Un solide Franco Colapinto accumule les tours pour Alpine
Une séance productive à Bahreïn pour l'argentin
Seul en piste pour le compte d’Alpine ce jeudi, Franco Colapinto a réalisé une solide prestation dans le cadre de la seconde journée d’essais privés de la deuxième semaine, sur le circuit de Bahreïn. Pour son dernier roulage à bord de l’A526 avant l’ouverture de la saison, l’argentin a signé le sixième chrono et surtout, il enregistre 120 tours au cours d’une session sans difficulté. Ce vendredi, Pierre Gasly prendra le relais.
Discrète mais très studieuse, l’équipe officielle du groupe Renault livre une semaine d’essais très instructive pour ses cadres et ses pilotes, avec la capacité pour l’A526 d’accumuler les tours sans problème technique. Une seconde journée consécutive au-delà des 100 boucles, cette fois-ci uniquement avec Franco Colapinto. L’argentin bénéficie d’une préparation idéale pour entamer sa première saison complète, et se donne de la confiance avec un prometteur sixième chrono, à 1 seconde de la référence.
Alpine confirme avec prudence ce statut de cinquième force, bien qu’il soit encore tôt pour tirer des conclusions, surtout avec l’introduction d’une nouvelle réglementation. Ce vendredi, Pierre Gasly terminera les essais privés en prenant le volant de l’A526 tout au long de la journée. Le français pourra donner une ultime référence à ses ingénieurs, avant d’entamer la saison 2026 le 8 mars prochain, à Melbourne.
RäikköE20 N°1 Bis
@sunset40
Ca confirme l'énorme avantage supposé du moteur Ferrari sur cette phase.
Patrenault77
@RäikköE20 N°1 Bis
Ferrari lors de la conception de son moteur avait expliqué son choix d’un turbo plus petit . On en voit le résultat sur piste. ( temps de réponse plus court quand le turbo est sollicité. Courbe linéaire en accélération . C’est bon pour les départs, les virages, les pneus et certainement sous la pluie. Un Team qui ne fait pas beaucoup de bruit c’est l’équipe Hass . Dernière les 4 je les vois bien 5eme et faire un podium.
niki312T
@Patrenault77
...........et les culasses en acier qui acceptent de plus hautes températures réduisant la taille du système de refroidissement en augmentant le rendement du moteur......tu as raison, Ferrari n'a pas encore tout montré.
j'espère que malgré l'avantage théorique de Mercedes ça sera enfin l'année de Maranello. 
RäikköE20 N°1 Bis
Surpris de voir des commentaires publiés dans la journée car impossible d'ouvrir le site aujourd'hui, tant sur pc que smartphone. 
Km depuis Barcelone
5531................Mercedes
5405...............Ferrari
5203...............McLaren
5202...............Haas
4678...............Alpine
4570...............Racing Bulls
4426...............Red Bull
4246...............Audi
3550...............Williams
3432...............Cadillac
2082...............Aston Martin
Tony_21
Ce que je peux voir, c'est que ce n' est pas rassurant pour alpine....
L'écurie à fait une croix sur 2025 pour développer la voiture, donc plus de temps que les autres écuries ,
ils ont eu le plus de temps en soufflerie. Ils ont le moteur mercedes que si on écoute les rumeurs, c'est le meilleur de toute la grille...
Et ils sont à une seconde du meilleur temps en tendre alors que les autres sont en medium...
Après vous me direz que ce n' est que les essais de pré saison et que ce n' est pas représentatif mais chaque année les équipes qui était devant aux essais étaient devant lors des premières courses ...
Demain, on en sera plus car tout le monde va essayer de rentrer un hotlap et peut être que je reviendrais sur mes dires....
Krys76
Colapinto était sur des tendres???? Et les autres en médium??? Bon ba cherchez pas ils sont dernier ….ramenet nous le moteur Renault!!!!c’est ce châssis de merde qui ne fonctionne pas
lasnl
@Krys76
Non pas dernier vu que d'autres étaient en tendre et sont loin derrière...dommage
Patrenault77
Article de la FIA, par Nikolas Tombazis .
« Le moteur Mercedes doit se mettre en conformité » mais personne n’a intentionnellement triché.
