Leader des GP2 Series, Romain Grosjean voit sa côte augmenter de jour en jour. Elle est en tout cas très élevée au sein du Lotus Renault GP, qui n'hésite pas à envisager une titularisation pour 2012, chez eux, ou ailleurs !

"Romain a la taille pour remplir le costume qu'il n'arrivait pas à remplir il y a quelques années", affirme Gérard Lopez à l'AFP. "Il est quand même assez impressionnant en GP2. Pas par les résultats, mais par la manière dont il les atteints."

"Rien ne l'ébranle. C'est un autre Romain qu'il y a quelques années. Il est beaucoup plus sûr de lui. Maintenant, en GP2, il fait patron. Il n'est pas seulement rapide. Quand il monte dans la voiture, qu'il soit 14e sur la grille parce qu'il a pris dix places de pénalité ou qu'il soit 6e, ça lui est plus ou moins égal. Il va faire son truc et toujours arriver dans le Top-5. Voire gagner", ajoute le luxembourgeois.

Pour Gérard Lopez, Romain Grosjean a sa place sur la grille de départ la saison prochaine. Trois équipes ont fait part de leur intérêt aujourd'hui. "On sait très bien ce que quelqu'un donne en F1 quand il marche vraiment bien en GP2. Surtout que lui a l'expérience de la F1. Il y a trois équipes qui s'intéressent à Romain", révèle le propriétaire du Lotus Renault GP.

L'écurie d'Enstone n'exclut pas pour sa part une titularisation du pilote français la saison prochaine. Cela dépendra de l'état de santé de Robert Kubica, et de son éventuel retour en compétition. "Si on s'est engagé avec Romain, c'est pour le préparer à revenir en F1, et a priori avec nous", explique Gérard Lopez. "Vitaly a un contrat jusqu'à fin 2012. On pourrait envisager une paire Vitaly-Romain. Mais ça ne dépend pas de nous. Ca dépend de l'état de santé de Robert", conclut le luxembourgeois.

Avant de parler de son arrivée en Formule 1, Romain Grosjean devra avant toute chose conserver son leadership en GP2 Series, et donc gagner le titre. Il compte à ce jour 18 points d'avances sur Diego Van Der Garde. À l'image de son équipier chez Lotus Renault GP, le genevois pourrait participer à une séance d'essais libres le vendredi matin. Rien n'a toutefois été planifié à l'heure actuelle.

Impressionnant de par sa pointe de vitesse et de son agressivité, on peut néanmoins reprocher au pilote français un certain excès d'optimisme, parfois à l'origine d’accrochages dommageables.