WSR : Bruno Senna a fait le show à Spa-Francorchamps

Le brésilien répond à quelques questions autour de cet évènement à succès

Emmanuel Laurent
05 Mai 2011 10:57
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Bruno Senna était présent, le week-end dernier, à Spa-Francorchamps, pour le second meeting des World Series by Renault. Le brésilien a pu réaliser quelques démonstrations à bord de la Renault R30, devant un public venu nombreux pour assister à cet évènement.

Le pilote Lotus Renault GP répond à quelques questions:

Bruno, as-tu bien profité de ce deuxième week-end des WSR 2011 à Spa ?
"Cela a été un grand plaisir. J’ai conduit la voiture sur ce circuit mythique, j’ai fait quelques donuts, brûlé un peu de gomme et fait pas mal de bruit ! Sérieusement, on a offert la possibilité au public de voir la voiture de près. Ca m’a aussi permis d’être au contact des fans, de faire des photos avec eux, de leur signer des autographes. Globalement, c’était une expérience intéressante pour tous ceux qui n’ont pas la chance de pouvoir aller sur les courses de Formule 1."

Est-ce que tu as pu prendre la piste pendant les deux journées ?
"Je suis entré en piste trois fois le samedi et trois fois le dimanche. Spa est un de mes circuits préférés. L’Eau Rouge est un vrai défi déjà en temps normal, mais il l’est encore plus quand tu le passes dans le sens inverse à 270 km/h !"

La WSR est une série très populaire, environ 100000 fans assistent à chaque réunion. Le public a-t-il apprécié ta démonstration ?
"Tout le monde a apprécié. J’ai senti une véritable réponse du public. Il y avait un grand nombre de fans dans le paddock, où étaient exposées beaucoup de F1. C’était un grand succès, à mon avis."

Tu désignes Spa Francorchamps comme un de tes circuits préférés, c’est un des plus difficiles aussi. Qu’est-ce qui te plait tant dans ce circuit ?
"Par nature, il est très rapide et attaquer ici apporte des dividendes. La plupart des autres circuits sont techniques, mais celui-ci est un grand classique où, plus tu attaques, plus tes temps s’améliorent. Alors c’est génial de rouler sur cette piste et de pousser la voiture à ses limites."

La World Series by Renault est aussi connue pour être une pépinière de futurs talents pour la F1. As-tu remarqué des pilotes capables selon toi d’arriver en F1 dans les prochaines années ?
"J’en ai vu plusieurs qui se débrouillent très bien en World Series. Chaque course donne lieu à une bonne bagarre et le championnat s’annonce très serré. Ce sera une belle compétition toute l’année et je suis sûr que quelques-uns de ces pilotes arriveront en F1."

A propos de la Turquie, ce week-end, quel est ton avis sur la performance de LRGP jusque-là et comment vois-tu les choses évoluer pour les courses européennes ?
"Je pense qu’on a fait un très bon début de championnat, et ensuite un week-end un peu compliqué stratégiquement en Chine. Mais je trouve qu’on apprend plutôt bien à se servir des nouvelles techniques et je crois qu’on sera bien pour les prochaines courses. La Turquie se présente comme un nouveau week-end difficile avec une piste dure et exigeante pour les pneus. On verra comment la stratégie et les pneus vont évoluer dans ce contexte ce week-end."

Propos recueillis par Lotus Renault GP.

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Commentaires

Et voilà, le moteur Renault en Formule 1, c’est terminé

@RäikköE20 N°1 Bis … :s :roll: :( :shocked: :evil: :cry: :x

23m
Dukes_

Et voilà, le moteur Renault en Formule 1, c’est terminé

Renault a déjà du mal à suivre pour faire des moteurs thermiques pour la grande serie étant obligé de s’associer avec Geely alors c’est pas...

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Dukes_

Et voilà, le moteur Renault en Formule 1, c’est terminé

@Cevertf ah d'accord merci pour cette précision et tant mieux dans ce cas,m. Je parlais de la diffusion sur Canal + en ce qui me concerne.

51m
Interlagos_2003

Et voilà, le moteur Renault en Formule 1, c’est terminé

Merci CR pour la liberte de paroles entre passionne amateur et professionnel de f1 j ai suivi le dernier gp du moteur renault dans le baquet de gasly...

57m
modena

Et voilà, le moteur Renault en Formule 1, c’est terminé

@AlexeiTrueF1 Oui, Colapinto termine juste derrière son chef de file ce qui est très bien. Avec un manager comme Briatore qui a su redresser...

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Berty

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@Willy27 Même s'ils utilisent les locaux et certains ingénieurs de Viry, Nissan n'est pas Renault, participation croisée à 10%. DS et Citroën...

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Berty

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@Willy27 Certes, mais je doute fort qu'ils soient utiles dans le cadre d'un projet F1

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