Pas d'évolution moteur en 2020 pour Renault, mais un chantier énorme pour 2022
Le Losange en dit plus sur sa stratégie de développement
Bonne surprise de la saison 2019, le Power Unit Renault doit confirmer cette année les belles dispositions de l’an passé. Le Losange s’est attaché à le perfectionner avec notamment un focus donné sur la fiabilité. En revanche, en raison la crise du Covid-19 et de l’incertitude financière qui en découle, il a été décidé qu’aucune évolution ne serait apportée au cours de cette campagne 2020.
" Nous avons dû faire des compromis et des sacrifices afin de gérer une crise qui a été extrêmement grave ", annonce Cyril Abiteboul, le Directeur de Renault F1 Team, dans des propos relayés par Motorsport.com. " Nous avons dû prendre des décisions, et l'une d'entre elles est d'interrompre le développement moteur en nous concentrant sur ce qui sera la prochaine étape ; nous aurons l'opportunité d'en discuter plus tard. Autrement dit, ne vous attendez pas à ce que nous ayons des évolutions moteur cette année. "
Le futur, c’est bien évidemment 2022, et l’on peut aisément comprendre que la priorité a été donnée à la future spécification qui accompagnera cette prochaine campagne. Et il y a du travail puisque Renault prévoit de revoir complètement sa copie, pour se donner un potentiel de performance bien plus élevé qu’avec l’actuelle monture.
" Le moteur de [2022] sera très différent ", révèle Rémi Taffin, le Directeur Technique moteur de Renault, pour le compte de F1i.com. " On changera significativement l’architecture, en profitant du fait que tout le monde repartira d’une page blanche. "
Voilà qui promet !
mathusalem
bah, je pense être dans la tombe le jour où on m'annoncera que c'est à fond les manettes...
phil38
Pas d'évolution moteur chez Renault en 2020
https://fr.motorsport.com/f1/news/evolutions-moteur-renault-ferrari-2020/4824163/?utm_source=home-page-widget&utm_medium=widget&utm_campaign=widget-22
nonos
Piston41 a expliqué ici que RF1 amenait d'entrée l'évolution de la saison entre 35 et 40 CV
mathusalem
@nonos
j"ai peut-être mal lu et pas fait trop attention mais n'est ce pas la version non évoluée à laquelle on a droit ici, pour cette épreuve ?
lulu79
@nonos
je vois que que tu suis bien , l évo de 2020 et la et déjà en place , tout cela par rapport à l'Australie .
le titre de l'article est trompeur , intentionnel ou pas ?
Sinon pour le pilote 2021 depuis l annonce Vettel/Sainz / Riccia
je vois ce tiercé Bottas / vettel suivant ce que fait Merco vis à vis de Bottas puis Alonso
mon préféré c 'est Vettel
Vettel veux une voiture compétitive tout comme Alonso , 2020 c 'est la clé pour RF1 pour Vettel ou Alonso la voiture décidera de leur venue ou pas .
Bottas si pas prolongé chez Merco acceptera RF1
Alonso et Vettel eux ne viendront pas si la voiture ne peut pas se rapprocher du trio de t^ete actuel
En piste aujourd'hui cela semble possible , faudra confirmer sur toute la saison 
nonos
@lulu79
Ahhhhhhh nous divergeons sur un point mon cher lulu moi mon champion envers et contre tous c'est Fernando : son talent , sa maestria, sa grinta.......
lulu79
@nonos
pas de problème cela fait des années que des contributeurs de CR nous remettent Alonso sur le devant de la scéne chez RF1....
Alonso ce n'est pas que ce que tu précises , il y a quelques ombres aussi à son tableau....
Pour ma part j aime bien et ne suis pas le seul dans ce cas me singulariser AAAAAAAAAAAAhAHAHAh
Peter
@lulu79 plutôt que Bottas dont le nom est associé à la marque Mercedes, Renault a tout à gagner de choisir plutôt Zhou ou Lundgaard,
Captur
@nonos
Merci beaucoup @nonos d’apporter cette précision qui ne nous a pas échappé. 