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/sursis-donne-a-mercedes-f1-la-fia-s-explique-sur-l-affaire-des-moteurs,206241.html
E.T29
Quand je vois le première fournée du moteur Redbull, je serais très inquiet si j'étais concurrent. 
E.T29
On peut se poser la question si la Fia ne va pas faire un accord sous la table avec les opposants du .moteur Mercedes par l'intermédiaire du carburant.
Petronas n'a toujours pas eu sa certification tandis que exxon c'est le cas.
Patrenault77
@E.T29
Sans m’avancer, au sujet du carburant des moteurs Mercedes , je pense que d’ici le premier GP Petronas aura sa certification . C’est très intéressant de savoir que toute la chaîne de transformation au produit finit est pris en compte.
Patrenault77
Je ne voudrais pas porter la poisse à personne mais ces essais ont été d’un niveau de fiabilité exceptionnel. Un ou deux Teams auront seulement plus de travail à faire pour être au niveau des autres . Cette nouvelle réglementation F1 n’aura échappé à personne si je disais qu’elle est proche du Wec par son fonctionnement avec son unité de puissance. Ferrari dans ce cas aura certainement un gros avantage à exploiter.
HUB
D’accord avec toi @Patrenault77,
Mais attention au phénomène que l’on a déjà vu les années précédentes où Ferrari était championne des essais avant saison …mais dès que le saison a commencé, il n’y avait plus personne …
D’autant plus que Redbull semble très discrete et semble cacher son jeu … et je trouve aussi et on a l’impression que Mercedes bride son moteur (au regard des fulgurances soudaines qu’ils peuvent avoir d’un coup sur un tour).
Vivement la dernière séance d’essai !
michal3953
Briatore powiedział, że tylko w Australii będą mogli korzystać z pełnej mocy
niki312T
Alonso a vraiment la poisse avec Honda.
L'aventure Aston Martin tourne au vinaigre, il va avoir besoin de beaucoup de patience avec le génial Newey qui n'aurait pas dû devenir le patron.......la saison semble foutue.
Patrenault77
@niki312T
Comme on dit c’est la montagne qui accouche d’une souris. Trop de bla bla a été fait autour de A.M même avec A.N . Tous les qualificatifs pour définir cette À.M étaient plus exagérés les uns après les autres. C’est exactement l’histoire de l’homme qui voulait vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué . A.N mettra comme tous les autres plusieurs années avant de gagner de nouveau comme précédemment il a fait avec ses autres conceptions.
Patrenault77
Questions
1- Est-ce que Ferrari & tous les teams équipés du même moteur , ont ils fait tous leurs essais avec 1 seul moteur . ( Barcelone, Bahreïni 1 & Bahreïni 2 )
2- A t’on changé des moteurs chez les autres teams durant cette même période d’essai sachant que peu d’informations circulent à ce sujet.
Merci d’avance de vos réponses.
niki312T
@Patrenault77
Il me semble tout à fait logique que les écuries ne communiquent rien à ce sujet.
Tu ne crois pas ?
LaBeatBoule
Elle se traîne la BWT Enstone, même en C5 ! Ils doivent se marrer les anciens de Viry, paix à leurs âmes... 
michal3953
Z silnikiem Renault byliby na tym samym poziomie co Aston. Viry to dno i wodorosty
LaBeatBoule
@michal3953
Ils embauchent même des Polonais à la communication d'Enstone ? Tu m'étonnes ! 
Et puis fais un effort de traduire mec, j'aurais pas l'idée de venir sur un forum polonais de F1 en m'exprimant en français...
Même l'extraterrestre Lexman fait l'effort !
Rino5
bon bah le bilan de tout ces essais est qu'il nous manque au 2s par rapport au meilleur
michal3953
@<font dir="auto" style="vertical-align: inherit;"><font dir="auto" style="vertical-align: inherit;">Rino5</font></font>
No
LaBeatBoule
@Rino5
Mais c'est cool pour Ferrari si la saison commence mieux que d'habitude... Sinon, je trouve la Mercedes magnifique !
Rino5
depart catastrophique de gasly, le moteur ferrari nettement superieur au départ
sylvain
Gasly 5ème et pas loin de Russel !!!
