STC2000 - Renault Sport Argentina confirme ses plans 2017

Champion en titre, le Losange mise sur la stabilité

Emmanuel Laurent
04 Jan. 2017 21:36
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Dans un court communiqué de presse diffusé dans la nuit de mardi à mercredi, Renault Sport Argentina a dévoilé la composition de ses équipes pour la saison 2017 de SuperTC2000. Ambrogio Racing et Sportteam vont continuer de défendre les couleurs du Losange et participeront au développement de la Fluence GT. Trois pilotes rouleront dans chacune de ces deux structures.

Après avoir annoncé il y a un mois le recrutement de Luis José Di Palma et confirmé le maintien de Leonel Pernía, Emiliano Spataro et Facundo Ardusso pour 2017, Renault Sport Argentina officialise la prolongation des contrats d'Ignacio Julián et de Germán Sirvent. Ces pilotes vont être répartis de la façon suivante :

¤ Ambrogio Racing
- Leonel Pernía
- Facundo Ardusso
- Ignacio Julián

¤ Sportteam
- Emiliano Spataro
- Luis José Di Palma
- Germán Sirvent

Pour cette saison 2017, Renault a pour ambition de défendre ses titres de Champion 2016 acquis dans le classement des équipes et des marques. Le Losange souhaite également batailler pour décrocher le sacre des pilotes.

Cette nouvelle saison débutera le 5 mars sur l'Autódromo Oscar y Juan Gálvez, à Buenos Aires. Douze épreuves sont au programme d'ici au 26 novembre, date de la dernière course. On notera l'arrivée d'une équipe officielle Citroën, preuve de l'intérêt toujours plus important des constructeurs pour cette compétition.

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Commentaires

Des points difficiles pour Alpine à Silverstone

@Renault81 Avoir comme pseudo "Renault81" et ne pas soutenir une alpine RENAULT ça fait bizarre !

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PERRIN

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@Renault81 ben oui c'est sûr ça valait vraiment le coup de se renier en tant que constructeur et écurie usine, pour 60 points avec pourtant le...

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Willy27

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@Renault81 Merci mais cette comparaison est remise en question car elle ne prend en compte que la partie à combustion interne, "alors que le...

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Willy27

Des points difficiles pour Alpine à Silverstone

Franchement, relisez les échanges sur Confi à l'époque du moteur e-Tech. C’est une mine d’or... Le raté de 2014, l’incapacité à recoller...

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@Willy27 Il n'y a jamais eu cette ferveur en France même au temps de Renault F1, Ferrari est dans l'adn des Italiens; d'ailleurs il n'ya pas...

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@lepetit oh que oui parce que je n'ose imaginé ce qu'aurait été Alpine f1 avec un moteur Viry... je ne critique pas Viry mais l'investissement dans...

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Je l'avais déjà expliqué à plusieurs reprises mais le fait de n'avoir jamais réussi à débaucher des gens de chez Mercedes, Ferrari ou Redbull...

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