Après avoir inauguré fin février sa saison 2020-2021 par l’organisation d’une double manche en Arabie Saoudite, la Formule E revient ce mois-ci avec la tenue de deux ePrix, le premier à Rome, le second à Valence. Dans les deux cas, le format passe d’une à deux courses par week-end pour densifier le calendrier. Pour Nissan, ce n’est pas nécessairement une bonne nouvelle, puisque l’introduction de sa nouvelle technologie a été retardée à mai en raison d’un contretemps lié à la pandémie de la Covid-19.

Nissan va encore devoir subir. Auteure d’une première manche mitigée avec quelques points obtenus, l’écurie japonaise devait en fait composer avec la majorité de ses concurrents ayant opté pour la première des deux fenêtres d’homologation pour introduire leur nouveau groupe motopropulseur.

À Rome, pour la mise en application de la seconde phase, Nissan a demandé un report car elle est dans l’incapacité d’apporter l’IM03 en raison de la Covid-19. Si la FIA a donné son accord, DS Techeetah et Dragon Penske Autosport apporteront elles leur nouveau moteur, laissant la Nissan IM02 comme l'unique monoplace à rouler avec une ancienne spécification.

" Avec l'accord de la FIA, nous avons reporté l'introduction du nouveau groupe propulseur de la Formule E Gen2 de Nissan en raison de retards de pièces dû au COVID ", assure la marque japonaise à Motorsport.com. " Nous tenons à remercier la FIA pour sa flexibilité. "

Il faudra donc faire sans l’IM03 sur deux courses qui devaient initialement ne compter qu’une manche. Une double peine qui n’effraie cependant pas Nissan, déjà bien habitué aux challenges ardus depuis son arrivée dans la discipline. L’écurie japonaise avait démontré en Arabie Saoudite un certain potentiel malgré la " vieillesse " de son package. Son excellente exploitation sera la principale arme.

" Oli et Seb avaient tous deux un bon rythme à Diriyah et notre package de course était rapide ", affirme Olivier Driot, le co-team principal de Nissan e.dams. " Nous avons pris de bons points lors des deux premières courses de la saison, mais je pense que la performance de l'équipe était là pour un résultat global encore plus fort. Dans cet esprit, nous sommes ravis d'aller courir à Rome. "

Le double ePrix de Rome se tiendra les 10 et 11 avril, tandis que celui de Valence est programmé les 24 et 25 avril. Nissan e.Dams occupe actuellement le huitième rang du classement des constructeurs (sur 12), avec 14 unités contre 40 pour le leader Jaguar Racing. Côté pilotes, Oliver Rowland est celui qui a inscrit l’intégralité des points, il est septième.