Comment participer aux enchères à distances?

C'est franchement dommage pour caterahm malgré difficultés financière même si croyait fort cette equipe.

De nouveaux achats pour Haas............

Ou pour Marussia/Manor...

@sup-confidential comme prevu pas de miracle pour manor

http://www.motorsinside.com/f1/2015/actualite/19416-F1-Trois-ou-quatre-equipes-ont-vote-contre-la-demande-de-Marussia.html

avoir 2 autos 6 à 10 secondes moins rapides quel intérêt ??????

Sauf que c'est de l'abus de pouvoir, en quoi les équipes de pointe ont le droit de refuser la participation d'une équipe qui était présente l'an passé ?

@Mathieu : pour la bonne raison que la voiture 2014 ne correspond plus aux normes de sécurité 2015 imposées par le réglement technique.
Si Marussia peut le faire, tous les teams seront donc aussi autorisés à faire marche arrière pour avoir plus d'appuis.

@mathieu je n ai pas évoqué cet aspect car l opération
d introduction de 3 nouvelles équipes c est avérée être un
long calvaire pour chacune d entre elles, une dégringolade
sans fin ,bilan final : un fiasco complet.

c est toute l organisation de la discipline qui est à revoir
financière " Bernie ", réglementaire "la FIA."

Manor vient d'annoncer qu'il vont mettre leur voiture aux normes 2015 mais que cela leur fera rater les deux premières courses.

Vu le peu de modification entre les règlements 2014 et 2015, c'est tout à fait réaliste.

Le plus gros problème, à mon sens, vient du moteur. s'ils conservent le bloc 2014, autant ne pas venir quand on sait combien il était raté par contre s'ils incorporent le bloc 2015, pourquoi pas.

La règle des 107% étant conservée, ils devront la respecter. L'intérêt de voir Marussia, outre le côté sympathique de cette équipe, est de voir deux voitures capable d'accueillir des jeunes. Ils ont permis, rappelons-le, les débuts de di Grassi, qui perce en LMP1, mais aussi de Bianchi (qui avait, avant son accident, un superbe avenir).

Le Groupe Stratégique F1 est fait de telle sorte que les écuries en faisant partie ont un droit de votes sur les décisions prises. Mais les écuries ne sont pas les seules à décider, la FIA et la FOM ont aussi un certain nombre de voies à faire valoir lors des votes. Chacune des trois entités (écuries, FOM, FIA) compte pour un tiers.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Marussia-va-tenter-de-construire-une-F1-aux-normes-2015,86507.html

cela fait quand même bricolage ....
les investisseurs sont supposes être des gens sérieux , ces démarches
de dernières minutes ne cadrent pas avec cette exigence .
45 millions à récupérer ne peuvent justifier cette initiative.

Le projet Haas me parait bien plus crédible, aussi bien pour Ferrari
que pour la F1 en général.

Et avec quels employés comptent ils y arriver??

Je parlais évidemment d'autoriser des monoplaces 2014 aux normes 2015 (dsl de ne l'avoir précisé).

A partir du moment où une équipe déjà présente l'an passé présente une monoplace répondant au règlement de l'année en cours elle doit être acceptée sans réserve. Donc si Manor parvient à modifier sa voiture 2014 pour la mettre aux normes 2015 alors elle doit participer au championnat.

L'usine a été acheté par Haas....donc où construire et qui va payer les 20 millions de dettes à Ferrari sur les moteurs de 2014 avant de se faire livrer un autre moteur pour la saison 2015 ....au fait qui est le nouveau proprio ??

Et même si le groupe stratégique dit oui, il y aura après un vote de tous les teams lors du passage en commission F1. Et là ce n'est pas gagné une fois de plus et le temps presse car la date limite avant liquidation est le 19 février.

Mais bon, dans quelque jours on verra plus clair.

L'un des investisseurs est l'ex PDG de Sainsbury, Justin King dont le fils vient de s'engager en GP2 avec Racing Engineering. Sous réserve, mais le projet Manor semble plus sérieux que le projet roumain de Kolles alias l'homme de main de Bernie.

D'un autre côté je pense que ce genre d'histoire ne fait pas de bien à la F1 sur le plan de la crédibilité ... avoir une écurie vue comme une écurie de mercenaires (pour récupérer la fameuse prime) débarquant en pleine saison complètement à l'arrache sans préparation, bof, bof.

Ne pas oublier que le modèle soufflerie de la Marussia de 2015 existe bel et bien et que contrairement à ce qui a été raconté ici ou là, Haas n'a pas racheté la propriété intellectuelle cette "monoplace". Les ingénieurs ne partiront pas de 0.

la version de FI pour expliquer le vote négatif du groupe strategique

http://www.toilef1.com/Le-non-a-Marussia-explique-par-le.html

le feuilleton continue

http://www.toilef1.com/Marussia-reagit-et-promet-une.html

Triste de voir disparaître une 3e équipe Renault... Bon, au moins, on n'aura pas de moteurs Renault en dernière place...