Rien d'incroyable dans ce récapitulatif du poids des monoplaces, avec un Giancarlo Fisichella très léger: seul Barrichello était encore en dessous avec 644.5 kg. Les RedBull étaient légèrement plus lourdes, tandis que c'est Nico Rosberg qui reçoit la palme de la monoplace la plus chargée en essence de la Q3.
A l'arrière du peloton, on remarque trois autos dépassant les 700kgs, et tout particulièrement la Renault de Romain Grosjean. Cela nous présage un freinage très intense au premier virage, qui a déjà démontré toute sa malice lors des départs sur le circuit de Spa.
1. Giancarlo Fisichella, Force India, 648kg
2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5
3. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 655
4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 644.5
5. Robert Kubica, BMW Sauber, 649
6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 655
7. Timo Glock, Toyota, 648.5
8. Sebastian Vettel, Red Bull, 662.5
9. Mark Webber, Red Bull, 658
10. Nico Rosberg, Williams, 670
11. Adrian Sutil, Force India, 678.5
12. Lewis Hamilton, McLaren, 693.5
13. Fernando Alonso, Renault, 684.4
14. Jenson Button, Brawn GP, 694.2
15. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
16. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 685
17. Jaime Alguersuari, Toro Rosso, 704.5
18. Kazuki Nakajima, Williams, 706.1
19. Romain Grosjean, Renault, 704.7
20. Luca Badoer, Ferrari, 691.5
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Commentaires
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"Un parfum d’épreuve à domicile pour l’écurie française à l’accent très britannique." L'industrie française est en péril !
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@manuelr En effet tu as raison, ça progresse à l'envers. Si on fait abstraction du 1er GP qui était celui de la découverte pour tous, à partir...
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Par un coup de bol, la voiture est bien né et la voiture était la meilleur des nulles. Mais comme les ingénieurs sont nuls la voiture ne progresse...
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@Twing44 De l'ambition ? Ouhla mais ce mot a disparu de cette écurie depuis qu'Abitboul n'est plus la ... Au moins à l'époque ca commencait a...
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@Twing44 On s'en fout, ce qui compte c'est que malgré tous ses titres et son pognon le gars de la 44 a toujours faim, c'est ça le vrai...
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Ou sont les ambitions pour Renault dans tous ca.
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