
Une semaine après l’Autriche, la Formule 1 débarque à Silverstone, non loin du site d’Alpine F1 Team à Enstone, pour disputer le Grand-Prix de Grande-Bretagne. Un parfum d’épreuve à domicile pour l’écurie française à l’accent très britannique. Après sa déconvenue sur les terres de Red Bull, le A fléché espère rebondir, fort des enseignements tirés, pour défendre sa cinquième place. Sur un format sprint, les premiers résultats montrent une hiérarchie à plusieurs niveaux.
Comme toujours, il y a le quatuor de tête puis les autres, dont Alpine. Au sein de cette seconde partie de tableau, un rapport de force s’installe au fur et à mesure des week-ends. On retrouve dans un premier temps une bataille pour devenir la cinquième force entre notre structure, Racing Bulls et Audi. Plus loin, Haas et Williams se livrent un combat à une bonne distance de la bagarre pour éviter d’être la lanterne rouge entre Cadillac et Aston Martin.
Sous une météo très ensoleillée et chaude, les écuries ont toutes pu profiter de la belle piste de Silverstone pour préparer les monoplaces lors de l’unique séance d’essais libres. Un premier verdict d’ailleurs étonnant avec Pierre Gasly seulement 21e et Franco Colapinto 11e. Une alerte rapidement oubliée lors de la tenue des qualifications, où les deux voitures ont pu passer la SQ1 assez facilement.
Racing Bulls et Audi donnent cependant du fil à retordre à l’écurie française, en particulier sur l’exercice du tour rapide. On note d’ailleurs une nette progression de ces rivales ces dernières semaines, avec une première conséquence en Autriche marquée par le zéro pointé. À Silverstone, cette tendance élimine les deux Alpine de la SQ3 au profit des deux Racing Bulls. Les Audi, elles, sont contenues par l’écurie officielle du groupe Renault.
Seuls les huit premiers inscriront des points en Sprint. Alpine devra donc frapper fort pour exclure une voiture du quatuor de tête de ce top 8. Ce samedi sera cependant mis à contribution pour préparer la course de dimanche, et s’assurer d’une meilleure qualification pour cette dernière. Une chose est certaine, une belle bataille s’annonce dans le cœur du peloton.
Les 4 autres et les Racing Bulls sont clairement devant. On a manqué la Q3 pour quelques dixièmes, mais soyons honnêtes : on n’y est pas… On a régressé![]()
@Twing44
On s'en fout,
ce qui compte c'est que malgré tous ses titres et son pognon le gars de la 44 a toujours faim,
c'est ça le vrai sport. ![]()
Où y a t'il du sport dans l'activité de la Drag Queen en F1, à part faire acte de présence avec une norme à un tour des différents vainqueurs qui se succèdent à son nez et à sa barbe depuis 11 ans ?
Que dalle.
Elle change de nom, elle change de moteur, elle change bientôt de sponsor et de couleurs,
ce qui ne change pas c'est qu'elle ne bande plus depuis longtemps.
@Twing44
De l'ambition ?
Ouhla mais ce mot a disparu de cette écurie depuis qu'Abitboul n'est plus la ...
Au moins à l'époque ca commencait a monter en puissance, c'est après que la descente c'est amorcée .....
La maintenant on verra le vrai niveau de cette écurie qui semble guère différent des années d'avant ....
Par un coup de bol, la voiture est bien né et la voiture était la meilleur des nulles.
Mais comme les ingénieurs sont nuls la voiture ne progresse pas. Et chaque "amélioration" ne fait que rendre la voiture moins bonne qu’avant !
Alpine se battait contre red bull au japon! Les 2 équipes ont apporté des améliorations et maintenant 3 mois après il y a un écart de 1,5 secondes entre les voitures! Tout est dit, les ingénieurs Alpine sont nuls et incapables d’améliorer la voiture ! ![]()
@manuelr
En effet tu as raison, ça progresse à l'envers.
Si on fait abstraction du 1er GP qui était celui de la découverte pour tous, à partir du second en Chine Alpine qui était à 0,88 % du leader a reculé jusqu'à 1,68 % au 8ème GP à Spielberg.
Dans le même temps Racing Bulls est passé de 1,85% à 1,27% et Audi à 1,55% mais celle-ci a beaucoup plus à apprendre et est motoriste débutant comme RB contrairement au fournisseur qui approvisionne Renault.
Mais je m'arrête là pour ne pas cliver, voir traumatiser. ![]()
Ceci-dit, pour ne pas choquer à domicile
Enstone aurait mieux fait d'envoyer tout son personnel
en vacances............très loin. ![]()
Alpine en lutte acharnée avec Racing Bulls et Audi à Silverstone
Alpine en lutte acharnée avec Racing Bulls et Audi à Silverstone
Alpine en lutte acharnée avec Racing Bulls et Audi à Silverstone
Alpine en lutte acharnée avec Racing Bulls et Audi à Silverstone
Alpine en lutte acharnée avec Racing Bulls et Audi à Silverstone
Alpine en lutte acharnée avec Racing Bulls et Audi à Silverstone
Score vierge pour Alpine en Autriche
Score vierge pour Alpine en Autriche