Mais, la lecture des articles réveille de mauvais souvenir de discours lancinants.
Si on retient qu’ils veulent profiter du fait que tout le monde repartira d’une page blanche en 2022, ce sont les peurs et les risques de pages vierges d’ici là qui nous taraudent.
La priorité est donnée au futur mais aujourd’hui c’est le futur d’hier, et on n’a toujours rien. 
Alors dans le « Autrement dit, ne vous attendez pas…. », on entend, ne s’attendre à rien pour les deux saisons encore à venir. 
nonos
Normalement non c'est la version définitive pour la saison et évoluée de l'an dernier
E.T29
"Red Bull dépose une protestation officielle contre le système Mercedes DAS"
stef
Oui on a vu, il y a une seconde entre les rouges et les jaunes et Ricc était à 1s44 de Hamilton donc on croise les doigts
GRider
Le mt de RIC en el1 était en jaune, mais celui des el2 était en rouge il me semble.
seb 62
@GRider
https://f1only.fr/gp-autriche-el2-resultats-vendredi-classement/#jp-carousel-43450
Apparemment en jaune
Rounch33
@seb 62
Ce tableau est faux c'est les derniers pneus utilisé, pas les pneus du mt il le semble
Captur
@GRider
Oui, il me semble bien que Ricciardo a fait son meilleur chrono en EL2 en gommes rouges.
phil38
https://press.pirelli.com/2020-austrian-grand-prix---practice-sessions/
Kamel
Imaginez la tête D. Ricciardo devant les 2 McLaren… juste pour rire !!
stef
En EL2 la Renault semble dans le coup avec RP McLaren et Ferrari dont je me demande si ils sont vraiment mal où ils en gardent sous le pied
GRider
L'equipe dit que c'etait en rouge"L’unique relais de Daniel en pneus tendres s’est avéré suffisamment bon pour lui valoir la cinquième place."
Et effectivement c’était la premiere sortie de ric avec les rouges. En gros il n'a fait qu'un tour rapide avec les S aujourdhui.
stef
@GRider
On parle des El1.
En EL2 Ricc est au coude à coude avec vettel et Perez.
GRider
Andrew Benson@andrewbensonf1·1hRace-simulation averages soft tyre in second practice in Austria: BOT 1:08.716; HAM 8.955; PER 9.213; VER 9.264; STR 9.370; OCO 9.468; NOR 9.501; LEC 9.606; ALB 9.651 1/2633120Andrew Benson@andrewbensonf1·1hRace-sim averages medium tyre in P2: HAM 8.261; PER 8.831; BOT 8.938; VER 8.947; LEC 9.013; STR 9.113; RIC 9.116; OCO 9.367; ALB 9.407; NOR 9.476
RäikköE20 N°1 Bis
P1
Ricciardo
N° TIME
1 P 11:02:04
2 P 25:04.872
3 P 1:57.852
4 8:55.432
5 1:06.909
6 1:50.960
7 1:13.664
8 1:06.829
9 1:51.067
10 1:06.650
11 1:38.811
12 1:06.075
13 1:06.794
14 P 1:25.006
15 13:32.398
17 1:34.047
18 1:16.146
19 P 1:24.494
20 2:09.429
21 1:06.030
22 1:30.507
23 1:05.860
24 P 1:14.120
25 11:00.380
26 1:07.386
27 1:06.101
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29 P 1:28.896
-
Ocon
1 P 11:04:48
2 22:51.653
3 P 1:36.725
4 7:49.819
5 1:08.295
6 1:08.519
7 1:30.754
8 1:07.644
9 1:29.812
10 1:06.920
11 1:06.991
12 P 1:21.123
13 9:32.983
14 1:06.591
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16 1:06.400
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18 2:02.361
19 1:06.375
20 1:22.166
21 1:06.270
22 P 1:22.610
RäikköE20 N°1 Bis
P2
Ricciardo
NO TIME
1 15:31:51
2 1:05.815
3 1:40.394
4 1:05.876
5 P 1:37.634
6 7:55.419
7 1:04.972
8 P 1:40.722
9 13:37.373
10 1:10.115
11 1:12.208
12 1:09.576
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14 1:09.263
15 1:09.620
16 1:12.983
17 1:09.922
18 1:09.709
19 P 1:12.645
20 1:29.607
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22 1:09.216
23 1:09.088
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33 1:08.778
34 1:31.089
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36 P 1:54.445
-
Ocon
1 15:26:49
2 1:07.245
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5 1:06.230
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24 1:09.254
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39 1:09.195
40 1:10.145
41 1:52.742
42 P 1:54.560
GRider
Ils s'agit des traditionelles simulations de course des EL2 donc les voitures avaient une quantitté d'essence proche du plein.
