Le KERS sera de nouveau utilisé par le ING RenaultF1Team à l'occasion du Grand Prix d'Italie, confirme Pat Symonds dans une interview accordée au site officiel du losange. L'équipe française s'attend à un gain important, de l'ordre de trois à quatre dixièmes de seconde au tour, sur ce rapide tracé de Monza.

" Il y a trois aspects du KERS à prendre en compte : le temps au tour, l'avantage produit au départ, et l'aide qu'il apporte lors des dépassements ", affirme le britannique. " Tout d'abord, le temps gagné au tour avec le KERS pourra être d'un quart de seconde et même plus lors de la séance de qualifications : le pilote peut actionner le KERS quelques dizaines de mètres avant le début de son tour chronométré, puis l'actionner de nouveau pendant le tour lui-même. "

" En ce qui concerne l'avantage au départ, la section de la grille jusqu'au premier virage est très longue à Monza. Le KERS produira un avantage de plus de quinze mètres comparé aux voitures ne disposant pas du KERS ", ajoute-t-il.

" En ce qui concerne les dépassements, il faut être conscient du fait qu'ils sont difficiles sur ce circuit mais le KERS ne présentera certainement pas d'inconvénient de ce côté-là. Tous ces facteurs combinés font que Monza est très favorable pour le KERS ", conclu-t-il.

Seules les équipes McLaren et Ferrari envisagent d'utiliser le KERS à Monza. Renault pourrait donc tirer son épingle du jeu, et s'installer aux avant-postes.

L'occasion là de marquer d'importants points pour le championnat, où la cinquième place reste encore envisageable. L'écart avec Toyota est aujourd'hui de 22,5 unités.