Arrows Grand Prix est une écurie britannique créée en 1978 par l’ex-pilote Shadow, Jackie Olivier. Avec l'arrivée de Supertec en tant que motoriste et d'Orange en matière de partenaire principal, l'année 2000 doit être une saison de renouveau pour l'équipe de Tom Walkinshaw. Celle-ci, très affaiblie financièrement après le non-respect en 1999 du contrat sponsoring avec T-Minus, a obligation de résultat, faute de quoi, l'aventure Arrows se terminera.

La nouvelle A21 – Supertec, pilotée par le néerlandais Jos Verstappen et l’espagnol Pedro De La Rosa, est présentée durant l'hiver avec une nouvelle identité visuelle, grâce à l'arrivée d'Orange. Dès ses débuts, la monoplace démontre un potentiel intéressant, bien aidée par l'arrivée du bloc d'origine Renault.

Elle se distingue dans un premier temps en qualifications, avec trois apparitions dans le top 10, dont une à la cinquième position lors du Grand-Prix d'Allemagne. Sa force réside toutefois dans son rythme sur les longs relais. La monoplace britannique signe ainsi plusieurs coups d'éclats, à l'image de la 4e place acquise par Jos Verstappen au Grand Prix d’Italie, ou encore la 5e position obtenue par le néerlandais au Canada.


Arrows-Supertec est toutefois confronté à divers problèmes techniques, en particulier au niveau de la boîte de vitesses. Ses pilotes sont régulièrement contraints de s'arrêter sur le bas côté, laissant échapper de précieux points.

L'équipe britannique parvient néanmoins à s'assurer une bonne place au championnat des constructeurs, avec la septième position finale. Elle garantit un revenu suffisant pour assurer sa survie et laisse espérer un bel avenir. Néanmoins, Arrows n'a pas les moyens de conserver son bloc Supertec et doit se tourner vers un moteur gratuit. Pour 2001, la formation britannique signe avec Asiatech, qui reprend à son compte les blocs Peugeot. Ce sera le début de la fin pour Arrows...