Alpine en lutte acharnée avec Racing Bulls et Audi à Silverstone

Devant ses employés d’Enstone, le A fléché défend son cinquième rang

Confidential-Renault.fr
03 Juil. 2026 18:17
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Une semaine après l’Autriche, la Formule 1 débarque à Silverstone, non loin du site d’Alpine F1 Team à Enstone, pour disputer le Grand-Prix de Grande-Bretagne. Un parfum d’épreuve à domicile pour l’écurie française à l’accent très britannique. Après sa déconvenue sur les terres de Red Bull, le A fléché espère rebondir, fort des enseignements tirés, pour défendre sa cinquième place. Sur un format sprint, les premiers résultats montrent une hiérarchie à plusieurs niveaux.

Comme toujours, il y a le quatuor de tête puis les autres, dont Alpine. Au sein de cette seconde partie de tableau, un rapport de force s’installe au fur et à mesure des week-ends. On retrouve dans un premier temps une bataille pour devenir la cinquième force entre notre structure, Racing Bulls et Audi. Plus loin, Haas et Williams se livrent un combat à une bonne distance de la bagarre pour éviter d’être la lanterne rouge entre Cadillac et Aston Martin.

Sous une météo très ensoleillée et chaude, les écuries ont toutes pu profiter de la belle piste de Silverstone pour préparer les monoplaces lors de l’unique séance d’essais libres. Un premier verdict d’ailleurs étonnant avec Pierre Gasly seulement 21e et Franco Colapinto 11e. Une alerte rapidement oubliée lors de la tenue des qualifications, où les deux voitures ont pu passer la SQ1 assez facilement.

Racing Bulls et Audi donnent cependant du fil à retordre à l’écurie française, en particulier sur l’exercice du tour rapide. On note d’ailleurs une nette progression de ces rivales ces dernières semaines, avec une première conséquence en Autriche marquée par le zéro pointé. À Silverstone, cette tendance élimine les deux Alpine de la SQ3 au profit des deux Racing Bulls. Les Audi, elles, sont contenues par l’écurie officielle du groupe Renault.

Seuls les huit premiers inscriront des points en Sprint. Alpine devra donc frapper fort pour exclure une voiture du quatuor de tête de ce top 8. Ce samedi sera cependant mis à contribution pour préparer la course de dimanche, et s’assurer d’une meilleure qualification pour cette dernière. Une chose est certaine, une belle bataille s’annonce dans le cœur du peloton.

Renault81

03/07/2026 - 18:22
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Les 4 autres et les Racing Bulls sont clairement devant. On a manqué la Q3 pour quelques dixièmes, mais soyons honnêtes : on n’y est pas… On a régresséemoji evil

Twing44

03/07/2026 - 19:40
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Ou sont les ambitions pour Renault dans tous ca.

niki312T

03/07/2026 - 20:36
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@Twing44

On s'en fout,
ce qui compte c'est que malgré tous ses titres et son pognon le gars de la 44 a toujours faim,
c'est ça le vrai sport. emoji like

Où y a t'il du sport dans l'activité de la Drag Queen en F1, à part faire acte de présence avec une norme à un tour des différents vainqueurs qui se succèdent à son nez et à sa barbe depuis 11 ans ?

Que dalle. 
Elle change de nom, elle change de moteur, elle change bientôt de sponsor et de couleurs,
ce qui ne change pas c'est qu'elle ne bande plus depuis longtemps. 

guiguif1

03/07/2026 - 20:59
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@Twing44

De l'ambition ?
Ouhla mais ce mot a disparu de cette écurie depuis qu'Abitboul n'est plus la ...
Au moins à l'époque ca commencait a monter en puissance, c'est après que la descente c'est amorcée ..... 
La maintenant on verra le vrai niveau de cette écurie qui semble guère différent des années d'avant ....