Quand je vous disais qu'Enstone savait faire de bon châssis.
Avec un bon moteur on voit le résultat pour cette équipe qui était dernière en 2025
Et en plus en changeant de fournisseur ils ont du réadapter tout l'environnement moteur et intégrer toutes les modifications que cela a nécessité.
Donc bravo et en plus pas de soucis de fiabilité.
Ceci dit ne vous méprenez pas je n'aime plus cette équipe
LaBeatBoule
@sylvain
Parce que tu crois que Russell n'a pas reçu l'ordre de Toto d'y aller molo ? Tu crois vraiment qu'on ne sera qu'à 2 dixièmes des Mercedes à Melbourne ? Mon Dieu ces naïfs, qu'on va rire, mais rire !
RäikköE20 N°1 Bis
Mon prono pour Melbourne
Mercedes
McLaren
Ferrari
--------
Red Bull
--------
Alpine
Haas
--------
Williams
Audi
Racing Bulls
--------
Cadillac
Aston Martin
sylvain
@RäikköE20 N°1 Bis
Si cela se réalise ça veut dire Alpine 5ème et équipe qui progresse le plus
Mais quelle pourra donc être la raison de cette progression ?
Mateo
@sylvain
Chut ! Interdit de reconnaître que les anglais avaient raison lorsqu’ils affirmaient que le moteur Made in Viry constituait un handicap de compétitivité.
Patrenault77
@RäikköE20 N°1 Bis
la question avant tout pronostic est de savoir si le PU Mercedes va perdre des chevaux suite au taux de compression.
Si cest le cas je mets sans hésitation
Ferrari , McL , Mercedes , Hass
Red Bull , Audi , Alpine etc... et avant dernier Cadillac et dernier AM
RäikköE20 N°1 Bis
@Patrenault77
Selon les derniers bruits, Red Bull et Ferrari pourraient ne pas voter le changement de procédure.
Les deux voulaient un contrôle à chaud car leur moteur perdrait du taux de compression à haute température et leur objectif aurait été une modification de leur bloc afin de dépasser les 16:1 à froid. Avec ce double contrôle, les deux seraient coincées puisque Mercedes l'aurait passé avec succès la semaine dernière.
Patrenault77
@RäikköE20 N°1 Bis
Franchement des fake News pro-Mercedes . Cela n’a aucun sens . Les 4 autres motoristes ont obtenu gain de cause et cela leur convient. Comme je l’ai déjà dit Mercedes a foutu le bordel . Alors des articles comme celui que vous citez il y en aura d’autres malheureusement.
RäikköE20 N°1 Bis
@Patrenault77
Si le coupable de cette "astuce", hors de l'esprit des règles, avait été RBPT, j’aurais été confiant dans une sanction rapide. Face à Mercedes, on a l'habitude de voir la concurrence ne pas aller au bout de ses plaintes, voire être punie sportivement ou médiatiquement lorsqu'elle maîtrise à son tour ladite astuce (Ferrari et la combustion d'huile 2017).
À mon avis, la situation deviendra si intenable face à Audi, et aussi en prévision de l’arrivée de Cadillac, que ce beau monde va prendre la recette du WEC et du Rally Raid en fixant une courbe de couple avec ajustement de l'énergie par relais. Ils trouveront un moyen de ne pas nommer ça BoP.
Mateo
Gasly 5e de la dernière journée d’essais libres. Cela signifie que le risque pris par Alpine de remplacer le moteur de Viry par un moteur client est un pari gagnant.
Gros boulot de la part des ingénieurs pour intégrer le Mercedes.
sunset40
@Mateo Ouh la ta lecture de la situation est faussée à priori. En C5 neuf pour Pierre et le réservoir certainement proche du vide en fin de séance. C'est plutôt une contreperformance même
Tibouchon
@Mateo et @sylvain,
Avez-vous suivi les essais ?
Gasly P5 avec des pneus C5 à 1"429 de Leclerc en C3. Vous maintenez vos propos ?
