Une Alliance Renault-Nissan active sur les pistes

Lada et Nissan étaient au travail le week-end dernier pour le WTCC et la reprise du Blancpain GT Series Endurance

Emmanuel Laurent
26 Avr. 2016 21:44
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Le week-end dernier, l'Alliance Renault-Nissan n'avait pas seulement rendez-vous dans le quartier des Invalides pour y disputer l'ePrix de Paris de Formule E. Deux autres compétitions majeures ont occupé nos marques favorites, avec la tenue du troisième round du WTCC et l'ouverture de la saison 2016 du Blancpain GT Series Endurance Cup.

Lada signe son deuxième podium

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Disputée en Hongrie dans des conditions climatiques dantesques, la troisième épreuve de WTCC a confirmé les belles dispositions de la Vesta. Auteur d'un premier podium en Slovaquie, l'écurie russe a remis ça sur le Hungaroring avec Nick Catsburg, l'homme fort de la marque depuis le début de la saison.

Bien que lesté, Lada a profité de la météo capricieuse pour faire abstraction de ce poids supplémentaire et signer un joli tir groupé avec les 3e, 5e et 6e places de la course 1. La seconde manche fut cependant plus compliquée avec notamment une pénalité sévère attribuée à Nick Catsburg pour dépassement des limites du tracé. Avec la 9e position de Hugo Valente et la 13e du néerlandais, la course est à oublier (Gabriele Tarquini a renoncé sur accrochage).

Le résultat de la course 1 permet toutefois à Lada d'enregistrer un nouveau solide week-end, consolidant les 7e, 9e et 10e positions de ses pilotes au championnat (sur 20), ainsi que la 3e place du classement des constructeurs (sur 4).

Prochain rendez-vous WTCC, le week-end du 08 mai au Maroc.

Nissan à la porte du podium à Monza

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Champion des pilotes en titre, Nissan n'est pas parvenu à monter sur le podium de la première épreuve du Blancpain GT Series Endurance Cup, organisée sur le circuit de Monza. L'écurie japonaise a livré une solide prestation avec son équipage composé d'Alex Buncombe, Mitsunori Takaboshi et Lucas Ordóñez mais celui-ci échoue à la quatrième position finale.

Un résultat positif malgré tout pour une GT-R en mesure de se battre aux avant-postes. Avec 57 voitures présentes sur la grille, la Nissan n'est pas tombée dans le piège du trafic et a su afficher un rythme de course satisfaisant. La victoire revient toutefois à la McLaren 650s de Rob Bell, Come Ledogar et Shane van Gisbergen.

La prochaine épreuve est programmée le week-end du 14-15 mai à Silverstone.

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Commentaires

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@RäikköE20 N°1 Bis Il se raccroche à ce qu'il peut 

5h
heoui

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@lasnl C'est catastrophique de se comparer à ces équipes. Sauber était sans ressources depuis 2010 et Faenza, c'est la moitié de l'usine...

6h
RäikköE20 N°1 Bis

Alpine se défend et sauve un petit point en Belgique

La différence avec racing bulls et audi se faisait surtout dans certains virage  c’est vraiment la qu’alpine doit trouver des solutions..la...

7h
lasnl

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https://f1i.autojournal.fr/infos/championnat-infos/alpine-tire-la-sonnette-dalarme-malgre-un-point-inscrit-a-spa-trop-loin-du-compte/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown

8h
sunset40

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@Billancourt Bah oui ,aux dernières nouvelles ,l'écurie de Renault n’est pas chinoise ou américaine...a moins que le groupe Renault et...

11h
lasnl

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@Patrenault77 Pas que dans les yeux, surtout dans la tête. Et c'est pareil depuis le 11 janvier 2021.

22/07/2026
niki312T

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@Kamel Nous sommes nombreux ici à avoir dit depuis de nombreuses années que le problème n’était que partiellement dû au moteur Renault à 25 %...

22/07/2026
Patrenault77

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@Willy27 ............et tu n'es pas seul dans ce cas. Ils ont cherché, ils ont trouvé, et ils se sont planté.......et je me marre comme...

21/07/2026
niki312T