Par contre Renault doit réagir sinon c'est là honte. Renault, même si c'est edam's, et qu'il doit se farcir l'autre boulet de prost junior, doit donner à sa jambe intacte, les moyens de performer.
Après, la partie cotorep du team on as l'habitude, c'est récurent malheureusement mais c'est ainsi...

@sami
"Par contre Renault doit réagir sinon c'est là honte".

Allons…….! Pour Renault cette saison, c’est mort !
La marque se retire au plus mauvais moment.
On le voit bien dans cet article, l’investissement se fait déjà sur 2018/2019 concertant un powertrain qui ne sera pas estampillé du losange.
Nissan, c’est pas Renault. Ils vont mettre en place leur propre structure sur des acquis qu'ils intégreront vite et feront évoluer sous leurs propres couleurs. La publicité qu'ils en tireront leur sera bien plus profitable qu'à Renault dans le domaine de l'électrique.
Sur cette saison, Renault e.Dams ne court qu’avec ses acquis sans véritables améliorations et en gardant l’identique duo de pilotes bancal.
Encore une fois, sur un excès de confiance, je doute fort qu’ils puissent défendre et décrocher un titre cette année.
Plus encore, ils se feront botter les fesses par ceux s’affichant désormais sous leur propre entité mais également par l’écurie cliente.
Si Nissan est titré sur les prochaines saisons, ces titres vaudront bien plus que ceux obtenus par Renault.
Certes, ils ne sont pas déméritants mais la compétitivité plus forte dans laquelle la marque japonaise évoluera, donnera plus de panache aux couronnes remportées.
Renault investit en FE tout en se retirant, laissant à une marque du même groupe en tirer le meilleur parti pour lutter face à BMW, Mercedes, Jaguar, DS, Audi, voire Ferrari et Porche qui se disent intéressés.
Elle se maintient en F1 en y mettant toutes ses énergies pour être titrée avant une date butoir de 2021 où l’après est incertain dans l’implication de hautes marques ayant fait un choix inverse.
Il est temps que Renault se presse.
L'effet tunnel, c'est la mauvaise surprise à la sortie de voir à quel point on a loupé ce qui se passait autour.

Nissan a déclaré qu'ils utiliseraient pour l'avenir des pilotes de leur propre filière. En effet Prost et Buemi sont sous contrat avec e-Dams jusqu'en 2018/2019 inclus.

Je partage pas ton avis sur la situation.
Moi ça me pose aucun problème que Nissan reprenne le flambeau bien au contraire.
Si Nissan gagne avec tous les gros qui arrivent oui la victoire sera plus belle mais il faudra gagner et c'est pas si simple en FE.
Déjà c'est des châssis monotypes ou seule le powertrain fait la différence avec le pilotage au contraire de la F1 ou le châssis joue un rôle prépondérant.
Puis ces courses sont aléatoires dans leurs déroulement avec la stratégie, la gestion des batteries, les faits de courses qui sont nombreux et récurent. Ça fait beaucoup de choses qui ne garantissent en rien le succès à Nissan.
Renault a marqué la discipline, inscrit son nom sur les tablettes et va regarder de loin tous ces constructeurs qui auront à coeur de remporter le championnat.
La course au développement va s'intensifier oui, les progrès vont s'accélérer aussi oui bien-sûr mais Renault en profitera grâce à son partenaire.
C'est pour moi un avantage qui permettra à l'alliance de profiter de toutes les technologies, hybrides et 100% électriques en se partageant l'investissement pour s'en partager les fruits.
La discipline reine reste la F1 ne nous y trompons pas.
Et Renault va nous régaler je l'espère...