Alpine a sacrifié 2025 en se consacrant à fond sur 2026 dès le 1er janvier 2025 et l'écurie se retrouve à 1s5 et vous êtes satisfait en félicitant Enstone, sérieusement ? Je vous respecte tous les deux mais je ne comprends pas ...
sylvain
@Tibouchon
Je ne pense pas que Gasly a fait son temps avec des C5
D'après nextgen il les a passé à 16h 48 et son temps a été fait avant.
16h48 : Il y a des pneus neufs tendres pour Gasly à surveiller...
16h52 : Pas d’améliorations et c’est le
drapeau rouge ! Leclerc restera, de loin, le meilleur temps de de ces
essais de Bahreïn 2026. Les temps et tours parcourus sont maintenant
figés.
1,5 s de Leclerc. Oui et alors ? Norris est à 1 s et Verstappen à 1,2 s
Alors Ferrari a peut être une voiture d'exception, quoique Leclerc soit un des meilleurs sur un tour, mais Alpine est avec les autres en ayant du intégrer une toute nouvelle unité moteur .
C'est mieux que dernier ? Non ?
Mais si vous ne comprenez pas je ne peux rien pour vous
Tibouchon
@sylvain
1,5, c'est mieux que l'année dernière ? 
Ouai, vous devez avoir raison. C'est bien ce que j'écrivais, vous n'avez rien suivi aux essais, vous avez donc raison de la ramener et féliciter Enstone. En toute amicalité bien sûr
Tibouchon
@Tibouchon
Printemps 2025 —Briatore :
Mars 2025 (interviews médias F1) :
« Si tout le monde travaille ensemble, je crois qu’en 2026 il est possible de gagner des courses. »
Mai 2025 (interview au Monde) :
« En 2026, nous pouvons gagner des courses, je le garantis. »
2026 : gagner des courses
2027 : jouer le titre.
Juin 2025 : Briatore explique que l’équipe doit « au moins parfois voir le podium en 2026 » pour se rapprocher d’un projet de victoire.
Fin 2025 – début 2026
« Cette année, il n’y a plus d’excuses. »
viser P6–P7 en qualification régulièrement.
Beaucoup de personne se moque de Briatore et d'Enstone car le PU Mercedes est loin de tout faire. Enstone a encore pondu un châssis dont elle a le secret. Loin de la tête.
sunset40
@sylvain Tu n'as vraiment pas suivi les essais aujourd'hui pour dire cela
sylvain
@Tibouchon
Et vous vous suivez simplement votre franchouillardise.
Oui 5ème pas loin de Verstappen et Norris c'est mieux que l'année dernière
Tibouchon
@sylvain
J'en ai rien à caguer à de Viry et de Renault, je parle d'Enstone. Vous êtes juste obsolète.
Bien à vous
sylvain
@sunset40
Tu as raison je n'ai pas regardé ils doivent être dernier avec un nombre impressionnant de pannes moteur.
Ah non on me dis que c'est Aston Martin
Pas la peine d'épiloguer mais je dis que c'est de bon augure
RDV à Melbourne et je vous laisse ressasser votre rancœur de les voir progresser.
Mateo
@Tibouchon
« J'en ai rien à caguer à de Viry et de Renault »
Cela tombe bien, Renault n’est plus en Formule 1. La faute à son moteur qui lui a fait perdre tous ses clients. Viry Châtillon est mort, vive Viry Châtillon !
Mais alors qu’est-ce que tu branles ici ?!
Le moteur de Viry depuis l’ère des V6 TH a toujours été un handicap pour les performances d’une F1.
Alors oui, tu vas me sortir qu’il y a eu des podiums et même des victoires sauf que ces derniers n’ont rien à voir avec le moteur. Plutôt des circonstances de course favorables.