Et ceux qui calculent ces moyennes enlèvent les tours anormalement lents.
Ouais c'est loin d’être precis mais c'est juste pour donner une meilleure idée des forces en presence.
johnnybigood
Si je me fie aux temps et rien d'autres, pour moi la rs19/20 à l'air bien à première vue.
Faut confirmer mais c'est toujours évocateur un bon chrono rien que pour jauger les forces. J'imagine que la hiérarchie est à peut prêt établie en excluant le trio de tête.
Mercedes domine comme d'habitude, faut voir la suite pour ces 3 cadors mais je doute que derrière on soit capable d'aller les titiller à la régulière.
Mais rester dans les basquettes de RP en el2 c'est bon je trouve. Il restera à déterminer quel est le pourcentage de progression pour RP et les équipes Renault mais si RP a réussi sa voiture peut être que Renault aussi.
On e' saura plus demain
mathusalem
@johnnybigood
RP verra des évo sur son moulin que ne verra pas la RS20. La RS20 est peut être déjà au max de ce qu'on verra...
La RP est surtout là pour titiller de la Ferrari et pourquoi pas de la RBR, et mettre ainsi Mercedes à l'abri d'un coup foireux par la distribution des points à glaner derrière elle...
johnnybigood
@mathusalem
tout bourgeois veut bâtir comme des grands seigneurs,
tout petit prince a des ambassadeurs,
tout marquis veut avoir des pages.
Nida
En vitesse de pointe en el1 les 2 Renault étaient aux 2 premières places
SpaxXx
Sur la vidéo youtube de la chaîne f1, les renault étaient bien en rouge sur leurs meilleurs temps
Eric
J’ai revu le meilleur tour de Ricciardo en EL2. Il s’élance au bout de 48min et 35s et il fait son meilleur temps en pneus softs (Rouge) et sur un run d’un seul tour. Je l’ai revu en caméra embarqué sur F1 TV Pro.
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Commentaires
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
@Projet_2016 ouai peut être même celui de 2022 ???!!! Si nous en sommes a ce stade , çà craint vraiment ... @RäikköE20 N°1 Bis...
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
Je suis désolé pour la mauvaise publication sur l'équipe Alpine et l'ingénieur Maria Scott. Je suis sûr que demain l'équipe Alpine montrera...
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
@Ipal jolis . idem du coup en commentaire aussi , il ne faudrait pas que ce soit mal interprété ...!!!:like:
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
Mais il est possible d'utiliser le chassis de l'année dernière ? https://www.youtube.com/watch?v=ViWd71KxX9Y
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
:lol:@durite Et moi je te mets un pouce bleu ... enfin en commentaire 8):lol:
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
Pour débloquer un potentiel il faut déjà être sûr qu'il y en ait un. Bon, personne ne semble en douter apparemment, et c'est peut être ça...
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat
@durite qui critique les chinois ?
Alpine-Renault doit débloquer le potentiel de son nouveau fond plat