manuelr

03/07/2026 - 21:07
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Par un coup de bol, la voiture est bien né et la voiture était la meilleur des nulles.
Mais comme les ingénieurs sont nuls la voiture ne progresse pas. Et chaque "amélioration" ne fait que rendre la voiture moins bonne qu’avant ! 
Alpine se battait contre red bull au japon! Les 2 équipes ont apporté des améliorations et maintenant 3 mois après il y a un écart de 1,5 secondes entre les voitures! Tout est dit, les ingénieurs Alpine sont nuls et incapables d’améliorer la voiture ! emoji triumph

niki312T

03/07/2026 - 22:04
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@manuelr

En effet tu as raison, ça progresse à l'envers.
Si on fait abstraction du 1er GP qui était celui de la découverte pour tous, à partir du second en Chine Alpine qui était à 0,88 % du leader a reculé jusqu'à 1,68 % au 8ème GP à Spielberg.

Dans le même temps Racing Bulls est passé de 1,85% à 1,27% et Audi à 1,55% mais celle-ci a beaucoup plus à apprendre et est motoriste débutant comme RB contrairement au fournisseur qui approvisionne Renault.

Mais je m'arrête là pour ne pas cliver, voir traumatiser. emoji wink

Ceci-dit, pour ne pas choquer à domicile
Enstone aurait mieux fait d'envoyer tout son personnel
en vacances............très loin. emoji lol

PERRIN

04/07/2026 - 08:42
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"Un parfum d’épreuve à domicile pour l’écurie française à l’accent très britannique."
L'industrie française est en péril !

Willy27

04/07/2026 - 09:41
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Audi avec son propre moteur maison et à peine arrivée est déjà en lutte avec l'écurie cliente BWT-MERCEDES qui est bien établie depuis des années. Je n'ai qu'une chaise à dire : respect Audi...emoji like

sunset40

04/07/2026 - 10:56
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Et dire qu'ils fanfaronnaient presque à vouloir se battre et dépasser Red Bull voici quelques GP...  Les voilà à la lutte avec Audi laissant Racing Bulls 5eme force du plateau à présent. Ca sent la degringolada plutôt. Manque de matière grise à Enstone depuis bien trop longtemps.

heoui

05/07/2026 - 01:19
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@sunset40
Mais non ,les bénis oui oui adepte de la méthode Coué vont t'expliquer que le problème était le moteur Renault 

niki312T

04/07/2026 - 13:45
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40 secondes en 17 tours
devant le personnel qui n'en attendait pas tant. emoji like

demain en 52 tours ils vont pouvoir économiser le carburant pour un tour........performants pas du tout, mais écolos sûrement. emoji like

RacingSpirit

04/07/2026 - 13:46
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Il n'y a rien à espérer de cette équipe, ça fait un moment qu'on le sait, il y avait de maigres espoirs pour cette année...
Mais c'est rebelotte, j'en reviens presque à regretter la période abiteboule : il y avait de bons pilotes, un moteur Renault et enstone était capable d'améliorer la voiture en cours d'année et de débloquer de la performance à mi saison notamment à Silverstone...
Tout ça est bien loin derrière dorénavant !

guiguif1

04/07/2026 - 13:50
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@RacingSpirit
C'est clair dans ses années la on sentait que ca montait en puissance puis est arrivé De Meo et Rossi et la .....
Mais au fait ils ont le meilleur moteur du plateau ds le dos non ????
Je sais pas parce que vu comme ils se sont fait déposer en ligne droite j'avais l'impression qu'ils avaient un moteur a pédales emoji biggrinemoji lolemoji lolemoji lolemoji lolemoji lolemoji lolemoji lol

sunset40

04/07/2026 - 14:10
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0

Une moyenne de 2,35 secondes par tour sur le leader, une paille....

niki312T

04/07/2026 - 20:56
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15 et 19 à domicile. emoji like

Qui aurait mieux fait de ne pas venir ?

Le personnel d'Enstone
ou les deux voitures ? emoji lol

LaBeatBoule

05/07/2026 - 10:56
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@niki312T
Chut ! Après le moteur, les frenglishs vont bientôt accuser les pilotes... emoji cool

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