RäikköE20 N°1 Bis
Retard chronométrique moyen d'Enstone par rapport à la pôle position :
2010 : 1.044% (P5)
2011 : 2.186% (P5)
2012 : 0.499% (P3)
2013 : 0.544% (P4)
2014 : 2.784%( P9)
2015 : 1.880% (P6)
2016 : 3.226% (P9)
2017 : 2.092% (P4)
2018 : 2.016% (P5)
2019 : 1.713% (P5)
2020 : 1.535% (P6)
2021 : 1.242% (P6)
2022 : 1.219% (P5)
2023 : 1.121% (P6)
2024 : 1.248% (P8 )
2025 : 1.369% (P10)
-----------------------------------
En km/h
2010 : 2.306
2011 : 4.496
2012 : 1.406
2013 : 1.510
2014 : 5.707
2015 : 3.953
2016 : 6.703
2017 : 4.721
2018 : 4.712
2019 : 4.148
2020 : 3.376
2021 : 3.044
2022 : 2.949
2023 : 2.804
2024 : 3.262
2025 : 3.015
---------------------------------
Tests 2026
1:31.992 = 211.792 _ Leclerc C4
1:33. 421 = 208.553 _ Gasly C5
Tibouchon
@RäikköE20 N°1 Bis
En pourcentage et ramené à l'écart Bahrein 2025, que donne le temps réalisé par Gasly versus Leclerc ?
LaBeatBoule
@Tibouchon
Certains disent 7 dixièmes par composés pneus... Dixit Canal+
RäikköE20 N°1 Bis
@Tibouchon
Pour le chrono 2026 ? 1.553%.
Meilleurs temps Bahreïn 2025
1:29.851..............................................Piastri
1:30.009............+0.187%..............Russell
1:30.175.............+0..372%.............Leclerc
1:30.213.............+0.414%..............Antonelli
1:30.216.............+0.417%..............Gasly
1:30.267...........+0.474%.............Norris
1:30.423...........+0.648%............Verstappen
Test présaison 2025 :
1:29.348...............Williams
1:29.379...............Ferrari
1:29.543...............Mercedes
1:29.566..............Red Bull
1:29.940..............McLaren
1:30.040..............Alpine
.............
Tous en C3.
RäikköE20 N°1 Bis
LEC Out
LEC 1:31.992
LEC 1:52.402 (In)
LEC Out
LEC 1:32.289
LEC 1:46.386
LEC 3:10.358 (pit lane)
LEC 1:32.240
LEC 2:05.748
LEC 1:33.179
LEC In
--------------------
GAS Out
GAS 1:33.816
GAS 2:23.097
GAS 2:20.221
GAS 1:34.503
GAS 1:48.833
GAS 2:15.279
GAS 1:33.421
GAS 1:54.720 (In)
Pierre pas du tout à vide de carburant.
RäikköE20 N°1 Bis
LaBeatBoule
@RäikköE20 N°1 Bis
Ça me rassure (pour lui) parce que c'est pas ce qui me semblait...
sunset40
Si on pouvait en tirer quelque chose à la vue des essais ce serait pour moi à l'heure actuelle :
Mercedes
Ferrari
McLaren
RB
Haas
Alpine
Williams
Audi
Racing B
Cadillac
Aston
Tibouchon
@sunset40
A priori, il y a 3 groupes.
1) Ferrari, Mercedes, RedBull et Mclaren.
2) Haas, Alpine, RacingB, Williams et Audi.
3) Cadillac et AstonMartin (dont la participation à Melbourne est aujourd'hui remise en question).
RäikköE20 N°1 Bis
@sunset40
Perso, je vois Red Bull très loin du top 3. D'autant plus que sa 1re vitesse longue pour recharger dans les épingles cause des départs catastrophiques.
LaBeatBoule
Plus besoin pour Leclerc de se défoncer pour faire des poles !
Un deuxième problème à régler pour Toto avant août...
Krys76
C5!!!!! Pour faire un chrono !!!! Bon chemin de croix cette saison encore ….j’y crois pas du tout…redbull avec un moteur Renault gagnait ! Alpine avec un moteur Renault perdait ….donc ce n’est pas le moteur c’est le châssis, vous pouvez mettre le moteur le plus puissant chez enstone et leur donner 10 ans d’avance pour construire une voiture : il n’y arriveront pas, donc moi je vois alpine derrière Haas, williams et Audi ….je ne les vois pas du tout derrière les 4 top, ils sont à la traîne et le resteront tjrs
Krys76
Tu mets des c5, réservoir à vide (vu que c’est la fin de séance) et tu es content ….les longs relais parle d’eux même il y a un gros écart avec les 4 top et pas d’avance, voir même du retard vis à vis du milieu de grille selon les secteur ….donc RAS depuis 2016….horner récupère cette écurie, change de nom et n’en parlons plus….
sunset40
Steve Nielsen semble satisfait : " Nous disposons d’un package correct et d’une bonne base de travail, au moins pour les premières épreuves du calendrier."
