L’actualité sportive de Nissan se charge en cette fin de mois d’avril. Non contente de participer ce week-end à l’ePrix de Monaco dans le cadre de la saison 2021-2022 de Formule E, la firme japonaise s’affiche avec la future monoplace Gen3 qui a été présentée ce jeudi à la presse. En parallèle, elle développe son activité autour de la nouvelle Z.

Nissan traverse une période difficile en Formule E avec des résultats bien en-deçà des attentes. L’ePrix de Monaco organisé ce week-end permettra peut-être d’afficher quelques rayons de soleil mais la tâche s’annonce ardue. Pour autant, la motivation reste présente, renforcée par la volonté très clairement affichée du constructeur japonais de poursuivre sur du long terme dans la discipline.


Plusieurs actes viennent ainsi confirmer cette ambition. Nissan a très rapidement annoncé son engagement en Formule E avec les Gen3, participant également aux négociations autour de la Gen4. Elle a récemment acquis dans sa totalité la structure e.Dams, et surfe depuis ce jeudi sur la présentation de cette fameuse Gen3 au look futuriste, en proposant dès à présent une décoration aux couleurs de… Nissan.

On peut d’ailleurs imaginer que la firme japonaise repose tous ses espoirs sur cette nouvelle réglementation, les chances d’obtenir un résultat probant sur la saison 2021-2022 étant plus que limitées. On rappelle que cette Gen3 améliore sensiblement les performances des monoplaces, grâce notamment à un groupe propulseur de 350 kW couplé à un moteur de 250 kW, offrant ainsi des capacités régénératrices décuplées.


Nissan travaille également activement en coulisse avec l’annonce attendue d’un accord pour une fourniture client avec McLaren (ex-Mercedes EQ), mais également pour définir son prochain duo de pilotes. Aujourd’hui en place, Sébastien Buemi et Maximilian Günther sont bien entendu envisagés si ce n’est peut-être déjà sous-contrat(s), en tout cas pour le second cité.

En parallèle de la Formule E, Nissan a lancé en début d’année sa nouvelle sportive Z sur la scène du Super GT en catégorie reine GT500, le championnat de supertourisme référence au Japon. La petite bombinette du constructeur japonais, dont la vie commerciale vient à peine de débuter, va progressivement remplacer la GT-R sur les circuits.


Nismo annonce ainsi sa participation aux 24 heures de Fuji avec l’ambition d’ " explorer les possibilités d’utiliser la Nissan Z dans diverses catégories ". Autrement dit, Nissan prévoit à terme de décliner la Z dans des versions GT3 et GT4, comme la marque a pu le faire avec l’ancienne monture ou, justement, la fameuse GT-R. Cette dernière est progressivement retirée des ventes, et sa remplaçante tarde à être annoncée.