En plus de la finale de la saison 2021-2022 du e-Trophée Andros qui verra Renault jouer le titre, le week-end prochain sera l’occasion de lancer la nouvelle campagne de Formule E, avec le double ePrix de Diriyah (Arabie Saoudite). Engagé depuis 2018, Nissan est attendu pour disputer sa quatrième saison, et rattraper un millésime 2020-2021 décevant. Avec un duo de pilote inédit et un nouveau format de qualifications.

La Formule E revient et lancera ce week-end (dès vendredi) la huitième campagne de son Histoire, la dernière avec la génération actuelle de monoplaces. Les essais privés organisés en décembre ont permis de mettre en évidence une bonne tenue des bolides Mercedes, à l’inverse des Nissan qui se sont faites discrètes. Pour autant, les données recueillies permettent à notre équipe de travailler sur la mise au point de l’ensemble, avec la volonté de voir l’IM03 contester les premières places.

" L'équipe a travaillé dur à Valence pour réaliser un programme d'essais chargé ", rappelle Grégory et Olivier Driot, les co-directeurs de Nissan e.Dams. " Sébastien et Maximilian ont réussi à encaisser de nombreux tours et à recueillir de nombreuses données à travers diverses simulations, ce qui sera très précieux pour nous. La piste de Diriyah, avec de nombreux virages à grande vitesse, devrait bien convenir à notre package. "


" De plus, la préparation d'avant-saison et notre expérience sur ce tracé inchangé seront très utiles pour le réglage de la voiture. L'équipe a marqué des points à chaque E-Prix Diriyah depuis sa première édition dans la saison 5, nous sommes donc impatients de voir les voitures sur la piste et de commencer notre campagne sur une note positive ", poursuivent-ils.

La grande nouveauté pour Nissan e.Dams ne se résume pas simplement à sa décoration. Un duo inédit de pilotes va se présenter sur la grille en Arabie Saoudite, avec l’arrivée de Maximilian Guenther aux côtés du fidèle Sébastien Buemi. Jeune révélation du championnat, l’allemand sera forcément observé de près, même s’il lui faudra certainement du temps pour apprivoiser l’IM03.

" J'attends avec impatience le début de la saison et mes premières courses de Formule E avec Nissan ", affirme Maximilian Guenther. " Bien sûr, il y a beaucoup de nouveautés pour moi à l'approche de mes premières courses avec l'équipe, mais le test à Valence s'est très bien passé et toute l'équipe pousse ensemble dans la même direction, ce qui m'a tout de suite mis à l'aise. Je suis prêt à partir, alors maintenant il est temps de passer aux choses sérieuses. "


La Formule E introduira cette saison un nouveau format de qualifications censé être plus équitable tout en étant plus spectaculaire. Concrètement, la séance comptera quatre phases, d’une double session en groupe de onze jusqu’à un duel en finale, en passant par des quarts et des demies-finales. Par ailleurs, notons que l’allocation de puissance a été augmentée de 20 kW (pour atteindre 220 kW) en course et de 15 kW (pour atteindre 250 kW) avec " l’Attack Mode ".


La saison 2021-2022 comportera 16 rendez-vous avec un final attendu le 14 août à Séoul (Corée du Sud). Aucune manche en France n’est programmée, mais Monaco sera présent, avec une épreuve organisée le 30 avril. En attendant, rendez-vous ce vendredi et samedi pour les manches 1 et 2 du ePrix de Diriyah.