Alpine retrouve son (mauvais) rang en qualifications à Spa
Racing Bulls et Audi ont haussé leur niveau de jeu
Comme redouté, Alpine n’a pas été en mesure de garder son hypothétique supériorité de ce vendredi soir face à ses rivales Racing Bulls et Audi, à l’issue des qualifications du Grand-Prix de Belgique. Septième hier avec Franco Colapinto, l’écurie française cède en effet dès la Q2 pour se classer aux douzième et treizième rangs. Plus inquiétant, l’A526 accuse un gouffre sur la meilleure des VCARB 03 dotée de nouvelles évolutions.
Racing Bulls continue d’impressionner dans la course aux développements, avec une monoplace encore plus performante et capable de rivaliser avec la grande sœur Red Bull lors de la Q2. Première victime, Alpine dont les qualifications confirment les dernières tendances, à savoir une voiture dominée nettement par la formation italienne et Audi. Les chronos sont assez parlant sur ce circuit de Spa-Francorchamps, même si la structure allemande semble plus proche qu’attendu.
Sorti de la piste hier, Pierre Gasly a retrouvé de la confiance pour prendre l’ascendant sur un Franco Colapinto à l’aise depuis le début du week-end. On sent que les pilotes ont tiré le maximum de la voiture, et se placent finalement du mieux possible pour tenter de chercher des points ce dimanche. Le Grand-Prix de Belgique est souvent le théâtre de course rocambolesque, le A fléché a donc des atouts, surtout que le rythme sur les longs relais pourrait aussi modifier le rapport de force.
Alpine doit toutefois mettre en place un programme agressif de développement pour pouvoir contrer Racing Bulls et Audi, dont la montée en puissance a été spectaculaire ces dernières semaines. La cinquième place du classement des constructeurs est plus que jamais menacée par ces structures, bien que la saison soit encore très longue. Les travaux menés ce vendredi en essais libres doivent contribuer à ce redressement. En attendant, rendez-vous ce dimanche pour vivre le Grand-Prix de Belgique.
Guzzirider
Bis repetita depuis 2016...
C'etait ecrit d'avance !!!
Ceux qui y ont cru en ont pour leur argent !
Enstone depuis 2016 :
Les evolutions vous allez voir ce que vous allez voir !
L'annee prochaine attention !
Next reglementation vous allez etre surpris.. on est en avance sur les autres..
Le probleme c'est le PU.. nous on est au top !!!
Eh ben... quel gachis...
Tous ces sacrifices pour en arriver a ce qu'on savait deja ; a savoir que le probleme est a enstone !
Ils n'ont AUCUNE excuse !
Le bilan 2026 est accablant.
Leurs managers a commencer par briatore qui a tapé sur le PU renault tout 24 et 25 devrait assumer, s'excuser ET demissionner.
Maintenant qu'on sait de maniere incontestable qu'enstone est le probleme = agir et recruter des bons ingés.
Ou
Perdu pour perdu. Vu qu'a enstone ingés sont nazes
Rappatrier le chassis a Viry.
Au moins ca fait de l'emploi et ca developpe des competences.
Et renault aurait aussi un meilleur controle sur ce qui est fait de l'argent...
oki doki
redbull a utilisé deux fois Hadjar pour faire l'aspiration pour Verstappen ? du coup aucun temps pour Hadjar ?
c'est du jamais vu non ? même du temps des porteurs d'eau chez ferrari pour Schumi on a jamais vu ça !
E.T29
@oki doki
Il part dernier sur la grille.
Aucune conséquence pour lui.
niki312T
@oki doki
Non, Hadjar savait qu'il avait une pénalité de 30 places pour dépassement du quota d'éléments moteur, donc sa course est morte.
Il a donc fait exprès de passer en Q3 dans le seul but de donner l'aspiration à Max au bon moment.
Bien joué puisque ça a marché. 
oki doki
@niki312T et @E.T29 merci je n'avais pas la version française de la qualif, et j'ai pris en cours de route. Effectivement avec 30 places de pénalité, ça se comprend mieux.
Verstapen a reconnu que l'aspiration l'avait bien aidé, donc en plus ça valait le coup
niki312T
@oki doki
Ben oui, c'est ce qu'on appelle : " un plan qui a fonctionné sans accroc " 
Comme quoi il ne faut pas se fier aux premières impressions.