Tony_21
Ben je ne suis pas rassuré... Alpine est l'équipe qui a le plus travaillé sur la voiture avec le temps de soufflerie au max, il se trouve à 6dixieme d'un moteur mercedes qui est Mac Claren qui eux non pas pu faire l'impasse sur le championnat l'année dernière...
Et on juste à 3 Dixième devant Audi qui est une nouvelle écurie avec un nouveau moteur ! Je suis désolé Estone avec l'ancienneté qu'ils ont devrait être dans le top 3 cette année.
C'est bien beau de dire que le Moteur mercedes est top et qu'il a été super bien intégré mais on est a 6 dixième de Mac Claren.
Pour finir malheureusement on ne sera jamais si le moteur en prépa à Viry aurait été à la hauteur, mais moi je regarde du côté d'Audi qui aurait recruté pas mal à Viry pour le moteur, hé ben ce n' est pas déconnant. Des Km engrangés et un temps pas dégueulasse pour une entrée en F1.
Et nous on se contente de se dire c'est bien les gars on est milieu de tableau.
C'est cool on se contente de dire que Estone a l'air de tenter des choses cf son aileron derrière... mais on se rend bien compte que l'on est loin. Y'a un truc qui marche pas dans cette usine....
Je suis désolé et je me répète mais on est tous en droits d'attendre bien plus de cette écurie. Surtout avec les moyens qu'ils ont mis cette dernière année en se sacrifiant et en ayant le temps soufflerie au max.
Tony_21
Ben je ne suis pas rassuré... Alpine est l'équipe qui a le plus travaillé sur la voiture avec le temps de soufflerie au max, il se trouve à 6dixieme d'un moteur mercedes qui est Mac Claren qui eux non pas pu faire l'impasse sur le championnat l'année dernière...
Et on juste à 3 Dixième devant Audi qui est une nouvelle écurie avec un nouveau moteur ! Je suis désolé Estone avec l'ancienneté qu'ils ont devrait être dans le top 3 cette année.
C'est bien beau de dire que le Moteur mercedes est top et qu'il a été super bien intégré mais on est a 6 dixième de Mac Claren.
Pour finir malheureusement on ne sera jamais si le moteur en prépa à Viry aurait été à la hauteur, mais moi je regarde du côté d'Audi qui aurait recruté pas mal à Viry pour le moteur, hé ben ce n' est pas déconnant. Des Km engrangés et un temps pas dégueulasse pour une entrée en F1.
Et nous on se contente de se dire c'est bien les gars on est milieu de tableau.
C'est cool on se contente de dire que Estone a l'air de tenter des choses cf son aileron derrière... mais on se rend bien compte que l'on est loin. Y'a un truc qui marche pas dans cette usine....
Je suis désolé et je me répète mais on est tous en droits d'attendre bien plus de cette écurie. Surtout avec les moyens qu'ils ont mis cette dernière année en se sacrifiant et en ayant le temps soufflerie au max.
niki312T
Il y a 10 écuries qui me procurent bien plus d'intérêt que cette bidouille transparente de trahison,
surtout Ferrari dont je fais ma favorite.
Ceci-dit, un second titre consécutif de Norris lui attribuerait le mérite que tous ne lui accordent pas encore.
Audi impressionne comme débutant moteur, ainsi que RBPTFord, Cadillac RAS car tout à apprendre, Mercedes fausse le championnat, AMR/Honda déçoit malgré Newey...............y a du boulot.
Que le meilleur gagne.
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Commentaires
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@RäikköE20 N°1 Bis Ça dépend, pour le même poids que la A290 tu avais une 911 Carrera 4GTS de 408 cv à transmission intégrale qui question...
Un vent d'optimisme souffle sur l'équipe Alpine en Formule 1
Un avis intéressant https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/la-f1-de-2026-a-seduit-alesi-malgre-les-critiques,207391.html
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