La présence est discrète. L’annonce presque passée inaperçue. Pour autant, il s’agit d’un acte symbolique, le marqueur d’une nouvelle orientation pour Viry-Châtillon, et de la nécessité de le faire savoir. À l’occasion du dernier ePrix de Madrid, le groupe Renault et son fraîchement créé pole d’excellence Alpine Tech ont fait leur retour en Formule E. Chez Nissan, la partenaire officielle.

Il faut un certain talent pour les trouver. Les logos de la nouvelle entité Alpine Tech, annoncée il y a quelques semaines en lieu et place d’Alpine Hypertech, ont fait leur apparition sur les monoplaces et la combinaison des pilotes de l’écurie officielle Nissan, engagée en championnat du monde de Formule E. Sur le bras gauche et l’intérieur de l’aileron arrière.

Rien d’étonnant à voir Alpine Tech et Nissan être liées en Formule E. Les deux entreprises collaborent depuis la reprise de l’équipe Renault en 2017. Viry-Châtillon conçoit en effet le groupe motopropulseur pour le compte de la firme japonaise, comme elle le faisait pour le Losange. Depuis, les liens se sont renforcés avec l’installation du siège de l’écurie de Yokohama au sein du site parisien.

Cette présence visuelle est cependant nouvelle. Jusque-là, l’implication d’Alpine/Renault dans le projet Formule E de Nissan se voulait confidentielle. Logique pour garantir une cohérence dans le discours marketing faisant de Nissan la première marque japonaise à s’engager en Formule E et… gagner !

La collaboration entre Nissan et Renault est pourtant particulièrement fructueuse. Elle a atteint son apogée l’an passé avec le titre de Champion du Monde décroché par Oliver Rowland. À l’heure où l’Alliance a connu des turbulences importantes, ce partenariat montre que cette relation est en réalité une force, un atout pour gagner s’il est bien exploité.

La mise en avant d’Alpine Tech montre aussi la nouvelle orientation stratégique de Viry-Châtillon. Le site parisien doit survivre et cherche à valoriser ses compétences pour les mettre au service d’autres partenaires désireux de s’investir en sport automobile… ou ailleurs ! Le business modèle d’Alpine Tech s’appuie désormais sur le financement de ses services, et la Formule E est le plus beau symbole d’une collaboration gagnante.

Il faut donc mettre en place une stratégie marketing visible afin de le faire savoir. La mise en valeur il y a quelques jours de son savoir-faire en championnat du monde d’Endurance WEC n’est également pas anodine et s’inscrit dans cette démarche. Une façon intelligente de garder la matière grise au sein du groupe Renault et par prolongement une activité sport automobile dynamique.

" Chez Alpine Tech, nous continuons de capitaliser sur l’expertise développée au fil de nombreuses années au plus haut niveau du sport automobile, notamment en Formule 1 et en endurance ", explique Axel Plasse, le nouveau Vice-Président de Viry-Châtillon. " Avec le Nissan Formula E Team, nous disposons d’une capacité d’ingénierie exceptionnelle, et appliquer notre savoir‑faire à de nouveaux projets via le conseil et les services technologiques est une priorité clé pour nous. "

" Ce partenariat avec le Nissan Formula E Team est un exemple parfait d’optimisation des talents et des expertises. Il démontre comment deux organisations hautement compétitives comme Alpine Tech et le Nissan Formula E Team peuvent unir leurs efforts pour repousser les limites de l’efficacité et de la densité de puissance, en développant les groupes motopropulseurs électriques les plus performants au monde. "

Le retour de Renault via Alpine Tech en Formule E n’est donc peut-être qu’une première pierre d’une présence plus étendue de Viry-Châtillon dans l’univers de la compétition, sous cette forme plus discrète mais non moins pertinente. De là à imaginer un tel scénario en Formule 1, il est peut-être trop tôt mais les besoins ne manquent pas en la matière, avec certains motoristes actifs ou en devenir.

Sous son impulsion, Axel Plasse replace le site parisien dans une dynamique nouvelle, où le savoir-faire hautement qualifié peut devenir une source de revenus. La Formule E montre la voie, reste à laisser les équipes commerciales ajouter d’autres projets excitants aux membres assoiffés de Viry-Châtillon.