Un jour Max renverra l'ascenseur à Isack.
niki312T
@oki doki
https://fr.motorsport.com/f1/news/isack-hadjar-condamne-depart-fond-grille-spa/10839252/
JeffVendra
La pression doit être énorme à Enstone avec ces mauvais résultats ! bon ils peuvent toujours accuser les pilotes, c'est leur dernière cartouche 
Même si l'arrêt du Renault m'a déçu, cette saine concurrence avec un moteur qui fait des pôles et gagne des courses dans d'autres écuries, remet les pendules à l'heure !
Je ne vois pas la direction de Renault continuer le projet avec ces résultats à la fin de la saison (6ème ou 7ème du championnat) dans ces conditions, même si la notoriété de la F1 est mondiale et inégalable (sur avec l'Amérique du Sud).
E.T29
Qui pouvait croire que Briatore était l'homme de la situation.
La seule chose qu'ils savent faire,c'est de la pub de merde!
sunset40
Confirmation de la "degringolada" annoncée. Enstone c'est vraiment le conservatisme dépassé dans toute sa splendeur 
Willy27
Finalement c'est une bonne chose que Renault se soit désengagé de la F1, c'est toujours autant la cata cette écurie Enstone, il n'y a rien à regretter finalement.
niki312T
Pauvre Provost, il va devoir choisir entre les tisanes, les calmants ou son psy pour trouver le courage d'annoncer que les carottes sont cuites dans le terrier de la lapine.
Il va bien finir par comprendre que cette mascarade qui dure depuis 11 ans a largement dépassé le niveau maxi du ridicule,
ce n'est pas la déco en peau de zob de Gucci qui sauvera la face.
Bande de nazes, escrocs.
niki312T
@niki312T
Demain soir Racing Bulls sera devant la Drag Queen, les nuits blanches de Provost vont débuter,
en fin se saison c'est Audi qui passera devant, il va finir insomniaque.
sunset40
@niki312T Factuel, ce que je prédisais aussi voici quelques semaines. On y arrive gentiment. Le manque de matière grise d'Enstone est rédhibitoire à ce niveau là.
Kamel
Un mauvais management, un châssis à revoir une nouvelle fois, quelque soit le moteur, le constat est le même : Alpine est la traîne. Les Red Bull Racing, qui partiront devant, chassent désormais pour la P5. Audi pointe déjà le bout de son museau.
niki312T
On fait dire ce qu'on veut à des factures, l'argent destiné à Enstone n'arrive pas jusqu'à la production des chassis et tout ce qui va avec,
quelques uns s'en occupent en cours de route.
Ce n'est pas possible autrement, avec le même moteur que McLaren et toutes ces heures supplémentaires de soufflerie => magouille indiscutable que le fisc de GB ne contrôle pas.
niki312T
@niki312T
https://fr.motorsport.com/f1/news/gasly-alpine-inquietude-remontee-racing-bulls/10837224/
Steve Nielsen ne voit jamais la couleur de tout le pognon destiné à sa bagnole, et on ne lui dit pas tout,
mais pas de soucis............ce pognon n'est pas perdu pour tout le monde.
Alan Permane patron de Racing Bulls qui y était sait comment ça marche à Enstone, et il se marre.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Une chose assez fascinante est qu'Enstone et Force India étaient réputées pour faire beaucoup avec peu. Ce sont cependant les équipes qui souffrent le plus du budget plafonné curieusement.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Réputées pour faire beaucoup c'est beaucoup dire mais disons qu'ils étaient habitués à de bons résultats tout en se serrant la ceinture, et en effet ce qui est surprenant est que les autres ce sont mieux adaptés au régime sans sel.
Les lacunes sont : gâchis et mauvaises répartitions des ressources ( ou disparition ), priorités mal établies, rigueur et contrôle qualité, objectifs aléatoires, instabilité des postes de travail et des décisions de la direction, perte d'ambition et démotivation.
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Nous en parlons depuis des années maintenant et la répartition du personnel est toujours très peu portée sur la production à Enstone.
Infos 2024 :
Employés................Design|R&D.................Production...............Administration
1323............................................................1020............................................303...............................Mercedes
1123.............................................................728..............................................395...............................McLaren
995..............................441.....................................283................................271.................................Alpine
969..............................279....................................418.................................272................................Red Bull Racing
Twing44
Sérénade éternelle, Renault le fais exprès depuis toutes ces années passées, présente etccc...
Ou sont les moyens technique et capital dans Alpine pour qu'ils puissent travailler sereinement avec du vrai matériel qui performe
Je serai la direction, je démissionnerai ferme 
Quelles motivations donnez vous aux staff et pilotes quand on voit que cette voiture est à la traine
Les excuses bidons du pseudo moteur Renault ne tiennent plus depuis longtemps, ca c'est clair
Tony_21
Elles sont où maintenant les excuses ? !
Estone ne sais plus rien faire , cette usine est gangrenée de l'intérieur, ils n'ont plus aucune compétence et on peut constater qu'ils ont toujours le boulard et ne savent toujours pas se remettre en question.
Les dirigeants de Renault ont sali le passé historique en commençant par rebadger en Alpine, en mettant des couleurs à l'opposé de l'écurie, ensuite en allant rechercher Briatore, laissant l'écurie châssis(anglais qui non aucun sens patriote français) vomir sur le moteur Renault, et pour finir la direction qu'ils leur donnent raison en confirmant a leurs yeux que Renault ne savait pas construire de moteur !
Hé ben aujourd'hui, j'en tire une certaine satisfaction de voir ça !
sunset40
C'est chiffré dans l'article et Enstone est complètement largué dans la course au développement. 14 évolutions apportées seulement, même Aston Martin qui n'a quasi rien amené pour se concentrer sur la version B à venir en est à 13. Enstone/Alpine fait de la simple figuration, l'article est éloquent : https://fr.motorsport.com/f1/news/gasly-impuissant-baisse-forme-alpine-spa/10840074/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-F1&utm_term=News&utm_content=fr
lulu79
Bonjour les derniers des mohicans encore presents ici.
Au final ça y est tous ont compris le ridicule de la situation .
Renault s est trahi et pire pour aucun resultat tangible
Enstone ne vaut rien c est le verdict final du point de vue de sa partie technique .
Ils ont aneanti Renault .les derniers à avoir fait briller Renault ceux sont Lotus et Raîko mais surtout RBR ET VETTEL depuis 2014 c est la Berezina aucun n a ete a la hauteur depuis soit 2014
Et j ai bien dit aucun .
Pourquoi? Plantage generalise depuis l introduction de l 'hybride .
Viry eux y etait presque parvenu .
Les reglements et gels successifs plus les barrieres les crocks en jambes des autres motoristes leurs ont bien maintenus la tete sous l eau.
Aucun regret a avoir c est un sabordage generalisé venu de l interieur,,,, point final.
Bon GP.
Hier soir encore un joli sabordage
Venu de l interieur au foot cette fois ci.
Aucune satisfaction pour ma part.
E.T29
Tu peux sortir un concurrent et prendre que 5 s de pénalité.
La fia encore bien gentil envers le sir.
C'est lamentable !
E.T29
La Fia ne pouvait pas pénalisé leclerc car le sir n'a pris que 5 s ,donc un frottement avec un concurrent, la Fia n'a plus la place pour une pénalité même réduite.
Quelle bande de t.ocard cette fia.
RäikköE20 N°1 Bis
@E.T29
Et Tambay qui dit immédiatement que "c'est un fait de course", alors que tout le monde conspuait Rosberg pour exactement la même faute en 2014.
niki312T
Les cameramen sont des nuls, aucune image du milieu et de l'arrière 
RäikköE20 N°1 Bis
@niki312T
Il fallait Verstappen en tête pour ça. Avec Antonelli et Ferrari devant, rien d'autre ne compte plus. Il suffit de voir C+ encourager Kimi alors qu'il domine pourtant autant que Max en 2022-2023.
niki312T
@RäikköE20 N°1 Bis
Je crois que c'est le GP le plus mal filmé depuis le début de la saison, pratiquement rien vu de ce qui se passait derrière les premiers..........les sponsors de la deuxième partie du plateau doivent être contents, autant que moi.
Nul et malhonnête.
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Commentaires
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
@Charly2b malheureusement ce n'est pas incompatible
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
@niki312T Bah, à ma connaissance, ils ne font plus partie de Renault
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
@Charly2b Et ceux qui l'ont engagé ? :lol: Qui s'assemblent se ressemblent........même but, même objectif, même méthode.
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
@Renault81 c’est sûr qu’avec le moteur Mercedes et Briatore aux manettes, on assiste à un véritable triomphe de l’écurie basée à...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
Une chose est sûr, FB n'est là que pour lui, pas pour le sport mais pour continuer à fréquenter ce joli monde qui lui manquait et dont il a été...
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer
@Charly2b c'est sur que la crédibilté sera retrouvé...:lol:
Alpine poursuit sa recherche de crédibilité pour avancer