse son froc encore une fois.
La Scuderia a une opportunité de prendre un mec comme Horner pour défendre ses intérêts, mais non,la firme préfère la serpillière vasseur.
RäikköE20 N°1 Bis
@E.T29
Ce n’est pas Vasseur le problème car tout le monde se couche devant Wolff depuis des années. La Merco aurait dû valoir la disqualification de Mercedes et Racing Point.
Mekies ne faisait déjà que suivre les avis de Mercedes lorsqu'il était en rouge et Red Bull aurait dû menacer de quitter la F1 fin 2026 dès les premières conclusions de l'ADUO divulgués.
Des chefs d'équipe qui signent un document selon lequel seul le pic de puissance sera mesuré, et non pas au minimum la courbe de couple, ce sont des incompétents.
E.T29
@RäikköE20 N°1 Bis
Avec un Ben Sulayem se proclament Ad vitam æternam président de la Fia.
Toto à bien placé ses pions.
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Commentaires
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
Un petit lien sympathique pour ceux qui soutiennent encore le type qui a coulé la France et quelque part aussi l'industrie automobile...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
Bon ,l'électrique était la première étape, mais nous arrivons à un cul de sac pour les constructeurs européens. Le FSD sera le système...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
@Kamel L'arnaque de la voiture électrique ne se situe pas dans les 200-300 € par an de taxes prévues mais dans la disparition d'un demi-million...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
L'arnaque de la oiture électrique se confirme un peu plus chaque jour : https://youtu.be/vEQyip8hmkw
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
Le seul point positif cest que on a plus ou moins la preuve que le pu renault etait correct ! Donc la preuve que il faut virer tous les...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
Si le faux-cul FB ne sait pas pourquoi il ne bat pas...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
@Charly2b .......et à mi-temps ! :like::lol:
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer