La Formule E avait rendez-vous ce week-end dans l’enceinte mythique de Monaco pour disputer un double ePrix comptant pour la saison 2025-2026. Deux épreuves à la tonalité bien différente pour Nissan, avec un zéro pointé samedi et une victoire retentissante ce dimanche. Le bilan général permet à la représentante officielle d’Alpine Tech de se placer pour le titre dans le classement des pilotes, avec un Oliver Rowland toujours aussi en forme.

Les jours se suivent mais ne se ressemblent pas chez Nissan. La première partie du double ePrix de Monaco a ressemblé à une accumulation de difficultés pour l’écurie soutenue par Viry-Châtillon, avec des qualifications modestes (12e et 14e) et une course compliquée. Si Oliver Rowland remonte dans le top 10, il est victime d’une crevaison et termine 15e. Norman Nato est lui pénalisé d’un drive-through pour une pression de pneumatiques non-conforme, et se contente de la 14e position finale.

Nissan a toutefois montré du rythme et doit se concentrer sur les qualifications pour maximiser ses chances. C’est ainsi mieux dès le dimanche avec le huitième chrono d’Oliver Rowland, juste devant son équipier. Norman Nato doit cependant rapidement abandonner avec un accrochage lors du cinquième tour. Dans un ePrix mouvementé, Nissan signe une prestation référence avec son leader britannique.

Non content d’éviter les grabuges, Oliver Rowland gère parfaitement son énergie et le timing de l’Attack Mode pour prendre la tête puis contrôler. Son niveau de performance, excellent, lui permet de chercher la victoire d’une part, mais aussi le meilleur tour en course, synonyme d’un point supplémentaire. Un moindre mal après le zéro pointé de la veille. Il s’agit de son premier succès cette saison, ce qui le propulse à la deuxième place du classement des pilotes, à 19 points du leader Mitch Evans.

" Je suis vraiment ravi de décrocher ma première victoire de la saison et c’est très spécial de gagner à nouveau à Monaco ! ", affirme Oliver Rowland, déjà vainqueur ici. " C’était une course folle, avec beaucoup de pilotes partant sur un rythme très élevé dès le début. Je savais que nous devions rester disciplinés et nous en tenir à notre plan, tout en évitant les ennuis. Je suis resté confiant tout au long de la course, car l’équipe me tenait bien informé et nous avons activé le second Attack Mode au moment parfait. "

" La première moitié de saison a été irrégulière, mais je sais que si nous progressons en qualifications, nous pourrons nous battre aux avant-postes pour le reste de l’année ", estime-t-il.

" Nous sommes ravis de gagner pour la deuxième année consécutive à Monaco ", renchérit Tommaso Volpe, le Team Manager de Nissan. " La stratégie a été exceptionnelle, combinée à une performance dominante d’Oli, qui est remonté avec brio depuis la huitième place. "

" La course de Norman a été compromise très tôt, une fois de plus sans qu’il y soit pour quelque chose, ce qui est dommage car nous aurions pu marquer de gros points avec les deux voitures aujourd’hui. Ce week-end reflète bien notre saison jusqu’à présent : une première journée malchanceuse, puis un deuxième E-Prix qui montre ce dont nous sommes capables. Je suis convaincu que la victoire d’Oli peut nous aider à exploiter pleinement notre potentiel pour la seconde moitié de saison, alors que nous visons des performances plus régulières. ", précise-t-il.

La Formule E revient le 20 juin prochain en Chine à Sanya. Il reste sept ePrix avant de connaître l’issue de cette ultime saison de la Gen3, avant le passage à la future réglementation, que l’on dit particulièrement impressionnante. D’ici là, il y a un nouveau titre de champion du monde à jouer pour Alpine Tech et Viry-Châtillon.